Под дејством вакуума, уље се усисава кроз мрежасти филтер пријемника уља из уљног корита и пумпа се помоћу пумпе за уље у зупчанику у филтер уља. Пречишћено уље улази у уљну линију блока цилиндара и одатле се доводи до главних лежајева радилице, до лежајева клипњаче, а кроз канале у глави цилиндра до лежајева брегастог вратила.
Уљна пумпа
Уљну пумпу типа зупчаника покреће зупчаник средњег вратила. Вентил за смањење притиска налази се у поклопцу пумпе за уље.
Размак између зубаца зупчаника, мм:
- номинално: 0,05;
- максимално: 0,20.
Размак између спољашњег пречника зупчаника и отвора у телу пумпе, не више од, мм: 0,15.
Притисак уља у систему за подмазивање, не мањи од, кг/цм:
- у празном ходу: 0,30±0,15;
- при брзини ротације радилице од 2000 о/мин: 2,0±0,2.
Сензори притиска уља
До августа 1982. коришћен је сензор притиска уља (са смеђим изолатором) који је затварао струјни круг контролне лампе у инструмент табли када је притисак уља у систему за подмазивање 2 пао испод 0,3 кг/цм² у празном ходу. Од августа 1982. године уграђен је додатни сензор притиска уља (са белим изолатором), који затвара струјни круг контролне лампе када притисак падне на 2 мање од 1,8 кг/цм² при брзини радилице од 2100 о/мин.
Филтер за уље
Филтер за уље са заменљивим елементом филтера повезан је серијски са главним уљним водом мотора.
Марка и тип филтерског елемента: Purolator PC 252.
Моторно уље
Капацитет система за подмазивање, л:
- мотори YN, WV, DT, YP са утиснутим коритом за уље: 3,0 (укључујући 0,5 л у филтеру за уље);
- мотори YN, WV, DT, YP са алуминијумском посудом за уље, DS, ЕП: 3,5 (укључујући 0,5 л у филтеру за уље).
Коришћено уље: SAE 5W20, 10W40, 15W50 или 20W40; би API SE.
Учесталост замене уља: сваких 15.000 км са заменом филтера за уље.
Коментари посетилаца