Przestroga: W pojazdach wyposażonych w elektroniczny układ zapłonowy należy przestrzegać różnych przepisów, aby uniknąć obrażeń lub awarii układu zapłonowego.
Uwaga: Od września 1976 r. śruby regulacji spalin są plombowane zgodnie z wymogami prawa. Umiejscowienie i liczba śrub regulacyjnych zależy od typu gaźnika. Jednocześnie plombowane są: śruba regulacji zawartości CO, śruba ogranicznika podstawowej regulacji biegu jałowego oraz śruba ogranicznika wielkości szczeliny przepustnicy.
Zaślepki uszczelniające można zdjąć za pomocą szczypiec lub śrubokręta. W ten sposób ulegają zniszczeniu. Po wyregulowaniu śruby te należy zabezpieczyć niebieskimi zaślepkami (część zapasowa).
W przypadku niespełnienia wymagań dotyczących składu spalin Generalne Dopuszczenie do Eksploatacji zostanie cofnięte. Brak plomb na gaźniku jest karany podczas policyjnej kontroli samochodu.
Komentarze gości