Садржај: Уређај за покретање ↓ Систем мировања и транзиције ↓ Главни систем дозирања ↓ Аццелератор пумп ↓
Карактеристике дизајна и подаци о калибрацији карбуратора наведени су у пододељку "Дизајн и техничке карактеристике". Цртање "Делови карбуратора 2Б5" дат је у одељку "Мотори са пет цилиндара".
Уређај за покретање
Приликом покретања хладног мотора, под утицајем термостатске биметалне опруге уређаја за аутоматско покретање, ваздушна клапна 1 (види дијаграм) блокира проток ваздуха кроз канал карбуратора, вентил за гас 3, под утицајем система шипки и брегаста 2 погона, лагано се отвара, обезбеђујући повећање хладног обртаја мотора и брзине.
Под дејством вакуума у дијафрагмној шупљини стартног уређаја, повећана количина горива пролази кроз главни млаз горива, чиме се обезбеђује покретање хладног мотора.
Након покретања мотора, вакуум који настаје у усисној грани мотора који ради активира пнеуматски погон 4, који отвара ваздушну клапну. Након загревања, са преласком на режим оптерећења, преко система шипки и полуга, покретаних пригушном клапном, ваздушна клапна се благо отвара, што доводи до сиромашније запаљиве смеше и обезбеђује несметан рад мотора.
Систем мировања и транзиције
Гориво узето из пловне коморе, кроз главни млаз за гориво 5 (види дијаграм) улази у бунар емулзионих цеви и доводи се у млаз горива у празном ходу 6. На излазу из млаза 6 гориво се меша са ваздухом који улази кроз млаз ваздуха у празном ходу. Емулзија се доводи до излазног отвора 7 система празног хода испод вентила за гас кроз отвор регулисан игличастим завртњем 8 за квалитет смеше (састав), и кроз отвор затворен када је паљење искључено електромагнетним запорним вентилом 9.
Када се вентил за гас 3 глатко отвори, запаљива смеша улази у вертикални канал прелазног система 10, што доводи до постепеног повећања фреквенције ротације радилице мотора.
Прелазни систем 2. коморе ради на сличан начин, обезбеђујући повећање фреквенције ротације радилице како се пригушни вентил 2. коморе отвара. Систем прелаза 2. коморе није подесив и нема запорни вентил.
Систем празног хода и дијаграм система прелаза карбуратора Pierburg 2Б5:
3 — пригушни вентил 1. коморе;
5 - главни млаз горива 1. коморе;
6 — млаз горива у празном ходу;
7 — излаз система у празном ходу;
8 — завртањ за подешавање квалитета (састав) смеше;
9 - електромагнетни запорни вентил;
10 — празнине прелазног система
Главни систем дозирања
Гориво се доводи кроз игличасти вентил у комору 11 (погледајте дијаграм). Пловак, причвршћен на осовину, регулише отварање игличастог вентила како би се одржао константан ниво горива у комори за пловак.
Погледајте оригинални чланак на ресурсу (www.VWmanual.ru)
Из пловне коморе гориво улази у емулзиону цев кроз главни млаз горива 5 1. коморе, где се меша са ваздухом који се доводи кроз млаз 12. Затим мешавина горива и ваздуха испуњава комору за мешање коју формирају мали и велики дифузори 13.
Главни систем дозирања 1. коморе има економајзер режима снаге. Када падне вакуум у области пригушног вентила 3 1. коморе, изазваног значајним отварањем пригушне клапнице, уклања се вакуум у дијафрагмској шупљини кућишта економајзера режима снаге 14, чији вентил 15, под дејством опруге, отвара доводни канал доводног канала 16 за довод горива 16. комора.
Главни дозирни систем 2. коморе ради на сличан начин, само што нема економајзер режима напајања.
Шема главног система дозирања 1. коморе и економизатора режима снаге карбуратора Pierburg 2Б5:
3 - пригушни вентил;
5 - главни млаз за гориво;
11 - пловка комора;
12 - главни ваздушни млаз;
13 — дифузор;
14 — економајзер режима рада;
15 — вентил економајзера;
16 — канал за довод горива из економајзера.
Аццелератор пумп
Када се отвори пригушни вентил 3 (погледајте дијаграм) 1. коморе, брега 17 покреће полугу 18 погона акцелераторске пумпе 19 и пумпа пумпа гориво усисано у пловну комору у зону формирања смеше кроз неповратни вентил 20 и прскалицу 21.
Шема рада акцелераторске пумпе карбуратора Pierburg 2Б5:
3 — пригушни вентил 1. коморе;
17 — погонска шипка пумпе гаса;
18 — погонска полуга пумпе гаса;
19 — клипњача пумпе гаса;
20 - неповратни вентил;
21 - млазница акцелераторске пумпе
Дијаграми рада карбуратора Pierburg 2Б5 при покретању хладног мотора:
1 - ваздушна клапна;
2 - систем шипки и брега за отварање вентила за гас;
3 - пригушни вентил;
4 — пнеуматски погон ваздушне клапне.
Коментари посетилаца