Karburátor Pierburg 2B5 (VW Passat B2)

Konštrukčné vlastnosti a kalibračné údaje karburátora Pierburg 2B5 sú uvedené v pododdiele "Dizajn a technické vlastnosti". Princíp činnosti karburátora je popísaný v časti "Štvorvalcové motory modelov EP, YN, WV, YP, DT, DS".

Úprava voľnobežných otáčok zahriateho motora

Pred úpravou otáčok voľnobehu skontrolujte, či sú správne nastavené časovanie zapaľovania a vôle pohonu ventilov.

Zahrejte motor na prevádzkovú teplotu.

Pripojte kontrolný tachometer podľa návodu na obsluhu.

Nastavte otáčky kľukového hriadeľa motora pri voľnobežných otáčkach v rozsahu 750-850 ot./min. otáčaním nastavovacej skrutky množstva zmesi 12 (pozri fotografiu).

Pripojte analyzátor plynu podľa návodu na obsluhu.

Odstráňte kryt čističa vzduchu a odpojte ventilačnú hadicu kľukovej skrine.

Skontrolujte a v prípade potreby upravte obsah CO pomocou skrutky kvality (zloženia) zmesi pri voľnobehu v rozsahu 0,5-1,2 %.

Skontrolujte a v prípade potreby upravte voľnobežné otáčky motora. Opakujte tieto operácie, kým sa nedosiahnu požadované hodnoty otáčok kľukového hriadeľa a obsahu CO.

Hlavné časti karburátora Pierburg 2B5:
1 - telo karburátora;
2 - kryt karburátora;
3 - ihlový ventil;
4 - plaváky;
5 - tesnenie plavákovej komory;
5 - hlavné palivové trysky;
7 - emulzné rúrky s palivovými a voľnobežnými prúdmi vzduchu;
8 — prúd vzduchu prechodového systému 2. komory;
9 — prúd vzduchu prechodového systému 1. komory;
10 — obväz na nastavenie množstva zmesi pri voľnobehu;
11 - elektromagnetický uzatvárací ventil;
12 — nastavovací obväz pre kvalitu zmesi pri voľnobehu (zloženie);
13 - obväz obmedzovača škrtiacej klapky;
14 — pneumatický pohon škrtiacej klapky 2. komory;
15 - Automatické štartovacie zariadenie;
16 - ochranný uzáver;
17 — pneumatický pohon vzduchovej klapky;
18 — pohon akceleračného čerpadla;
19 — posúvač piestnice čerpadla akcelerátora;
20 - urýchľovacie čerpadlo;
21 - tryska urýchľovacieho čerpadla;
22 — teleso škrtiacej klapky.

Časti vzduchového filtra:
1 - filtračný prvok;
2, 5 — termostaty;
3 - tesnenie;
4 — držiak;
6 — hadica prívodu teplého vzduchu;
7 — teplovzdušná klapka;
8 - spojovacia hadica;
9 — potrubie na prívod vzduchu.

Princíp činnosti regulátora tlaku:
A - na studenom motore;
B - na horúcom motore.
1 - bimetalová pružina;
2 - vypustite palivo;
3 — prívod riadiaceho tlaku;
4 — tepelné vinutie bimetalovej pružiny.