Pod wpływem podciśnienia olej jest zasysany z miski olejowej przez filtr siatkowy zbiornika oleju i pompowany przez pompę oleju zębatego do filtra oleju. Oczyszczony olej trafia do przewodu olejowego bloku cylindrów, a stamtąd jest tłoczony do głównych łożysk wału korbowego, do łożysk korbowodu i poprzez kanały w głowicy cylindra do łożysk wałka rozrządu.
Pompa olejowa
Pompa olejowa typu zębatego napędzana jest przez wałek pośredni. Zawór redukujący ciśnienie znajduje się w pokrywie pompy olejowej.
Odstęp między zębami koła zębatego, mm:
- nominalna: 0,05;
- maksymalnie: 0,20.
Szczelina między zewnętrzną średnicą kół zębatych a otworem w korpusie pompy, nie większa niż, mm: 0,15.
(Oryginał artykułu jest dostępny pod adresem: «vwmanual»)
Ciśnienie oleju w układzie smarowania, nie mniejsze niż, kg/cm:
- na biegu jałowym: 0,30±0,15;
- przy prędkości obrotowej wału korbowego wynoszącej 2000 obr./min: 2,0±0,2.
Czujniki ciśnienia oleju
Do sierpnia 1982 roku stosowano czujnik ciśnienia oleju (z brązowym izolatorem), zamknięcie obwodu zasilania lampki kontrolnej zestawu wskaźników w sytuacji, gdy ciśnienie oleju w układzie smarowania 2 spadło poniżej 0,3 kg/cm² na biegu jałowym. Od sierpnia 1982 roku zaczęto dodatkowo montować czujnik ciśnienia oleju (z białym izolatorem), który zamyka obwód zasilania lampki kontrolnej, gdy ciśnienie spadnie poniżej 2,8 kg/cm² przy prędkości obrotowej wału korbowego wynoszącej 2100 obr./min.
Filtr oleju
Filtr oleju z wymiennym elementem filtrującym podłączony jest szeregowo do głównego przewodu olejowego silnika.
Marka i typ elementu filtrującego: Purolator PC 252.
Olej silnikowy
Pojemność układu smarowania, l:
- silniki YN, WV, DT, YP z tłoczoną miską olejową: 3.0 (w tym 0,5 l w filtrze oleju);
- silniki YN, WV, DT, YP z aluminiową miską olejową, DS, EP: 3,5 (w tym 0,5 l w filtrze oleju).
Zastosowany olej: SAE 5W20, 10W40, 15W50 lub 20W40; przez API SE.
Częstotliwość wymiany oleju: co 15 000 km wraz z wymianą filtra oleju.
Komentarze gości