Технічні характеристики системи запалювання (VW Passat B2)

Зміст: Датчик-розподільник запалювання ↓ Комутатор ↓ Котушка запалювання ↓ Провід високої напруги ↓

Система запалення безконтактна, що включає датчик-розподільник з вбудованим електронним датчиком імпульсів, що управляють, котушку запалювання і комутатор.

Характеристики автоматичного випередження запалення регуляторів датчиків-розподільників запалення (у лівому верхньому куті графіків вказано модель двигуна):
А - характеристика відцентрового регулятора;
Б - характеристика вакуумного регулятора при випередженні запалювання;
Б' - характеристики вакуумного регулятора при запізнюванні запалювання.
При перевірці на стенді датчика-розподільника, знятого з двигуна, вказані на графіках величини поділяються на два. Під час перевірки і в двигуні додайте величину початкового моменту запалювання

Характеристики автоматичного випередження запалення регуляторів датчиків-розподільників запалення (у лівому верхньому куті графіків вказано модель двигуна):
А - характеристика відцентрового регулятора;
Б - характеристика вакуумного регулятора при випередженні запалювання.
При перевірці на стенді датчика-розподільника, знятого з двигуна, вказані на графіках величини поділяються на два. Під час перевірки на двигуні додайте величину початкового моменту запалювання

Датчик-розподільник запалювання

Датчик-розподільник запалювання марки Bosch екранований, чотириіскровий, з вакуумним та відцентровими регуляторами випередження запалення, з розподільником струму високої напруги з осьовими висновками, з вбудованим мікроелектронним датчиком (генератором) керуючих імпульсів, зі зміною фазового кута напруги, що виникає. Він приводиться у обертання від косозубої шестерні проміжного валу. Напрямок обертання лівий (з боку приводу розподільного валу). Величина напруги, що виробляється генераторним датчиком, знаходиться в межах 0-2 В. Опір ротора розподільника (маркування "R1"), Ом: 1000.

Інформація розміщена на цьому ресурсі: www.VWManual.ru

Номери датчиків-розподільників запалення за каталогом фірми Bosch:

двигун ЕР: 0237020096;
двигуни YN, WV: 0 237 020 038;
двигун YP: 0 237 022 008;
двигун DS: 0237020063 (до травня 1983.); Про 237 020 086 (з травня 1983 р.).

Кут випередження запалення до ВМТ на холостому ході при від'єднаному від вакуумного регулятора датчика-розподільника запалення шлангу:

двигун ЕР: 6° ±1°;
двигуни YN, WV: 9±1°.

Кут випередження запалення до ВМТ на холостому ходу при приєднаному шлангу до вакуумного регулятора датчика-розподільника запалювання:

двигун YP: 0° ±1°;
двигуни DT, DS: 18±1°.

Комутатор

Комутатор перетворює керуючі імпульси генераторного датчика імпульси струму в первинній обмотці котушки запалювання. Він має семиштекерний роз'єм (штекер №7 резервний). Через 1,5 с після зупинки валика датчика-розподільника запалювання спеціальний ланцюг комутатора плавно розриває ланцюг живлення котушки запалювання, попереджаючи іскроутворення. Тим самим не допускається надмірне нагрівання котушки запалювання з низьким значенням опору первинної обмотки.

Марка та каталожний №: Bosch 0 227 100 104.