Nastavenie karburátora (VW Transporter T3)

Každý karburátor je testovaný v továrni VW a nastavený tak, aby vyhovoval miestnemu benzínu. Táto úprava by sa nemala meniť. Zvýšená spotreba paliva a znížený výkon motora majú takmer vždy iné príčiny, pričom dôležitý je najmä štýl jazdy a jazdné podmienky. Zvyčajne postačí starostlivé nastavenie režimu voľnobehu. Správne nastavenie otáčok voľnobehu je oveľa dôležitejšie, než sa bežne predpokladá, pretože určuje aj prechodový režim motora v strednom rozsahu.

Upozornenie: Na vozidlách vybavených elektronickým zapaľovacím systémom sa musia dodržiavať rôzne pravidlá, aby sa predišlo zraneniu alebo poškodeniu systému zapaľovania.

Poznámka: Od septembra 1976 sú skrutky regulujúce zloženie výfukových plynov utesnené v súlade so zákonnými požiadavkami. Umiestnenie a počet nastavovacích skrutiek závisí od typu karburátora. V tomto prípade sú utesnené: skrutka nastavenia obsahu CO, skrutka obmedzenia základnej rýchlosti voľnobehu a skrutka obmedzenia veľkosti medzery škrtiacej klapky.

Tesniace uzávery je možné odstrániť pomocou klieští alebo skrutkovača. V procese sú zničené. Po nastavení musia byť tieto skrutky utesnené modrými krytkami (náhradný diel).

V prípade nesplnenia požiadaviek na zloženie výfukových plynov dôjde k zrušeniu Všeobecného povolenia na prevádzku. Absencia tesnení na karburátore bude mať za následok pokutu pri policajnej kontrole vozidla.