Dizajn a technické vlastnosti. Všeobecné informácie (VW Passat B2)

Štvortaktný, päťvalcový, radový, kvapalinou chladený benzínový motor je umiestnený pozdĺž pozdĺžnej osi vozidla, naklonený doprava. Motor využíva mechanizmus časovania ventilov s horným vačkovým hriadeľom poháňaným ozubeným remeňom. Ventily sú ovládané priamo vačkami vačkového hriadeľa cez zdvihátka (motor WN a motor JS do modelového roku 1986) alebo cez hydraulické zdvíhadlá (motor JS od modelového roku 1986).

Hlavné technické vlastnosti päťvalcových motorov

Hlava valca

Hlava valcov je odliata z hliníkovej zliatiny. Sedlá a vodidlá ventilov sú vtlačené do hlavy valcov. Na tesnení hlavy valcov nie sú žiadne špeciálne označenia pre orientáciu. Nainštalujte tesnenie tak, aby značky smerovali k rovine hlavy valcov.

Deformácia spojovacej roviny hlavy s blokom valcov nie viac ako, mm: 0,1.

Prípustná výška hlavy valcov po brúsení, nie menšia ako, mm: 132,7 5.

Sedadlá ventilov

Sedlá ventilov sú neodnímateľné. Ak existujú stopy po spálení alebo opotrebovaní, ktoré nemožno odstrániť brúsením, vymeňte hlavu valca.



Charakteristika sedla ventilu

Vodiace púzdra ventilov

Vodidlá ventilov sú vyrobené zo špeciálnej mosadze a zalisované do hlavy valcov.

Zobraziť originál na webovej stránke: VWMANUAL.ru

Maximálna povolená okrajová vôľa (pri opotrebovaní) medzi driekom ventilu a vodiacim puzdrom (metódy merania nájdete na str.), mm:

• pre sacie ventily: 1,0;
• pre výfukové ventily: 1.3.

Priemer otvoru vedenia ventilu, mm: 8,013-8,035.

Ventily

Ventily sú umiestnené v hlave valcov v rade a sú ovládané priamo vačkami vačkového hriadeľa cez zdvihátka. Výfukové ventily nemožno brúsiť.

Charakteristika ventilu

Vôle v mechanizme pohonu ventilov

Motor WN a motor JS do modelového roku 1986

Vôľa medzi vačkami vačkového hriadeľa a nastavovacími podložkami pri teplote chladiacej kvapaliny nad 35°C by mala byť 0,25±0,05 mm pre sacie ventily a 0,45±0,05 mm pre výfukové ventily na studenom motore, 0,20±0,05 a 0,40±0,05 mm.


Medzera sa nastavuje výberom hrúbky nastavovacích podložiek inštalovaných na horných koncoch zdvíhadiel. Medzi náhradné diely patria nastavovacie podložky s hrúbkou 3,00 až 4,25 mm v intervaloch 0,05 mm.

Motor JS od modelového roku 1986

Vôle v mechanizme pohonu ventilov sú automaticky kompenzované hydraulickými zdvihátkami.

Ventilové pružiny

Každý sací a výfukový ventil má dve pružiny. Pružiny sú rovnaké pre sacie aj výfukové ventily.

Tlačidlá

Zdviháky ventilov sú umiestnené priamo v hlave valcov. Na horné konce zdvihátka sú namontované nastavovacie podložky rôznych hrúbok na nastavenie tepelných vzdialeností ventilov.