Prvé štádium
A) Odstráňte kryt zariadenia na automatické spustenie.
b) Otočte ovládaciu páku membrány v smere hodinových ručičiek a držte ju v tejto polohe pomocou gumičky.
V) Odstráňte ohybnú hadicu so zníženým tlakom z karburátora 1 (ryža. 3.27).
Ryža. 3.27. Karburátor 2E2 1 - zostava akceleračného čerpadla; 2 - ventil obohacovania zmesi s čiastočným otvorením škrtiacej klapky (Po odstránení je potrebné ventil vymeniť za nový); 3 - plaváková komora; 4 - ventil, ktorý riadi odpojenie systému voľnobehu a pri otáčkach vyšších ako sú voľnobežné otáčky; 5 - termo-dočasný ventil; 6 - plavák; 7 - hlavný prúd prvého prejazdu; 8 - hlavný prúd druhého priechodu; 9 - ihlový ventil; 10 - filter; 11 - nastavovacia skrutka zloženia výfukových plynov; 12 - prúd naprázdno; 13 - servomotor; 14 - zástrčka; 15 - kryt zariadenia na automatické spustenie; 16 - ventily na nastavenie otáčok voľnobehu (nižšia dostupná len so štyrmi výstupnými servomotormi); 17 - servomotor s tromi výstupmi; 18 - A, B, C - fitingy pre pripojenie servomotora (štyri výstupy majú servomotory v automobiloch s automatickou prevodovkou); 18 - manžeta tlmiaca nárazy; 19 - prídavný o-krúžok typu tesnenia (boxerský ring) medzi rozdeľovačom a hlavou, 20 - rozdeľovač pohonu; 21 - držiak; 22 - podložka; 23 - tesnenie; 24 - ohrievač zmesi; 25 - fiting pre pripojenie serva; 26 - servomotor ovládajúci otvorenie druhého priechodu; 27 - ohrievač kanála čiastočného otvorenia škrtiacej klapky; 28 - nastavovacia skrutka; 29 - kryt ventilu s armatúrami chladiacej kvapaliny; 30 - hríbový ventil.
Pripojte ručnú vákuovú pumpu k portu A (ryža. 3.27).
G) Odstráňte prípojku so zníženým tlakom z ohybnej hadice so zníženým tlakom 4 (ryža. 3.33). Nestláčajte rúrku.
Ryža. 3.33. 2E2 Nastavenie medzery pri spustení 1 - potrubie so zníženým tlakom; 2 - vŕtačka; 3 - nastavovacia skrutka; 4 - potrubie so zníženým tlakom; 5 - koniec redukovaného potrubia. tlak
d) Vytvorte znížený tlak v rozsahu 200-300 mbar.
e) Skontrolujte vôľu štartovacej membrány uchopením vrtáka určitého priemeru (ryža. 3.33).
e) Ak medzera nezodpovedá špecifikáciám, upravte ju otočením šesťhrannej skrutky 3 (ryža. 3.33). Po dokončení nastavenia ochráňte nastavovaciu skrutku farbou.
Druhá fáza
A) Utesnite koniec potrubia 5 vhodnou zátkou (ryža. 3.33).
b) Znížte tlak na 200 mbar.
V) Znovu skontrolujte vôľu membrány pomocou vŕtačky 2 (ryža. 3.34).
Ryža. 3.34. Nastavenie medzery pri spustení - druhá fáza 2 - vŕtačka, 3 - nastavovacia skrutka
G) Ak charakteristiky karburátora nezodpovedajú technickým údajom, nastavte ho otáčaním skrutky 3 (ryža. 3.34).
d) Po dokončení nastavenia skrutku ochráňte farbou.
e) Nápisy na kryte odpaľovacieho zariadenia sa musia zhodovať - jeden pokračuje druhým.
d) Servomotor s tromi alebo štyrmi výstupmi. Štvorvýstupový servomotor sa používa vo vozidlách s automatickou prevodovkou alebo klimatizáciou.
Na otestovanie činnosti tohto servomotora bude potrebné čerpadlo s riedkym vzduchom.
A) Odpojte nízkotlakové ohybné potrubia od servomotora a pripojte vákuové čerpadlo k portu A (ryža. 3.27).
Uvoľnite tlak, aby ste utiahli servo do polohy "vypnutý" a potom zmerajte dĺžku vyčnievajúcej časti posúvača, ktorá by mala byť 8,5 mm.
b) Ak chcete skontrolovať bod prerušenia (len pri modeloch s automatickou prevodovkou), je potrebné odstrániť zátku z konca redukovaného tlakového potrubia C, potom zvýšiť vákuum pomocou vákuovej pumpy. To by malo spôsobiť, že sa posúvač, servo presunie do bodu prerezania". Zmerajte dĺžku vyčnievajúcej časti posúvača. Tlačidlo by teraz malo vyčnievať 1 mm zo servomotora a toto množstvo by sa nemalo zmeniť do 1 minúty.
V) Ak je dĺžka vyčnievajúcej časti páky abnormálna alebo nedrží požadovanú dobu, znamená to, že servomotor s tromi alebo štyrmi výstupmi je netesný a je potrebné ho vymeniť.
