Cuprins: Demontarea ↓ Instalare ↓
Demontarea
1. Slăbiți șuruburile de fixare a roții din față, apoi ridicați partea din față a vehiculului și sprijiniți-l pe suporturi. Deșurubați șuruburile de fixare și scoateți roata.
Avertisment: Înlocuiți întotdeauna toate plăcuțele de frână de pe o osie a vehiculului, chiar dacă doar o plăcuță a atins limita de uzură. Dacă plăcuțele de frână urmează să fie reinstalate, acestea trebuie marcate înainte de demontare.
2. Dacă există în dotare, scoateți senzorul de uzură de pe plăcuța interioară de frână și deconectați conectorul electric al senzorului.
3. Folosind o lamă de șurubelniță ca pârghie din exteriorul etrierului, scoateți arcul de reținere.
4. Scoateți capacele de praf de la capetele interioare ale șuruburilor de ghidare.
5. Deșurubați știfturile de ghidare de pe etrier.
6. Ridicați etrierul cu sabotul interior și, folosind o sârmă moale, legați-l de bara din față.
Avertisment: etrierul de frână nu trebuie să atârne de furtunul de frână. Furtunul de frână nu trebuie să fie întins sau răsucit.
7. Scoateți placa interioară de pe pistonul etrierului și placa exterioară din suportul etrierului.
Instalare
Poziția plăcuțelor de frână față înainte de montarea etrierului
Avertisment: Nu apăsați pedala de frână când plăcuțele de frână sunt scoase.
Avertisment: După instalarea plăcuțelor de frână noi, evitați frânarea bruscă în primii 200 km de deplasare a vehiculului.
1. Curățați praful și murdăria de pe etrier și rugina de pe marginea discului de frână. Dacă tampoanele sunt potrivite pentru utilizare ulterioară, curățați-le folosind o perie de sârmă și o cârpă.
2. Verificați discul de frână pentru fisuri, în special în jurul orificiilor șuruburilor de roată, uzură sau deteriorare mecanică și înlocuiți-l dacă este necesar.
3. Măsurați grosimea discului de frână.
4. Dacă urmează să fie instalate plăcuțe de frână noi, utilizați un instrument special pentru a apăsa pistonul în etrier. Pentru a apăsa pistonul în etrier, puteți folosi o tijă de lemn sau un mâner de ciocan. În acest caz, asigurați-vă că pistonul nu este deformat și că suprafețele pistonului și căptușeala de praf nu sunt deteriorate. Când pistonul este împins, lichidul de frână este forțat să iasă din cilindrul de frână în rezervorul de expansiune, deci monitorizați constant nivelul lichidului din rezervor și, dacă este necesar, pompați o cantitate mică din acesta din rezervor.
5. Verificați dacă adânciturile de pe pistonul etrierului sunt aliniate vertical. Dacă este necesar, rotiți pistonul în poziția corectă.
6. Aplicați un strat subțire de lubrifiant de frână pe suprafețele plăcuțelor de frână care se îmbină cu etrierul.
7. Instalați sabotul interior pe etrier, cu clema cu arc așezată în locașul pistonului.
8. Montați sabotul exterior de frână.
9. Instalați etrierul cu sabotul interior pe suportul etrierului. Înșurubați știfturile de ghidare a etrierului și strângeți-le la 25 Nm.
10. Montați capacele de praf pe știfturile de ghidare ale etrierului.
11. Montați arcul de reținere pe etrier. În acest caz, capetele arcului ar trebui să fie amplasate în găurile etrierului.
12. Dacă este disponibil, instalați un nou senzor de uzură pe sabotul de frână interior.
13. Înlocuiți plăcuțele de frână de pe a doua roată față în același mod.
14. Instalați roțile și coborâți mașina la sol. Strângeți șuruburile de fixare la 120 Nm.
15. Apăsați pedala de frână de mai multe ori pentru a apăsa plăcuțele de frână pe discul de frână.
16. Verificați nivelul lichidului de frână din rezervor.
Comentariile vizitatorilor