Подешавање карбуратора (VW Transporter T3)

Сваки карбуратор се тестира у фабрици VW и прилагођен је локалном бензину. Ово подешавање не треба мењати. Повећана потрошња горива и смањена снага мотора скоро увек имају друге узроке, при чему су стил вожње и услови вожње посебно важни. Обично ће бити довољно пажљиво подешавање режима празног хода. Исправно подешавање броја обртаја у празном ходу је много важније него што се обично мисли, јер оно такође одређује прелазни режим средњег опсега мотора.

Опрез: На возилима опремљеним електронским системом паљења, морају се поштовати различита правила како би се избегле повреде или спречило оштећење система за паљење.

Напомена: Од септембра 1976. године шрафови који регулишу састав издувних гасова су запечаћени у складу са законским захтевима. Локација и број вијака за подешавање зависи од врсте карбуратора. У овом случају, следеће су запечаћене: завртањ за подешавање садржаја ЦО, завртањ за ограничавање основног броја обртаја у празном ходу и завртањ за ограничавање величине зазора пригушног вентила.

Заптивне капице се могу уклонити клештима или одвијачем. Они су уништени у процесу. Након подешавања, ови завртњи морају бити заптивени плавим поклопцима (резервни део).

Уколико нису испуњени услови за састав издувних гасова, Општа употребна дозвола ће се одузети. Одсуство заптивки на карбуратору резултираће новчаном казном приликом полицијског прегледа возила.