Reglarea carburatorului (VW Transporter T3)

Fiecare carburator este testat la fabrica VW și ajustat pentru a se potrivi cu benzina locală. Această ajustare nu trebuie modificată. Consumul crescut de combustibil și puterea redusă a motorului au aproape întotdeauna alte cauze, stilul de condus și condițiile de condus fiind deosebit de importante. De obicei, ajustarea atentă a modului de ralanti va fi suficientă. Reglarea corectă a turației la ralanti este mult mai importantă decât se crede în mod obișnuit, deoarece determină și modul de tranziție la intervalul mediu al motorului.

Atenție: La vehiculele echipate cu sistem electronic de aprindere, trebuie respectate diferite reguli pentru a evita rănirea sau pentru a preveni deteriorarea sistemului de aprindere.

Notă: Din septembrie 1976, șuruburile care reglementează compoziția gazelor de eșapament au fost sigilate în conformitate cu cerințele legale. Locația și numărul șuruburilor de reglare depind de tipul de carburator. În acest caz, următoarele sunt sigilate: șurubul de reglare a conținutului de CO, șurubul de limitare de reglare de bază a turației de mers în gol și șurubul de limitare a dimensiunii spațiului valvei de accelerație.

Capacele de etanșare pot fi îndepărtate cu un clește sau o șurubelniță. Ele sunt distruse în acest proces. După reglare, aceste șuruburi trebuie sigilate cu capace albastre (piesă de schimb).

Dacă nu sunt îndeplinite cerințele privind compoziția gazelor de eșapament, Autorizația Generală de Funcționare va fi revocată. Lipsa sigiliilor de pe carburator va duce la o amendă în timpul unei inspecții de poliție a vehiculului.

Articolul original este postat pe site vwmanual