Конструкція та технічні характеристики. Загальні відомості (VW Passat B2)

Чотирьохтактний, п'ятициліндровий, рядний, бензиновий двигун рідинного охолодження розташований по поздовжній осі автомобіля з нахилом управо. У двигуні застосований клапанний розподільний механізм з верхньорозташованим розподільним валом із приводом від зубчастого ременя. Клапани приводяться в дію безпосередньо кулачками розподільчого валу через штовхачі (двигун WN та двигун JS до 1986 модельного року) або через гідравлічні штовхачі (двигун JS з 1986 модельного року).

Основні технічні характеристики п'ятициліндрових двигунів

Головка циліндрів

Головка циліндрів відлита із алюмінієвого сплаву. Сідла та напрямні втулки клапанів запресовані в головку циліндрів. На прокладці головки циліндрів немає спеціальних написів для орієнтування. Прокладку встановлювати мітками у бік площини головки циліндрів.

Короблення площини парування головки з блоком циліндрів, не більше, мм: 0,1.

Допустима висота головки циліндрів після шліфування, не менше, мм: 132,7 5.

Сідла клапанів

Сідла клапанів незнімні. За наявності слідів підгоряння або зношування, що не піддаються видаленню шліфуванням, замінити головку циліндрів.

Характеристики сідел клапанів

Напрямні втулки клапанів

Напрямні втулки клапанів виготовлені із спеціальної латуні та запресовані в головку циліндрів.

Максимально допустимий граничний зазор (при зносі) між стрижнем клапана та напрямної втулки (методику вимірювання див.), мм:

• для впускних клапанів: 1,0;
• для випускних клапанів: 1,3.

Діаметр отвору у напрямних втулках клапанів, мм: 8,013-8,035.

Клапани

Клапани розташовані в головці циліндрів у ряд і приводяться в дію безпосередньо кулачками розподільчого валу через штовхачі. Випускні клапани шліфування не підлягають.

Характеристики клапанів

Зазори у механізмі приводу клапанів

Двигун WN та двигун JS до 1986 модельного року

Зазор між кулачками розподільчого валу і регулювальними шайбами при температурі охолоджувальної рідини вище 35°C повинен бути 0,25±0,05 мм для впускних клапанів і 0,45±0,05 мм для випускних клапанів, на холодному двигуні відповідно 0,20±0,05 та 0,20±0,05.

Зазор регулюється підбором товщини шайб, що встановлюються на верхні торці штовхачів. У запасні частини поставляються шайби регулювальні товщиною від 3,00 до 4,25 мм з інтервалом через кожні 0,05 мм.

Двигун JS з 1986 модельного року

Вихідник статті доступний на: www.vwmanual.ru

Зазори в механізмі приводу клапанів автоматично компенсуються гідравлічними штовхачами.

Пружини клапанів

Кожен впускний та випускний клапани мають дві пружини. Пружини однакові як впускних, так випускних клапанів.

Штурхачі

Товкачі клапанів розташовані безпосередньо в головці циліндрів. На верхні торці штовхачів встановлюються шайби регулювальні різної товщини для регулювання теплових зазорів клапанів.