Spis treści: Wyjmowanie ↓ Instalacja ↓
Wyjmowanie
1. Odkręć śruby mocujące przednie koło, a następnie podnieś przód pojazdu i podeprzyj go na podstawkach. Odkręć śruby mocujące i zdejmij koło.
Ostrzeżenie: Zawsze wymieniaj wszystkie klocki hamulcowe na jednej osi pojazdu, nawet jeśli tylko jeden klocek osiągnął limit zużycia. Jeżeli klocki hamulcowe mają być ponownie zamontowane, należy je oznaczyć przed demontażem.
2. Jeśli pojazd jest w nie wyposażony, wyjmij czujnik zużycia z wewnętrznego klocka hamulcowego i odłącz złącze elektryczne czujnika.
3. Używając ostrza śrubokręta jako dźwigni, od zewnętrznej strony zacisku, wyjmij sprężynę mocującą.
4. Zdejmij osłony przeciwpyłowe z wewnętrznych końców śrub prowadzących.
5. Odkręć sworznie prowadzące od zacisku.
6. Podnieś zacisk wraz z wewnętrzną szczęką i przymocuj go do przedniej kolumny amortyzatora za pomocą miękkiego drutu.
Ostrzeżenie: Zacisk hamulcowy nie może zwisać z przewodu hamulcowego. Przewód hamulcowy nie może być rozciągnięty ani skręcony.
7. Wyjmij wewnętrzną płytkę z tłoczka zacisku i zewnętrzną płytkę z uchwytu zacisku.
Instalacja
Pozycja przednich klocków hamulcowych przed montażem zacisku
Ostrzeżenie: Nie naciskaj pedału hamulca, gdy klocki hamulcowe są wyjęte.
Ostrzeżenie: Po zamontowaniu nowych klocków hamulcowych należy unikać gwałtownego hamowania przez pierwsze 200 km jazdy samochodem.
1. Wyczyść zacisk z kurzu i brudu oraz krawędź tarczy hamulcowej z rdzy. Jeżeli podkładki nadają się do dalszego użytku, należy je oczyścić szczotką drucianą i szmatką.
2. Sprawdź tarczę hamulcową pod kątem pęknięć, zwłaszcza wokół otworów na śruby koła, a także pod kątem zużycia lub uszkodzeń mechanicznych. W razie konieczności wymień ją.
3. Zmierz grubość tarczy hamulcowej.
4. Jeżeli mają zostać zamontowane nowe klocki hamulcowe, należy użyć specjalnego narzędzia, aby wcisnąć tłoczek do zacisku. Aby wcisnąć tłok do zacisku, można posłużyć się drewnianym prętem lub trzonkiem młotka. W takim przypadku należy sprawdzić, czy tłok nie jest wypaczony i czy powierzchnie tłoka oraz osłony przeciwpyłowej nie są uszkodzone. W momencie wciśnięcia tłoka płyn hamulcowy jest wypychany z cylindra hamulcowego do zbiornika wyrównawczego, dlatego należy stale kontrolować poziom płynu w zbiorniku i w razie potrzeby wypompować niewielką jego ilość ze zbiornika.
5. Sprawdź, czy wycięcia na tłoku zacisku są ustawione pionowo. W razie konieczności należy obrócić tłok do właściwej pozycji.
6. Nanieś cienką warstwę smaru hamulcowego na powierzchnie klocków hamulcowych stykające się z zaciskiem.
7. Zamontuj wewnętrzną szczękę na zacisku, umieszczając zacisk sprężynowy w gnieździe tłoka.
8. Zamontuj zewnętrzną szczękę hamulcową.
9. Zamontuj zacisk z wewnętrzną szczęką na uchwycie zacisku. Wkręcić sworznie prowadzące zacisku i dokręcić je momentem 25 Nm.
10. Załóż osłony przeciwpyłowe na sworznie prowadzące zacisku.
11. Zamontuj sprężynę mocującą na zacisku. W tym przypadku końce sprężyny powinny znaleźć się w otworach zacisku.
12. Jeżeli to możliwe, zamontuj nowy czujnik zużycia na wewnętrznej klocku hamulcowym.
13. Wymień klocki hamulcowe w drugim przednim kole w ten sam sposób.
14. Zamontuj koła i opuść samochód na ziemię. Dokręć śruby mocujące momentem 120 Nm.
15. Naciśnij pedał hamulca kilka razy, aby docisnąć klocki hamulcowe do tarczy hamulcowej.
16. Sprawdź poziom płynu hamulcowego w zbiorniczku.
Komentarze gości