Magyar Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
  |  Cikkek  |  Az oldal térképe  |  Kapcsolatok  |    |
Autó karbantartás Ford Autó karbantartás Hyundai Autó karbantartás Chevrolet Autó karbantartás BMW Autó karbantartás Audi Autó karbantartás Opel Autó karbantartás AvtoVAZ
VWmanual.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
Főoldal   Passat   Golf   Polo   Touareg   Tiguan   Sharan   Transporter   Egyéb  
Passat B2 (1981-1988) Passat B3 (1988-1993) Passat B4 (1988-1996) Passat B5 (1996-2005) Passat B6 (2005-2010)

A gyújtásrendszer műszaki jellemzői (VW Passat B2)

  • Főoldal
  • Passat
  • Passat B2
  • Motor és rendszerek
  • Motorok 4 hengeres
  • A gyújtásrendszer műszaki jellemzői
            0


Tartalomjegyzék: Gyújtáselosztó érzékelő ↓ Kapcsoló ↓ Gyújtótekercs ↓ Nagyfeszültségű vezetékek ↓
A gyújtásrendszer érintésmentes, és tartalmaz egy elosztóérzékelőt beépített elektronikus vezérlő impulzusérzékelővel, egy gyújtótekercset és egy kapcsolót.

A gyújtáselosztó érzékelők szabályozóinak automatikus gyújtási időzítési jellemzői (a motormodell a…
A gyújtáselosztó érzékelők szabályozóinak automatikus gyújtási időzítési jellemzői (a motormodell a grafikonok bal felső sarkában látható):
A - egy centrifugális szabályozó jellemzője;
B - a vákuumszabályozó jellemzője a gyújtás előrehaladásakor;
B' - a vákuumszabályozó jellemzői gyújtáskésleltetéssel.
A motorból eltávolított elosztó-érzékelő próbapadon történő tesztelésekor a grafikonokon feltüntetett értékeket elosztjuk kettővel. A motor ellenőrzésekor adja hozzá a kezdeti gyújtásidőzítési értéket


A gyújtáselosztó érzékelők szabályozóinak automatikus gyújtási időzítési jellemzői (a motormodell a…
A gyújtáselosztó érzékelők szabályozóinak automatikus gyújtási időzítési jellemzői (a motormodell a grafikonok bal felső sarkában látható):
A - egy centrifugális szabályozó jellemzője;
B - a vákuumszabályozó jellemzője a gyújtás előrehaladásakor.
A motorból eltávolított elosztó-érzékelő próbapadon történő tesztelésekor a grafikonokon feltüntetett értékeket elosztjuk kettővel. A motor ellenőrzésekor adja hozzá a kezdeti gyújtásidőzítési értéket





Gyújtáselosztó érzékelő



Bosch márkájú gyújtáselosztó érzékelő, árnyékolt, négyszikrás, vákuum és centrifugális gyújtás időzítő szabályozókkal, nagyfeszültségű áramelosztóval axiális kapcsokkal, beépített mikroelektronikus érzékelővel (generátor) vezérlő impulzusok, a kapott feszültség fázisszögének változásával. A közbenső tengelyen lévő spirális fogaskerék hajtja. A forgásirány meg van hagyva (a vezérműtengely meghajtó oldaláról). A generátor érzékelő által generált feszültségérték 0-2 V tartományban van. Az elosztó rotor ellenállása ("R1" jelzéssel), Ohm: 1000.

A gyújtáselosztó érzékelők száma a Bosch katalógus szerint:
  • motor EP: 0 237 020 096;
  • yN, WV motorok: 0 237 020 038;
  • motor YP: 0 237 022 008;
  • dS motor: 0 237 020 063 (1983 májusáig.); Körülbelül 237 020 086 (1983 májusa óta.).

A gyújtás időzítési szöge a TDC-hez képest alapjáraton, amikor a tömlőt leválasztják a gyújtáselosztó érzékelőjének vákuumszabályozójáról:
  • eP motor: 6°±1°;
  • yN, WV motorok: 9°±1°.

