Indító eszköz
Hideg motor indításakor az automatikus indító termosztatikus bimetál rugója hatására, légcsappantyú 1 (lásd diagramot) blokkolja a levegő áramlását a karburátor csatornán keresztül, a 3 fojtószelep kissé kinyílik a 2 rudak és bütykök meghajtórendszerének hatására, ami növeli a hideg motor alapjárati fordulatszámát.
Az indítóberendezés membránüregében lévő vákuum hatására megnövekedett mennyiségű üzemanyag halad át a fő tüzelőanyag-sugáron, ami biztosítja a hideg motor beindítását.
A motor beindítása után a járó motor bemeneti csővezetékében fellépő vákuum meghajtja a 4 pneumatikus működtetőt, amely kissé kinyitja a légcsappantyút. A fojtószelep által működtetett rudak és karok rendszerén keresztül a terhelési módba való áttérés után a légcsappantyú kissé kinyílik, ami az éghető keverék kimerülését okozza, és biztosítja a motor zavartalan működését.
Üresjárati rendszer és átmeneti rendszer
Az úszókamrából a fő tüzelőanyag-sugáron keresztül vett üzemanyag 5 (lásd diagramot) belép az emulziócsövek kútjába, és az üresjárati 6 tüzelőanyag-sugárba kerül. A 6 fúvóka kimeneténél a tüzelőanyag összekeveredik az üresjárati levegősugaron át belépő levegővel. Az emulziót a fojtószelep alatti alapjárati rendszer 7 kimenetéhez vezetjük egy 8 minőségi tűcsavarral szabályozott furaton keresztül (fogalmazás) keveréket, és a lyukon keresztül zárva, amikor a gyújtást egy elektromágneses elzárószelep lekapcsolja 9.
A 3 fojtószelep zökkenőmentes kinyitásakor az éghető keverék belép a 10 átmeneti rendszer függőleges csatornájába, ami a motor főtengely-fordulatszámának fokozatos növekedéséhez vezet.
A 2. kamra átmenetrendszere hasonlóan működik, a 2. kamra fojtószelepének nyitásakor a főtengely fordulatszámának növekedését biztosítja. A 2. kamra átmeneti rendszere nem állítható és nincs elzárószelepe.
A Pierburg 2V5 karburátor alapjárati rendszerének és átmeneti rendszerének vázlata:
3 - az 1. kamra fojtószelepe;
5 - az 1. kamra fő üzemanyagsugara;
6 - üresjárati üzemanyagsugár;
7 – az üresjárati rendszer kimenete;
8 - minőségi beállító csavar (fogalmazás) keverékek;
9 - elektromágneses elzárószelep;
10 - az átmeneti rendszer rései
Fő adagolórendszer
Az üzemanyag a tűszelepen keresztül a 11 úszókamrába kerül (lásd diagramot). A tengelyre csuklós úszó szabályozza a tűszelep nyitását, hogy állandó üzemanyagszintet tartson fenn az úszókamrában.
Az úszókamrából a tüzelőanyag az 1. kamra 5 fő tüzelőanyag-sugarán keresztül jut be az emulziós csőbe, ahol elkeveredik a 12 fúvókán keresztül szállított levegővel. Ezután a levegő-üzemanyag keverék kitölti a kis és nagy által alkotott keverőkamrát. diffúzorok 13.
Az 1. kamra fő adagolórendszere teljesítmény-üzemmód gazdaságosítóval rendelkezik. Amikor a vákuum az 1. kamra fojtószelep 3. zónájában a fojtószelep jelentős kinyílása miatt leesik, a vákuum megszűnik a teljesítmény üzemmódok 14 economizer házának membránüregében, amelynek 15 szelepe hatása alatt Egy rugó nyitja a 16 csatornát, hogy a fő adagolórendszer 1. kamerája tüzelőanyag-sugár csatornájához további üzemanyagot szállítson.
A 2. kamra fő adagolórendszere hasonlóan működik, azzal a különbséggel, hogy nincs teljesítmény üzemmód takarékos.
Az 1. kamra fő adagolórendszerének sémája és a Pierburg 2V5 karburátor teljesítménymódjainak gazdaságosítója:
3 - fojtószelep;
5 - fő üzemanyagsugár;
11 - úszókamra;
12 - fő légsugár;
13 - diffúzor;
14 - takarékos üzemmódok;
15 - gazdaságosító szelep;
16 - üzemanyag-ellátó csatorna a gazdaságosítóból.
Gyorsító szivattyú
Nyitási fojtószelep 3 (lásd diagramot) Az 1. kamra 17 bütyökje működteti a 19 gyorsítószivattyú hajtásának 18 karját, és a szivattyú a 20 visszacsapó szelepen és a 21 porlasztón keresztül pumpálja az úszókamrába beszívott üzemanyagot a keverékképző zónába.
Pierburg 2V5 karburátor gyorsító szivattyú működési diagramja:
3 - az 1. kamra fojtószelepe;
17 - tolóerő-meghajtó gyorsítószivattyú;
18 - emelőkaros gyorsítószivattyú;
19 - a gyorsítószivattyú dugattyúrúdja;
20 - visszacsapó szelep;
21 - gyorsító szivattyú permetező
Pierburg 2V5 karburátor működési sémák hideg motor indításakor:
1 - légcsappantyú;
2 - rudak és bütykök rendszere a fojtószelep enyhén nyitásához;
3 - fojtószelep;
4 - a légcsappantyú pneumatikus működtetője.
Látogatói megjegyzések