Vákuum alatt az olajat az olajgyűjtő szűrőjén keresztül szívják be az olajteknőből, és a hajtómű olajszivattyúja az olajszűrőbe pumpálja. A tisztított olaj belép a hengerblokk olajvezetékébe, és onnan a főtengely fő csapágyaihoz, a hajtórúd csapágyaihoz, valamint a hengerfejben lévő csatornákon keresztül a vezérműtengely csapágyaihoz jut.
Olaj pumpa
A fogaskerék típusú olajszivattyút az ellentengely fogaskereke hajtja meg. Az olajszivattyú fedelében nyomáscsökkentő szelep található.
Hézag a fogaskerék fogai között, mm:
- névleges: 0,05;
- maximum: 0,20.
A fogaskerekek külső átmérője és a szivattyúházban lévő furat közötti rés legfeljebb, mm: 0,15.
Olajnyomás a kenőrendszerben, legalább, kg/cm:
- alapjáraton: 0,30±0,15;
- 2000 ford./perc főtengely-fordulatszámnál: 2,0±0,2.
Olajnyomás érzékelők
1982 augusztusáig olajnyomás-érzékelőt használtak (barna szigetelővel), lezárja a műszercsoportban lévő ellenőrző lámpa tápáramköreit, ha az olajnyomás a kenőrendszerben 2 0,3 kg/cm2 alá esik alapjáraton. 1982 augusztusától egy olajnyomás-érzékelőt is beépítettek (fehér szigetelővel), amely lezárja a vezérlőlámpa tápáramköreit, ha a nyomás 2-re csökken, kevesebb, mint 1,8 kg/cm2 2100 ford./perc főtengely-fordulatszám mellett.
Olajszűrő
Egy cserélhető szűrőelemmel ellátott olajszűrő sorba van kötve a fő motorolajvezetékkel.
A szűrőelem márkája és típusa: Purolator PC 252.
Motorolaj
A kenőrendszer kapacitása, l:
- YN, WV, DT, YP motorok bélyegzett olajteknővel: 3.0 (beleértve 0,5 l olajszűrőt);
- motorok YN, WV, DT, YP alumínium olajteknővel, DS, EP: 3.5 (beleértve 0,5 l olajszűrőt).
Felhasznált olaj: SAE 5W20, 10W40, 15W50 vagy 20W40; API SE.
Olajcsere intervallum: 15 000 km-enként olajszűrő cserével.
Látogatói megjegyzések