Двигун WN та двигун JS до 1986 модельного року
Перевірка
Прогріти двигун до робочої температури (температура охолоджуючої рідини вище +35°С, головка циліндрів тепла).
Від'єднати трос приводу дросельної заслінки.
Від'єднати шланг відведення картерних газів.
На двигуні моделі JS роз'єднати штекерний роз'єм регулятора тиску керуючого і від'єднати від нього шланг підведення вакууму. Вивернути болти кріплення регулятора керуючого тиску та відвести трубки від кришки головки циліндрів.
Зняти кришку головки циліндрів.
Провертаючи колінчастий вал, встановити послідовно кожен кулачок потилицею на торець штовхача.
Виміряти набором щупів зазор між потилицею кулачка і регулювальною шайбою на штовхачі послідовно у всіх клапанів.
Попередження. Не рекомендується повертати безпосередньо розподільний вал за болт кріплення шківа, оскільки надто велике зусилля може призвести до порушення регулювання механізму газорозподілу.
Зазори у механізмі приводу клапанів
Зазор між кулачками розподільного валу та регулювальними шайбами на прогрітому двигуні повинен бути 0,25±0,05 мм для впускних клапанів та 0,45±0,05 мм для випускних клапанів; на холодному двигуні відповідно 0,20±0,05 та 0,40±0,05 мм.
Регулювання
Перше після ремонту регулювання зазору клапанів проводити на холодному двигуні. Відрегулювати зазори, якщо під час перевірки будуть виявлені відхилення від допустимих величин.
Записати величини зазору Зі кожного клапана.
Поворотом колінчастого валу встановити клапан одного з циліндрів у положення, при якому зазор між кулачком розподільного валу і регулювальною шайбою буде найбільшим, навантаживши тим самим штовхачі протилежного клапана циліндра, і відрегулювати зазор клапанів цього циліндра.
Пристосуванням 2078 втопити штовхачі у тіло головки циліндрів. Розгорнути проріз штовхача перпендикулярно до осі розподільного валу і встановити знімач для вилучення регулювальних шайб.
Вийняти шайбу за допомогою знімача 10-208 або викрутки з тонким лезом.
Виміряти мікрометром товщину Т знятої шайби та розрахувати товщину нової шайби за формулою:
Ті = Т + Зі-Зн,
де:
Тн – товщина нової шайби;
Т - Товщина знятої шайби;
Зі - виміряний зазор;
Зн – номінальний зазор.
Підібрати регулювальну шайбу потрібної товщини та встановити її на штовхач міткою у бік штовхача.
Зняти пристрій 2078.
Аналогічно відрегулювати зазори в інших клапанів.
Остаточно відрегулювати зазори клапанів на прогрітому двигуні, якщо спочатку регулювання проводилося на холодному двигуні.
Двигун JS з 1986 модельного року
З 1986 модельного року в механізмі приводу клапанів двигуна JS застосовано гідравлічні штовхачі, що забезпечують автоматичну компенсацію клапанних зазорів.

Коментарі відвідувачів