Техничке карактеристике карбуратора (VW Passat B2)

Карбуратор Keihin 26-30 DC

Мотор ЕП модела је био опремљен карбуратором Keihin 26-30 DC емулзиони тип, двокоморни, са узастопним отварањем пригушних вентила. Карбуратор има два главна система за дозирање 1. и 2. коморе, систем у празном ходу 1. коморе са прелазним системом, прелазни систем 2. коморе, систем закључавања 2. коморе, економајзер режима напајања, пумпу за гас, уређај за покретање и електромагнетски вентил за искључивање.

Подаци о калибрацији карбуратора Keihin 26-30 DC

Карбуратор Pierburg 1B3

На моторима модела YN, WV уграђен је карбуратор Pierburg 1B3 емулзионог типа, једнокоморни, са аутоматским уређајем за покретање и грејање мешовитог типа, који користи биметалну опругу са електричним грејањем и циркулацијом загрејане течности из система за хлађење мотора, са клипном пумпом за убрзање, економајзером режима снаге, економајзером, са електричним грејањем карбуратора, предњим вентилом за искључивање ваздуха и вентилом за загревање ваздуха система.



Подаци о калибрацији карбуратора Pierburg 1B3





* Подаци у заградама су за возила са аутоматским мењачем.

Карбуратор Pierburg 2Б5

На моделу мотора YP уграђен је карбуратор Pierburg 2Б5 тип емулзије, двокоморни, са узастопним отварањем пригушних вентила.

Карбуратор има два главна система за дозирање 1. и 2. коморе, систем у празном ходу 1. и 2. коморе са прелазним системима, економајзер режима снаге и клипну акцелераторску пумпу. Карбуратор са уређајем за аутоматско покретање и електромагнетним запорним вентилом система у празном ходу.

Подаци о калибрацији карбуратора Pierburg 2Б5



* Подаци у заградама су за возила са аутоматским мењачем.

Карбуратор Pierburg 2Е2

На моторима модела DS и DT уграђен је карбуратор Pierburg 2Е2 тип емулзије, двокоморни, са узастопним отварањем пригушних вентила.

Карбуратор има два главна мерна система 1. и 2. коморе, систем празног хода 1. коморе са прелазним системом, прелазни систем 2. коморе, економизатор режима снаге, економајзер, мембранску акцелераторску пумпу, аутоматски уређај за паљење и загревање топлоте од течне опруге са топлотном струјом циркулације са биметром систем хлађења, а користе се пнеуматски погон ваздушне клапне и уређај за електрично загревање усисне гране. Карбуратор има пнеуматски погон за пригушни вентил 1. коморе, који контролише његово кретање у режиму празног хода и принудног празног хода, као и пнеуматски погон за вентил за гас 2. коморе. При принудном празном ходу активира се економајзер принудног празног хода.

Уређај за грејање усисног колектора

• Потрошња струје када се мери на аутомобилу, А: 20-30. Номинални отпор на 20°Ц, Охм: 0,25-0,50.

Електромагнетни вентил за контролу брзине у празном ходу

• Отпор намотаја, Охм: 30-40.
• Фреквенција ротације радилице која одговара укључивању вентила, о/мин: 1200.

Контрола уређаја за грејање усисне гране

• Температура затварања контакта када се мери између утикача "+" и "Р",°Ц: ＜ 55.
• Температура отварања контакта када се мери између "+" и "Р" утикача,°Ц: ＞ 65.

Контрола биметалне опруге аутоматског стартера и грејања

• Температура отварања контакта када се мери између утикача "+" и "Ц",°Ц: ＜ 33.
• Температура затварања контакта када се мери између утикача "+" и "Ц",°Ц: ＞ 42.

Пнеуматски вентил са термичким временским релејем

Номинални отпор на температури од 20-30°Ц, Охм: 6,0±1,2.

Температура,°Ц:

• отварање вентила: испод "плус" 4;
• затварање вентила: изнад "плус" 15.

Подаци о калибрацији карбуратора Pierburg 2Е2



*Бројник приказује податке за карбуратор модела мотора DT, у имениоцу - за карбуратор модела мотора DS.

**Подаци у заградама су за возила са аутоматским мењачем.