A gyújtás időzítési szöge a TDC-hez képest alapjáraton, a gyújtáselosztó érzékelőjének vákuumszabályozójához csatlakoztatott tömlővel:
  • yP motor: 0°±1°;
  • dT, DS motorok: 18°±1°.

Kapcsoló



A kapcsoló a generátor érzékelő vezérlő impulzusait áramimpulzusokká alakítja a gyújtótekercs primer tekercsében. Hétpólusú csatlakozója van (a 7-es dugó tartalék). A gyújtáselosztó érzékelő görgőjének leállásától számított 1,5 másodperc elteltével egy speciális kapcsoló áramkör simán megszakítja a gyújtótekercs tápellátási áramkörét, megakadályozva a szikraképződést. Ez megakadályozza a gyújtótekercs túlmelegedését alacsony primer tekercsellenállás mellett.


Márka- és katalógusszám: Bosch 0 227 100 104.

Gyújtótekercs


  • Márka- és katalógusszám: Bosch 0 221 122 022.
  • Elsődleges tekercsellenállás 20°C-on, Ohm: 0,52-0,76.
  • A szekunder tekercs ellenállása 20°C hőmérsékleten, kOhm: 2,4-3,5.

Gyújtógyertyák

Gyújtógyertyák

Elektródák közötti hézag, mm: 0,6-0,8.

Nagyfeszültségű vezetékek



A nagyfeszültségű vezetékek interferenciacsillapító hegyekkel vannak felszerelve.

Nagyfeszültségű vezetékek ellenállása, kOhm:
  • központi vezeték: 22,0±0,8;
  • egyéb vezetékek: 6,0±1,4.

Zajcsillapító csúcsok ellenállása, kOhm:
  • gyújtógyertya felől: 1,0±0,4;
  • a gyújtáselosztó érzékelő oldaláról: 5,0±1,0.

Ez a cikk a következő címen érhető el orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
A szöveget ellenőriztük: Kolesnikov Artem

Információ megosztás:

Korábbi cikkek
A karburátorok műszaki jellemzői
Az áramellátó rendszer műszaki jellemzői
A hűtőrendszer műszaki jellemzői
A kenőrendszer műszaki jellemzői
A szelepvezérlés műszaki jellemzői
A forgattyús mechanizmus műszaki jellemzői
Következő cikkek
Főmenetes csatlakozások meghúzási nyomatékai, kgf.m
A hézagok ellenőrzése és beállítása a szelepmeghajtó mechanizmusban
Az áramellátó rendszer üzemanyag-szivattyúja
A Keihin 26-30 DC karburátor működési elve
A Keihin 26-30 DC karburátor beállítása
A Pierburg 1B3 karburátor működési elve


Hasonló cikkek más VW autók kézikönyveiből:
A gumiabroncs műszaki jellemzői Golf 2 (1984-1993, benzin)
Az AEX, APQ, AKV, ANX 1,4 l és AEE, ALM 1,6 l motorok műszaki… Polo 3 (1995-2003)
A 3,2 literes benzinmotor műszaki jellemzői Touareg 1 (2002-2006)
Az 1,4 literes/110 kW-os benzinmotor (BWK) műszaki adatai Tiguan 1 (2007-2015)
A gyújtásrendszer általános leírása és működése Sharan 1 (1995-2000)
Gyújtásrendszer — általános információk Transporter T4 (1990-2003)
Az autók műszaki jellemzői Caddy 3 (2003-2010)
Hivatkozás erre az oldalra különböző formátumokban


Látogatói megjegyzések


Még nincsenek hozzászólások


Mennyi lesz 37 + 17 =

       



