Карбуратор Кеихин 26-30 ДЦ
Мотор модела ЕП је био опремљен карбуратором Кеихин 26-30 ДЦ емулзионог типа, двокоморним, са секвенцијалним отварањем вентила за гас. Карбуратор има два главна система за дозирање 1. и 2. коморе, систем празног хода 1. коморе са прелазним системом, прелазни систем 2. коморе, систем за блокирање 2. коморе, економизер режима снаге, акцелератор пумпа, уређај за покретање, електромагнетни вентил за затварање у празном ходу.
Подаци о калибрацији карбуратора Кеихин 26-30 ДЦ
Карбуратор Пиербург 1ВЗ
На моторе модела ИН, ВВ уграђен је карбуратор типа емулзије Пиербург 1ВЗ, једнокоморни, са аутоматским уређајем за покретање и загревање мешовитог типа, који користи електрично загрејану биметалну опругу и циркулацију загрејаног флуида из систем за хлађење мотора, са клипном пумпом гаса, економајзером за режиме снаге, еконостатом, са електричним грејањем тела карбуратора, грејањем ваздуха испред улазног цевовода и електромагнетним запорним вентилом система у празном ходу.
Подаци о калибрацији карбуратора Пиербург 1ВЗ
* Цифре у заградама су за возила са аутоматским мењачем.
Карбуратор Пиербург 2Б5
На мотору модела ИП уграђен је карбуратор типа емулзије Пиербург 2В5, двокоморни, са секвенцијалним отварањем пригушних вентила.
Карбуратор има два главна система за дозирање 1. и 2. коморе, систем мировања 1. и 2. коморе са прелазним системима, економизатор режима снаге, клипну акцелераторску пумпу. Карбуратор са аутоматским стартером и електромагнетним вентилом за затварање у празном ходу.
Подаци о калибрацији карбуратора Пиербург 2Б5
* Цифре у заградама су за возила са аутоматским мењачем.
Карбуратор Пиербург 2Е2
На моторима модела ДС и ДТ уграђен је карбуратор типа емулзије Пиербург 2Е2, двокоморни, са секвенцијалним отварањем вентила за гас.
Карбуратор има два главна система за дозирање 1. и 2. коморе, систем празног хода 1. коморе са прелазним системом, прелазни систем 2. коморе, економизатор режима снаге, еко-ностат, мембранску акцелераторску пумпу, аутоматски стартер и грејање мешовитог типа, који користи електрично загрејану биметалну опругу и циркулацију загрејане течности из система за хлађење мотора, а користи пнеуматски актуатор ваздушне заклопке и електрични уређај за грејање за усисне цеви. Карбуратор има пнеуматски актуатор пригушног вентила 1. коморе, који контролише његово кретање у режиму празног хода и принудног празног хода, као и пнеуматски актуатор пригушног вентила 2. коморе. У принудном празном ходу, активира се економајзер принудног празног хода.
Уређај за грејање узимање гасовода
- Потрошња струје при мерењу на аутомобилу, А: 20-30. Номинални отпор на температури од 20°Ц, Охм: 0,25-0,50.
Соленоидни вентил за затварање у празном ходу
- Отпор намотаја, Охм: 30-40.
- Фреквенција ротације радилице која одговара укључивању вентила, о/мин: 1200.
Контрола грејача усисне цеви
- Температура затварања контакта при мерењу између утикача «+» I «R»,°С: <55.
- Температура отварања контакта при мерењу између утикача «+» I «R»,°С:>65.
Контрола биметалне опруге аутоматског стартера и предгрејача
- Температура отварања контакта при мерењу између утикача «+» I «ВИТХ»,°С:<33.
- Температура затварања контакта при мерењу између утикача «+* и «ВИТХ»,°С:>42.
Пнеуматски вентил са термичким временским прекидачем
Називни отпор на температури од 20-30°Ц, Охм: 6,0±1,2.
Температура,°Ц:
- отварање вентила: испод «плус» 4;
- затварање вентила: изнад «плус» 15.
Подаци о калибрацији карбуратора Пиербург 2Е2
*Бројник је за карбуратор ДТ мотора, именилац је за карбуратор ДС мотора.
**Подаци у заградама су за возила са аутоматским мењачем.
Коментари посетилаца