Tehničke karakteristike karburatora (VW Passat B2)

Karburator Keihin 26-30 DC

Motor modela EP bio je opremljen Keihin 26-30 DC emulzijskim rasplinjačem, dvokomornim, sa sekvencijalnim otvaranjem ventila za gas. Rasplinjač ima dva glavna mjerna sustava 1. i 2. komore, sustav praznog hoda 1. komore s prijelaznim sustavom, prijelazni sustav 2. komore, sustav zaključavanja 2. komore, ekonomizator načina rada, akceleratorsku pumpu, uređaj za pokretanje i elektromagnetski zaporni ventil u praznom hodu.

Podaci o kalibraciji za rasplinjač Keihin 26-30 DC

Karburator Pierburg 1VZ

Motori YN i WV bili su opremljeni rasplinjačem tipa emulzije Pierburg 1VZ, jednokomornim, s automatskim uređajem za pokretanje i grijanje mješovitog tipa, koji koristi bimetalnu oprugu s električnim grijanjem i cirkulacijom zagrijane tekućine iz sustava hlađenja motora, s ubrzavajućom klipnom pumpom, ekonomizatorom načina rada, ekonomizatorom, s električnim grijanjem tijela rasplinjača, grijanjem zraka ispred usisnika razvodnik i elektromagnetski zaporni ventil sustava praznog hoda.



Podaci o kalibraciji rasplinjača Pierburg 1VZ





* Podaci u zagradama odnose se na vozila s automatskim mjenjačem.

Karburator Pierburg 2B5

Motor YP bio je opremljen rasplinjačem tipa emulzije Pierburg 2B5, dvokomornim, sa sekvencijalnim otvaranjem ventila za gas.

Rasplinjač ima dva glavna mjerna sustava 1. i 2. komore, sustave praznog hoda 1. i 2. komore s prijelaznim sustavima, ekonomizator načina rada i klipnu akceleratorsku pumpu. Rasplinjač s automatskim startnim uređajem i elektromagnetskim zapornim ventilom sustava praznog hoda.

Podaci o kalibraciji za rasplinjač Pierburg 2B5



* Podaci u zagradama odnose se na vozila s automatskim mjenjačem.

Karburator Pierburg 2E2

Motori DS i DT bili su opremljeni dvokomornim rasplinjačem emulzijskog tipa Pierburg 2E2 sa sekvencijalnim otvaranjem ventila za gas.

Rasplinjač ima dva glavna mjerna sustava 1. i 2. komore, sustav mirovanja 1. komore s prijelaznim sustavom, prijelazni sustav 2. komore, ekonomizator režima snage, ekonomizator, pumpu za ubrzavanje dijafragme, automatski uređaj za pokretanje i grijanje mješovitog tipa, koji koristi bimetalnu oprugu s električnim grijanjem i cirkulacijom zagrijane tekućine iz sustava hlađenja motora, a koristi se pneumatski pogon zračne zaklopke i uređaj za električno grijanje usisne grane. Rasplinjač ima pneumatski pogon za prigušni ventil 1. komore, koji upravlja njegovim pokretima u režimu praznog hoda i prisilnog praznog hoda, kao i pneumatski pogon za prigušni ventil 2. komore. Pri brzini prisilnog praznog hoda, aktivira se ekonomizator prisilnog praznog hoda.

Uređaj za grijanje usisne grane

• Trenutna potrošnja kada se mjeri na automobilu, A: 20-30. Nazivni otpor pri 20°C, Ohm: 0,25-0,50.

Elektromagnetski ventil za kontrolu brzine u praznom hodu

• Otpor namota, Ohm: 30-40.
• Frekvencija rotacije radilice koja odgovara zahvatu ventila, o/min: 1200.

Kontrola uređaja za grijanje usisne grane

• Temperatura zatvaranja kontakta mjerena između utikača "+" i "R",°C: ＜ 55.
• Temperatura otvaranja kontakta kada se mjeri između utikača "+" i "R",°C: ＞ 65.

Kontrola bimetalne opruge automatskog pokretača i grijanja

• Temperatura otvaranja kontakta kada se mjeri između utikača "+" i "C",°C: ＜ 33.
• Temperatura zatvaranja kontakta kada se mjeri između utikača "+" i "C",°C: ＞ 42.

Pneumatski ventil s toplinskim vremenskim relejem

Nazivni otpor pri temperaturi od 20-30°C, Ohm: 6,0±1,2.

Temperatura,°C:

• otvaranje ventila: ispod "plus" 4;
• zatvaranje ventila: iznad "plus" 15.

Podaci o kalibraciji za rasplinjač Pierburg 2E2



*U brojniku su podaci za rasplinjač DT motora, u nazivniku podaci za rasplinjač DS motora.

**Podaci u zagradama odnose se na vozila s automatskim mjenjačem.