Passat B6 
  • Általános információ
  • Kézikönyv útmutatója
  • Karbantartás
  • Benzinmotor 1.6L
  • Motorjavítás
  • Hűtő- és kenőrendszer
  • Befecskendező rendszer
  • Benzinmotor 2.0L
  • Motorjavítás
  • Kenőrendszer
  • Hűtőrendszer
  • Üzemanyag- és kipufogórendszerek
  • Dízel motor 2.0L
  • Motorjavítás
  • Hűtő- és kenőrendszer
  • Üzemanyag- és kipufogórendszerek
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Mechanikus doboz
  • Automata doboz
  • Féltengelyek
  • Alváz
  • Kerekek és gumik
  • Autó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Karosszéria
  • Külső elemek
  • Elektromos felszerelés
  • Tápegységek
  • Világítás és készülékek
  • Elektromos áramkörök
Passat B5 
  • Általános információ
  • Kézikönyv útmutatója
  • Heti ellenőrzések
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Hűtőrendszer
  • Üzemanyagrendszer (benzin)
  • Üzemanyagrendszer (dízel)
  • Motor menedzsment
  • Kipufogórendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Jármű sebességváltó
  • Féltengelyek
  • Alváz
  • Autó felfüggesztés
  • Kerekek és gumik
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Karosszéria
  • Külső elemek
  • Belső elemek
  • Ajtók és burkolatok
  • Szellőztetés és fűtés
  • Elektromos felszerelés
  • Tápegységek
  • Világítás és készülékek
  • Elektromos áramkörök
Passat B4 
  • Általános információ
  • Használati utasítás
  • Karbantartás
  • Műszaki adatok
  • 8 szelepes benzinmotor
  • Motorjavítás
  • Hűtő- és kenőrendszer
  • Üzemanyagrendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Rendszer «Mono-Jetronic»
  • Rendszer «Mono-Motronic»
  • Vezérlőrendszer «Digifant»
  • Vezérlőrendszer «Simos»
  • 16 szelepes benzinmotor
  • Motorjavítás
  • Hűtő- és kenőrendszer
  • Üzemanyag befecskendezés «K-Jetronic»
  • Vezérlőrendszer «KE-Motronic»
  • Vezérlőrendszer «Digifant»
  • Dízel motor
  • Motorjavítás
  • Hűtő- és kenőrendszer
  • Teljesítmény és vezérlőrendszer
  • Turbófeltöltő rendszer
  • Digitális vezérlőrendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Kézi sebességváltó
  • Hidromechanikus sebességváltó
  • Elsőkerék meghajtású
  • Alváz
  • Autó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Karosszéria
  • Testelemek
  • Elektromos felszerelés
  • Tápegységek
  • Világítás és készülékek
  • Elektromos áramkörök
Passat B3 
  • Általános információ
  • Használati utasítás
  • Vezetési tippek
  • Karbantartási utasítások
  • Műszaki adatok
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Gyújtási rendszer
  • Kenőrendszer
  • Hűtőrendszer
  • Üzemanyagrendszer
  • Benzinbefecskendező rendszer
  • Dízel motor
  • Kipufogórendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Jármű sebességváltó
  • Alváz
  • Felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Kerekek és gumik
  • Karosszéria
  • Külső
  • Belső
  • Fűtési rendszer
  • Elektromos felszerelés
  • Tápegységek
  • Világító rendszer
  • Berendezések és eszközök
  • Ablaktörlő rendszer
  • Elektromos áramkörök
Passat B2 
  • Általános információ
  • Bevezetés az utasításokba
  • Használati utasítás
  • Motor és rendszerek
  • Motorok 4 hengeres FZ
  • Motorok 4 hengeres
  • Motorok 5 hengeres
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Négysebességes doboz
  • Ötfokozatú doboz
  • Hidromechanikus doboz
  • Elsőkerék meghajtású
  • Alváz
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Karosszéria
  • Testelemek
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Elektromos áramkörök
VWmanual.ru © 2016-2026 | Mobil verzió | Hírek és cikkek | Az oldal térképe: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Levelet írni | Webhelykeresés
Passat B2 • Passat B3 • Passat B4 • Passat B5 • Passat B6 • Golf 1, dízel • Golf 1, benzin • Golf 2, benzin • Golf 2 • Golf 3 • Golf 4 • Golf 5 • Polo 3 • Polo 4 • Touareg 1 • Tiguan 1 • Sharan 1 • Transporter T3 • Transporter T4 • LT 28 • LT 2D • Beetle • Caddy 3 •
Weboldalunk sütiket használ a funkcionalitás és a kényelem biztosítása érdekében.