Princíp činnosti systému vstrekovania paliva
Palivové čerpadlo čerpá palivo z palivovej nádrže a dodáva ho do akumulátora. Ďalej je palivo dodávané pod tlakom cez filter do výdajného stojana-rozdeľovača paliva.
Tlakový kotúč merača prietoku vzduchu upevnený na pohyblivej páke, ktorá je inštalovaná medzi vzduchovým filtrom a škrtiacou klapkou, sa odchyľuje v závislosti od tlaku vzduchu v motore. Posun tlakového kotúča prietokomera vzduchu sa prenáša na rozdeľovací piest výdajného stojana paliva, čím sa určuje množstvo dodávaného paliva. Rozdeľovač množstva paliva v závislosti od polohy prítlačnej dosky merača prietoku vzduchu dodáva cez vstrekovače potrebné množstvo paliva do valcov motora, čím zabezpečuje optimálne zloženie zmesi paliva a vzduchu. Dávkovač paliva a prietokomer vzduchu tvoria regulátor zmesi.
Regulátor riadiaceho tlaku znižuje tlak na riadiaci piest počas zahrievania motora. Zníženie riadiaceho tlaku pri rovnakom prietoku vzduchu vedie k zvýšeniu dodávky paliva a následne k obohateniu horľavej zmesi.
Prídavný ventil prívodu vzduchu inštalovaný vo vzduchovom potrubí, vyrobený paralelne so škrtiacou klapkou, privádza do motora dodatočný vzduch počas studeného štartu a zahrievania motora, čo vedie k zvýšeniu voľnobežných otáčok motora.
Na uľahčenie štartovania studeného motora je k dispozícii elektromagnetická štartovacia tryska, ktorej čas otvorenia sa mení v závislosti od teploty chladiacej kvapaliny pomocou tepelného časového relé.
Vzduchový filter
Vzduchový filter s vymeniteľnou suchou filtračnou vložkou. Značka a typ: Mann 34109/1.
Palivové elektrické čerpadlo
Palivové elektrické čerpadlo je umiestnené v palivovej nádrži v ponorenej polohe.
- Značka a katalógové číslo: Bosch 0 580 254 002.
- Produktivita pri napätí na výstupoch 12 V, l/min: 2,0.
- Spotrebovaný prúd pri napätí 12 V na svorkách, nie viac ako, A: 8,5.
Sklad paliva
Palivový akumulátor je inštalovaný pod spodnou časťou tela vedľa palivovej nádrže vpravo.
Značka a katalógové číslo: Bosch 0 438 170 041.
Palivový filter
palivo Druhý filter sa nachádza v motorovom priestore.
Značka a katalógové číslo: Bosch 0 450 905 067.
Tlmič
Značka a katalógové číslo: Bosch 0 280 161 201.
Pilotný regulátor tlaku
Značka a katalógové číslo: Bosch 0 438 140 114.
Odpor vykurovacieho vinutia bimetalovej pružiny regulátora, Ohm: 16-22.
Dávkovač paliva
Značka a katalógové číslo: Bosch 0 438 100 125.
Vstrekovacie trysky
Značka a katalógové číslo: Bosch 0 437 502 024 alebo 0 437 502 027.
Objem vstrekovaného paliva, ml:
- pri voľnobehu: 3,0;
- pri plnom zaťažení: 8,0.
Počiatočný tlak vstrekovania, kg/cm2: 3,0-4,1.
Maximálny povolený rozdiel tlakov medzi začiatkom vstrekovania medzi 2 vstrekovacími dýzami, kg/cm2: 0,6.
Štartovacia tryska
Značka a katalógové číslo: Bosch 0 280 170 400.
Trvanie vstreku paliva, s:
- pri teplote vonkajšieho vzduchu +35°С: 0;
- pri vonkajšej teplote vzduchu 0°С: 6.
Závislosť pracovného cyklu od vonkajšej teploty
Merač prietoku vzduchu
Značka a katalógové číslo: Bosch 0 438 120 186.
Ventil pomocného vzduchu
Značka a katalógové číslo: Bosch 0 280 140 159.
Tepelný časový spínač
Značka a katalógové číslo: Bosch 0 280 130 228.
Pozitívny uzatvárací ventil pri voľnobehu
Značka: VDO.
Pracovné napätie. O 12.
Ventil sa otvára pri otáčkach kľukového hriadeľa nad 1200-2000 ot./min., keď je plyn zatvorený na teplom motore.
Údaje o úprave
Frekvencia otáčania kľukového hriadeľa pri voľnobehu, otáčky: 800-900.
Obsah oxidu uhoľnatého (SO) vo výfukových plynoch pri voľnobehu,%: 0,5-1,5.
Tlak paliva v systéme, kg/cm2: 4,7-5,4.
Kontrolný tlak, kg/cm2:
- s vákuovou hadicou regulátora riadiaceho tlaku pripojenou na teplý motor: 3,4-3,8;
- s odpojenou vákuovou hadicou regulátora riadiaceho tlaku: 2,75-3,05;
- na studenom motore pri teplote 20°C: 1,3-1,8.
Zvyškový tlak paliva v systéme, kg/cm2:
- 10 minút po zastavení motora: 2,6;
- 20 minút po zastavení motora: 2.4.
Komentáre návštevníkov