Štartovacie zariadenie
Pri štartovaní studeného motora pod vplyvom termostatickej bimetalovej pružiny automatického štartéra, vzduchová klapka 1 (pozri diagram) blokuje prúdenie vzduchu cez kanál karburátora, škrtiaci ventil 3 sa mierne otvorí pôsobením hnacieho systému tyčí a vačiek 2, čím sa zvýšia voľnobežné otáčky studeného motora.
Pri pôsobení vákua v membránovej dutine štartovacieho zariadenia prechádza hlavným palivovým prúdom zvýšené množstvo paliva, ktoré zabezpečuje štart studeného motora.
Po naštartovaní motora podtlak, ktorý vzniká vo vstupnom potrubí bežiaceho motora, poháňa pneumatický pohon 4, ktorý mierne otvára vzduchovú klapku. Po zahriatí s prechodom do záťažového režimu cez sústavu tiahla a pák ovládaných škrtiacou klapkou sa vzduchová klapka mierne otvorí, čo spôsobí vyčerpanie horľavej zmesi a zabezpečí neprerušovaný chod motora.
Systém nečinnosti a systém prechodu
Palivo odoberané z plavákovej komory cez hlavný palivový prúd 5 (pozri diagram) vstupuje do šachty emulzných rúrok a je privádzaný do voľnobežného palivového lúča 6. Na výstupe z dýzy 6 sa palivo zmiešava so vzduchom vstupujúcim cez voľnobežný prúd vzduchu. Emulzia sa privádza do výstupu 7 voľnobežného systému pod škrtiacou klapkou cez otvor regulovaný kvalitnou ihlovou skrutkou 8 (zloženie) zmes a cez otvor uzavretý, keď sa zapaľovanie vypne elektromagnetickým uzatváracím ventilom 9.
Pri hladkom otvorení škrtiacej klapky 3 vstupuje horľavá zmes do vertikálneho kanála prechodového systému 10, čo vedie k postupnému zvyšovaniu otáčok kľukového hriadeľa motora.
Prechodový systém 2. komory funguje podobne a poskytuje zvýšenie otáčok kľukového hriadeľa pri otvorení škrtiacej klapky 2. komory. Prechodový systém 2. komory nie je nastaviteľný a nemá uzatvárací ventil.
Schéma systému voľnobehu a prechodového systému karburátora Pierburg 2V5:
3 - škrtiaca klapka 1. komory;
5 - hlavný prúd paliva 1. komory;
6 - prúd paliva naprázdno;
7 —výstup z voľnobežného systému;
8 - kvalitná nastavovacia skrutka (zloženie) zmesi;
9 - elektromagnetický uzatvárací ventil;
10 - sloty prechodového systému
Hlavný dávkovací systém
Palivo sa cez ihlový ventil dodáva do plavákovej komory 11 (pozri diagram). Plavák zavesený na osi reguluje otvorenie ihlového ventilu, aby sa udržala konštantná hladina paliva v plavákovej komore.
Z plavákovej komory palivo vstupuje do emulznej trubice cez hlavný palivový prúd 5 1. komory, kde sa zmiešava so vzduchom privádzaným cez prúdnicu 12. Potom zmes vzduchu a paliva naplní zmiešavaciu komoru tvorenú malým a veľkým difúzory 13.
Hlavný dávkovací systém 1. komory má ekonomizér režimu výkonu. Pri poklese podtlaku v zóne 3 škrtiacej klapky 1. komory, čo je spôsobené výrazným otvorením škrtiacej klapky, sa vákuum odstráni v membránovej dutine krytu 14 ekonomizéra výkonových režimov, ktorého ventil 15 pod vplyvom pružiny, otvára kanál 16 na privádzanie dodatočného paliva do kanála palivového prúdu 1. kamery hlavného meracieho systému.
Hlavný dávkovací systém 2. komory funguje podobne, až na to, že nemá ekonomizér režimu výkonu.
Schéma hlavného dávkovacieho systému 1. komory a ekonomizéra výkonových režimov karburátora Pierburg 2V5:
3 - škrtiaci ventil;
5 - hlavný palivový prúd;
11 - plaváková komora;
12 - hlavný prúd vzduchu;
13 - difúzor;
14 - režimy výkonu ekonomizéra;
15 - ventil ekonomizéra;
16 - kanál prívodu paliva z ekonomizéra.
Akceleračné čerpadlo
Otváracia škrtiaca klapka 3 (pozri diagram) Vačka 17 1. komory ovláda páku 18 pohonu urýchľovacieho čerpadla 19 a čerpadlo cez spätný ventil 20 a rozprašovač 21 pumpuje palivo nasávané do plavákovej komory do zóny tvorby zmesi.
Schéma činnosti čerpadla akcelerátora karburátora Pierburg 2V5:
3 - škrtiaca klapka 1. komory;
17 - čerpadlo akcelerátora ťahového pohonu;
18 - akceleračné čerpadlo pohonu páky;
19 - piestna tyč akceleračného čerpadla;
20 - spätný ventil;
21 - postrekovač s akceleračným čerpadlom
Schémy prevádzky karburátora Pierburg 2V5 pri štartovaní studeného motora:
1 - vzduchová klapka;
2 - systém tyčí a vačiek na mierne otvorenie škrtiacej klapky;
3 - škrtiaci ventil;
4 - pneumatický pohon vzduchovej klapky.
Komentáre návštevníkov