Характеристики автоматичного випередження запалення регуляторів датчиків-розподільників запалення (у лівому верхньому куті графіків вказано модель двигуна):
А - характеристика відцентрового регулятора;
Б - характеристика вакуумного регулятора при випередженні запалювання;
Б' - характеристики вакуумного регулятора при запізнюванні запалювання.
При перевірці на стенді датчика-розподільника, знятого з двигуна, вказані на графіках величини поділяються на два. Під час перевірки і в двигуні додайте величину початкового моменту запалювання
Характеристики автоматичного випередження запалення регуляторів датчиків-розподільників запалення (у лівому верхньому куті графіків вказано модель двигуна):
А - характеристика відцентрового регулятора;
Б - характеристика вакуумного регулятора при випередженні запалювання.
При перевірці на стенді датчика-розподільника, знятого з двигуна, вказані на графіках величини поділяються на два. Під час перевірки на двигуні додайте величину початкового моменту запалювання
Датчик-розподільник запалювання
Датчик-розподільник запалювання марки Bosch екранований, чотириіскровий, з вакуумним та відцентровими регуляторами випередження запалення, з розподільником струму високої напруги з осьовими висновками, з вбудованим мікроелектронним датчиком (генератором) керуючих імпульсів, зі зміною фазового кута напруги, що виникає. Він приводиться у обертання від косозубої шестерні проміжного валу. Напрямок обертання лівий (з боку приводу розподільного валу). Величина напруги, що виробляється генераторним датчиком, знаходиться в межах 0-2 В. Опір ротора розподільника (маркування «R1»), Ом: 1000.
Номери датчиків-розподільників запалення за каталогом фірми Bosch:
- двигун ЕР: 0237020096;
- двигуни YN, WV: 0237020038;
- двигун YP: 0237022008;
- двигун DS: 0237020063 (до травня 1983); Про 237 020 086 (з травня 1983 р.).
Кут випередження запалення до ВМТ на холостому ході при від'єднаному від вакуумного регулятора датчика-розподільника запалення шлангу:
- двигун ЕР: 6±1°;
- двигуни YN, WV: 9±1°.
Кут випередження запалення до ВМТ на холостому ходу при приєднаному шлангу до вакуумного регулятора датчика-розподільника запалювання:
- двигун YP: 0±1°;
- двигуни DT, DS: 18±1°.
Комутатор
Комутатор перетворює керуючі імпульси генераторного датчика імпульси струму в первинній обмотці котушки запалювання. Він має семиштекерний роз'єм (штекер №7 резервний). Через 1,5 с після зупинки валика датчика-розподільника запалювання спеціальний ланцюг комутатора плавно розриває ланцюг живлення котушки запалювання, попереджаючи іскроутворення. Тим самим не допускається надмірне нагрівання котушки запалювання з низьким значенням опору первинної обмотки.
Марка та каталожний №: Bosch 0 227 100 104.
Котушка запалювання
- Марка та каталожний №: Bosch 0 221 122 022.
- Опір первинної обмотки при температурі 20°З Ом: 0,52-0,76.
- Опір вторинної обмотки при температурі 20°С, ком: 2,4-3,5.
Свічки запалювання
Зазор між електродами, мм: 06-08.
Провід високої напруги
Проводи високої напруги забезпечені завадними наконечниками.
Опір проводів високої напруги, ком:
- центральний провід: 22,0±0,8;
- інші дроти: 6,0±1,4.
Опір перешкод здавлювальних наконечників, ком:
- із боку свічки запалювання: 1,0±0,4;
- з боку датчика-розподільника запалювання: 5,0±1,0.
Коментарі відвідувачів