Вакуумний підсилювач ремонту не підлягає та замінюється у разі несправності. Якщо при працюючому двигуні для досягнення достатнього гальмування потрібне надзвичайно велике зусилля на педаль, перевірте вакуумний підсилювач гальмівного приводу.
Перевірку вакуумного підсилювача проводьте у такому порядку:
- натисніть 5-6 разів на педаль гальма при непрацюючому двигуні, щоб створити у вакуумній та атмосферній камерах вакуумного підсилювача однаковий тиск, близький до атмосферного (видаліть вакуумне розрядження);
- утримуючи педаль гальма в натиснутому положенні, запустіть двигун;
- при справному вакуумному підсилювачі педаль гальма після запуску двигуна повинна "піти вперед" і послабити зусилля опору на ногу;
- якщо педаль гальма не "відходить вперед", перевірте герметичність з'єднувального шланга між впускним каналом і підсилювачем або справність вакуумного підсилювача.
Причиною несправності вакуумного підсилювача може бути зворотний клапан. За допомогою викрутки обережно вичавте клапан і продуйте його у напрямку стрілки, яка вибита на клапані. Повітря під час продування повинно виходити з іншого боку клапана. Якщо дмуть проти вибитої на клапані стрілки, повітря навпаки не повинен виходити з іншого боку. При встановленні клапан впресовується у вакуумний підсилювач гальмівного приводу.
Увага! Причину несправності вакуумного підсилювача гальмівного приводу слід шукати на СТО.
Зняття та встановлення вакуумного підсилювача без встановленої системи ABS
Примітка. Опис зі зняття та встановлення вакуумного підсилювача при встановленій системі ABS представлений у п. 15.9.1.
Зняття вакуумного підсилювача проводьте у такому порядку:
- зніміть провід "-" з виводу АБ;
(Оригінал можна побачити на порталі: «VWmanual.ru»)
Мал. 328. Перегородки відсіку АБ (показані стрілками)
- зніміть перегородки відсіку АБ (мал. 328);
- зніміть шумоізоляцію, розташовану в моторному відсіку двигуна;
- зніміть АБ;
- зніміть розширювальний бачок системи охолодження;
- від'єднайте багатоконтактну штекерну колодку індикації температури охолоджуючої рідини та відверніть два болти;
- відверніть два болти і зніміть праву перегородку відсіку АБ;
- відверніть один болт і зніміть задню ліву перегородку відсіку АБ. Відкладіть розширювальний бачок убік;
- від'єднайте штекерну колодку на кришці бачка гальмівної рідини та відверніть кришку бачка;
- за допомогою сифона-груші відкачайте гальмівну рідину з бачка і зніміть головний гальмівний циліндр;
- від'єднайте вакуумний шланг, що йде до вакуумного підсилювача гальмівного приводу;
- зніміть нижній кожух панелі приладів з боку водія;
Мал. 329. Від'єднання штока тяги вакуумного підсилювача гальмівного приводу від педалі гальма: 1 - пружинний хомут; 2 - сполучний палець
- зніміть пружинний хомут 1 (мал. 329), потім витягніть сполучний палець 2 і від'єднайте від педалі гальма штангу штовхача вакуумного підсилювача гальмівного приводу;
- відверніть чотири гайки кріплення вакуумного підсилювача гальмівного приводу та зніміть його.
Встановлення вакуумного підсилювача проводьте у порядку, зворотному зняттю, виконуючи наступне:
- затягніть чотири гайки кріплення вакуумного підсилювача моментом 40 Н·м;
- встановіть головний гальмівний циліндр (див. п. 15.5.1);
- після встановлення відновіть рівень рідини у бачку та прокачайте систему гідроприводу.
Коментарі відвідувачів