Технічні характеристики карбюраторів (VW Passat B2)

Карбюратор Keihin 26-30 DC

На двигуні моделі ЕР встановлювався карбюратор Keihin 26-30 DC емульсійного типу, двокамерний, із послідовним відкриттям дросельних заслінок. У карбюраторі є дві головні дозуючі системи 1-ї та 2-ї камер, система холостого ходу 1-ї камери з перехідною системою, перехідна система 2-ї камери, система блокування 2-ї камери, економайзер потужних режимів, прискорювальний насос, пусковий пристрій, електромагнітний запірний клапан хол.

Тарувальні дані карбюратора Keihin 26-30 DC

Карбюратор Pierburg 1ВЗ

На двигунах моделей YN, WV встановлювався карбюратор Pierburg 1ВЗ емульсійного типу, однокамерний, з автоматичним пристроєм пуску та підігріву змішаного типу, в якому використовується біметалічна пружина з електропідігрівом і циркуляція нагрітої рідини з системи охолодження двигуна, з прискорювальним режимом. ом корпусу карбюратора, підігрівом повітря перед впускним трубопроводом та електромагнітним запірним клапаном системи холостого ходу.



Тарувальні дані карбюратора Pierburg 1ВЗ





* У дужках вказані дані для автомобілів з автоматичною трансмісією.

Карбюратор Pierburg 2В5

На двигуні моделі YP встановлювався карбюратор Pierburg 2В5 емульсійного типу, двокамерний, з послідовним відкриттям дросельних заслінок.

У карбюраторі є дві головні дозуючі системи 1-ї та 2-ї камер, системи холостого ходу 1-ї та 2-ї камер з перехідними системами, економайзер потужних режимів, поршневий прискорювальний насос. Карбюратор з автоматичним пусковим пристроєм та електромагнітним запірним клапаном системи холостого ходу.

Тарувальні дані карбюратора Pierburg 2В5



* У дужках вказані дані для автомобілів з автоматичною трансмісією.

Карбюратор Pierburg 2Е2

На двигунах моделей DS і DT встановлювався карбюратор Pierburg 2Е2 емульсійного типу, двокамерний, із послідовним відкриттям дросельних заслінок.

У карбюраторі є дві головні дозуючі системи 1-ї та 2-ї камер, система холостого ходу 1-ї камери з перехідною системою, перехідна система 2-ї камери, економайзер потужних режимів, еко-ностат, діафрагмовий прискорювальний насос, автоматичний пристрій пуску та підігріву змішаного типу гретої рідини із системи охолодження двигуна та застосовані пневмопривід повітряної заслінки та пристрій електропідігріву впускного трубопроводу. Карбюратор має пневмопривід дросельної заслінки 1-ї камери, що керує її переміщеннями на режимах холостого ходу та примусового холостого ходу, а також пневмопривід дросельної заслінки 2-ї камери. На примусовому холостому ході включається економайзер примусового холостого ходу.

Влаштування підігріву впускного трубопроводу

• Споживана сила струму при вимірюванні на автомобілі, А: 20-30. Номінальний опір за температури 20°C, Ом: 0,25-0,50.

Електромагнітний запірний клапан холостого ходу

• Опір обмотки, Ом: 30-40.
• Частота обертання колінчастого валу, що відповідає включенню клапана, об/хв: 1200.

Управління пристроєм підігріву впускного трубопроводу

• Температура замикання контакту при вимірі між штекерами "+" та "R",°C: < 55.
• Температура розмикання контакту під час вимірювання між штекерами "+" та "R",°C: ＞ 65.

Управління біметалічної пружиною автомата пуску та підігріву

• Температура розмикання контакту під час вимірювання між штекерами "+" та "С",°C: ＜ 33.
• Температура замикання контакту під час вимірювання між штекерами "+" та "С",°C: ＞ 42.

Пневмоклапан з тепловим реле часу

Номінальний опір за температури 20-30°C, Ом: 6,0±1,2.

Температура,°C:

• відкриття клапана: нижче "плюс" 4;
• закриття клапана: вище "плюс" 15.

Тарувальні дані карбюратора Pierburg 2Е2



*У чисельнику вказані дані для карбюратора двигуна моделі DT, у знаменнику - для карбюратора двигуна моделі DS.

**У дужках вказані дані для автомобілів з автоматичною трансмісією.