Technické vlastnosti mechanizmu časovania ventilov (VW Passat B2)

Motor využíva mechanizmus časovania ventilov s vačkovým hriadeľom nad hlavou, ktorý je rovnako ako vodné čerpadlo poháňaný ozubeným remeňom od remenice kľukového hriadeľa. Napnutie remeňa je zabezpečené mechanicky excentrickým otáčaním krytu vodného čerpadla.

Vačkový hriadeľ

Štvorložiskový vačkový hriadeľ sa otáča v hornej časti tela hlavy valcov.

Maximálne axiálne posunutie vačkového hriadeľa, nie viac ako, mm: 0,15.

Časovanie ventilov (s vypočítanou nulovou vôľou medzi vačkami vačkového hriadeľa a nastavovacími podložkami a zdvihom ventilu 1 mm)



Keď je mechanizmus časovania ventilov správne nainštalovaný, značka "O" zodpovedajúca 8MT piestu 1. valca na zotrvačníku kľukového hriadeľa by mala byť zarovnaná so značkou na skrini spojky a značka na ozubenej remenici vačkového hriadeľa by mala byť oproti hornej rovine tesnenia krytu hlavy valcov.

Rozvodový remeň pre pohon vačkového hriadeľa

Článok je publikovaný na tomto zdroji: VWmanual

Značka a typ: Uniroyal Powergrip 41120x18 mm.

Napnutie remeňa sa považuje za normálne, ak v strednej časti vetvy medzi ozubenou remenicou vačkového hriadeľa a vodným čerpadlom je remeň skrútený silou palca a ukazováka maximálne o 90°.