Мал. 327. Кріплення головного гальмівного циліндра: 1 - кришка бачка з клемами датчика аварійного рівня гальмівної рідини; 2 - поплавець; 3 - бачок; 4 - сполучні втулки; 5 - гайка, 25 Н·м; 6 - головний гальмівний циліндр; 7 - кільце ущільнювача; 8 - фланець кріплення наконечника шланга; 9 - вакуумний підсилювач
Ремонт головного гальмівного циліндра у разі несправності полягає у його заміні у зборі на новий. Єдиними елементами, що підлягають заміні, є сполучна втулка 4 (мал. 327), у разі виявлення слідів витоку рідини, і кільце ущільнювача 7 між головним гальмівним циліндром і вакуумним підсилювачем.
При заміні з'єднувальних втулок виконайте такі операції:
- відкрийте кришку бачка і за допомогою сифона-груші відкачайте з нього рідину;
- за допомогою викрутки похитайте вправо-ліворуч бачок і обережно зніміть його;
- вийміть сполучні втулки;
- нові з'єднувальні втулки змастіть гальмівною рідиною та вставте їх у головний гальмівний циліндр;
- обережно встановіть бачок;
- відновіть рівень рідини в бачку та прокачайте систему гідроприводу.
Коментарі відвідувачів