Pôsobením vákua je olej nasávaný cez sieťový filter zberača oleja z olejovej vane a je čerpaný zubovým olejovým čerpadlom do olejového filtra. Vyčistený olej vstupuje do olejového potrubia bloku valcov a odtiaľ sa dodáva do hlavných ložísk kľukového hriadeľa, do ojničných ložísk a cez kanály v hlave valca do ložísk vačkového hriadeľa.
Olejové čerpadlo
Olejové čerpadlo zubového typu je poháňané ozubeným kolesom vloženého hriadeľa. V kryte olejového čerpadla je umiestnený redukčný ventil.
Medzera medzi zubami, mm:
- nominálna: 0,05;
- maximum: 0,20.
Medzera medzi vonkajším priemerom ozubených kolies a otvorom v telese čerpadla nie viac ako, mm: 0,15.
Tlak oleja v mazacom systéme, nie menej ako, kg/cm:
- pri voľnobehu: 0,30±0,15;
- pri rýchlosti otáčania kľukového hriadeľa 2000 ot./min.: 2,0±0,2.
Senzory tlaku oleja
Do augusta 1982 sa používal snímač tlaku oleja (s hnedým izolantom), zatvorenie napájacieho obvodu kontrolky v združenom prístroji, keď tlak oleja v mazacom systéme 2 klesol pod 0,3 kg/cm² pri voľnobehu. Od augusta 1982 je dodatočne inštalovaný snímač tlaku oleja (s bielym izolantom), ktorý uzavrie napájací obvod kontrolky, keď tlak klesne na 2 menej ako 1,8 kg/cm² pri otáčkach kľukového hriadeľa 2100 ot./min.
Olejový filter
Olejový filter s vymeniteľnou filtračnou vložkou je zapojený do série s hlavným olejovým potrubím motora.
Značka a typ filtračnej vložky: Purolator PC 252.
Motorový olej
Kapacita mazacieho systému, l:
- motory YN, WV, DT, YP s lisovanou olejovou vanou: 3,0 (vrátane 0,5 l v olejovom filtri);
- motory YN, WV, DT, YP s hliníkovou olejovou vanou, DS, EP: 3,5 (vrátane 0,5 l v olejovom filtri).
Použitý olej: SAE 5W20, 10W40, 15W50 alebo 20W40; od API SE.
Frekvencia výmeny oleja: každých 15 000 km s výmenou olejového filtra.
Komentáre návštevníkov