Vákuum hatására az olaj az olajfogó hálószűrőjén keresztül szívódik be az olajteknőből, és a sebességváltó olajszivattyúja az olajszűrőbe pumpálja. A tisztított olaj belép a hengerblokk olajvezetékébe, és onnan a főtengely fő csapágyaihoz, a hajtórúd csapágyakhoz, valamint a hengerfejben lévő csatornákon keresztül a vezérműtengely csapágyaihoz jut.
Olajszivattyú
A fogaskerék típusú olajszivattyút a közbenső tengely fogaskereke hajtja meg. Az olajszivattyú fedelében nyomáscsökkentő szelep található.
Hézag a fogaskerék fogai között, mm:
- névleges: 0,05;
- maximum: 0,20.
A fogaskerekek külső átmérője és a szivattyútestben lévő furat közötti rés legfeljebb, mm: 0,15.
Olajnyomás a kenőrendszerben, legalább, kg/cm:
- alapjáraton: 0,30±0,15;
- 2000 ford./perc főtengely fordulatszámnál: 2,0±0,2.
Olajnyomás érzékelők
1982 augusztusáig olajnyomás-érzékelőt használtak (barna szigetelővel), a műszercsoportban lévő ellenőrző lámpa tápáramkörének lezárása, amikor a 2. kenőrendszerben az olajnyomás alapjáraton 0,3 kg/cm² alá esett. 1982 augusztusa óta egy olajnyomás-érzékelőt is beépítettek (fehér szigetelővel), amely lezárja az ellenőrző lámpa tápáramkörét, ha a nyomás 2-re csökken 1,8 kg/cm² alá 2100 ford./perc főtengely-fordulatszám mellett.
Olajszűrő
A cserélhető szűrőelemmel ellátott olajszűrő sorba van kötve a motor fő olajvezetékével.
A szűrőelem márkája és típusa: Purolator PC 252.
Motorolaj
A kenőrendszer kapacitása, l:
- yN, WV, DT, YP motorok bélyegzett olajteknővel: 3.0 (beleértve 0,5 l-t az olajszűrőben);
- yN, WV, DT, YP motorok alumínium olajteknővel, DS, EP: 3.5 (beleértve 0,5 l-t az olajszűrőben).
[Tekintse meg az eredetit ezen az erőforráson: VWmanual.ru]
Felhasznált olaj: SAE 5W20, 10W40, 15W50 vagy 20W40; az API SE által.
Olajcsere gyakorisága: 15 000 km-enként olajszűrő cserével.
Látogatói megjegyzések