10. Zostava redukovaného servomotora 2 priechody Toto zariadenie je inštalované na modeloch s motorom 1,6 s manuálnou prevodovkou, ako aj s motorom 1,8 a automatickou prevodovkou z augusta 1984. Účelom tohto zariadenia je mierne oddialiť otvorenie druhého priechodu karburátora, keď je teplota chladiacej kvapaliny nižšia ako 18°C. Oneskorenie sa vykoná pripojením riadiaceho servomotora k atmosfére, otvorením druhého kanála termopneumatickým ventilom 5 a prírubou v potrubí spájajúcom ventil 5 a redukovaný servomotor 2. kanálu. Pri motoroch 1,6 je príruba označená modrou a pri motoroch 1,8 žltou farbou. Skontrolujte, či druhá odbočná rúrka na armatúre ventilu nie je upchatá 5 prepláchnite ventil. Pri teplote +18°C musí byť ventil otvorený a keď teplota prekročí +28°C, ventil musí byť zatvorený (ryža. 3.27).
11. Nastavenie otáčok voľnobehu.
Aby ste skontrolovali a upravili voľnobežné otáčky, musíte si prečítať obsah odseku 23 16 a postupovať tak, ako je popísané v tomto odseku, berúc do úvahy nasledujúce rozdiely:
A) Pred kontrolou otáčok voľnobehu sa musíte najskôr uistiť, že posúvač 5 je v polohe "vypnutý", a nastavovacia skrutka otáčok motora na saní je ukotvená s posúvačom 5 V opačnom prípade je potrebné motor dobre zahriať (ryža. 3.28).
Ryža. 3.28. Karburátor 2E2 1 - potrubie so zníženým tlakom; 2 - vačkový tanier; 3 - nastavovacia skrutka pre rýchlosť otáčania motora pri nasávaní; 4 - upevňovacia skrutka; 5 - posúvač trojvýstupového servomotora.
b) Ak je potrebné nastavenie, otočte ventilom nastavenia otáčok voľnobehu 3 a skrutkou nastavenia zloženia výfukových plynov 11 (ryža. 3,35 a 3,27).
Ryža. 3.35. Karburátor - 2E2 1 - tričko; 2 - potrubie so zníženým tlakom; 3 - nastavovacia skrutka voľnobežných otáčok; 4 - nastavenie rýchlosti otáčania skrutky xonocforo zdvih pri zaťažení.
Ak je ťažké znížiť obsah oxidu uhoľnatého vo výfukových plynoch na určitú úroveň, je potrebné odskrutkovať skrutku na nastavenie obsahu oxidu uhoľnatého a vyčistiť jej hrot, potom skrutku zaskrutkovať a nastaviť.
12. Regulácia rýchlosti sacieho motora:
A) Pripojte merač rýchlosti k motoru
b) Utesnite nízkotlakové ohybné potrubie od karburátora k regulátoru teploty 3 (ryža. 3.3).
Ryža. 3.3. Zostava vzduchového filtra – motory 1,6 l a 1,8 l 1 - sacie potrubie; 2 - upínací pás. 5 - regulátor teploty; 4 - gumový tlmič nárazov; 5 - držiak snímača teploty; 6 - snímač teploty; 7 - filtračná vložka; 8 - matica zaisťujúca puzdro; 9 - podložka; 10 - matica; 11 - podložka; 12 - držiak; 13 - podložka; 14 - matica; 15 - sacie potrubie teplého vzduchu; 16 - diaľková priechodka; 17 - upínací pás; 18 - výstupné potrubie vzduchu z kľukovej skrine.
Ak bol odstránený vzduchový filter:
V) Odstráňte T-kus 1 z nízkotlakovej ohybnej spojky 2 a spojku uzavrite zátkou (obr. 3.35)
G) Naštartujte motor a skontrolujte rýchlosť nasávania motora.
d) Ak rýchlosť otáčania nezodpovedá technickým údajom, upravte ju otáčaním nastavovacej skrutky 3 (ryža. 3.28).
e) Znovu pripojte hadicu na zníženie tlaku a (Ak je to nevyhnutné) upraviť voľnobežné otáčky.
13. Voľnobežné otáčky motora pri zaťažení v modeloch áut s automatickou prevodovkou je možné skontrolovať nasledovne. V prvom rade treba okrem predpokladov potrebných pri kontrole nastavenia otáčok na voľnobeh úplne zatiahnuť ručnú brzdu a zablokovať kolesá klinmi.
A) Naštartujte motor, zapnite vzduchový ventilátor na plné otáčky, vypnite diaľkové svetlá a vyhrievanie zadného okna.
Osoba sediaca v aute musí stlačiť brzdový pedál a potom zvoliť polohu D na ovládaní prevodovky b) Skontrolujte, či je nastavovacia skrutka 3 na tlačidle 5 a či sú otáčky motora aspoň 800 ot./min. V prípade potreby upravte rýchlosť, zmeňte nastavenie ventilu 4 (ryža. 3.36). Tento ventil je k dispozícii iba na vozidlách s automatickou prevodovkou alebo klimatizáciou.
Ryža. 3.36. Karburátor 2EZ 1 - hríbový ventil; 2 - ventil obohacovania zmesi pri čiastočne otvorenej škrtiacej klapke; 3 - vstrekovač vstrekovacieho čerpadla musí dodávať palivo v smere zvolenom v hrdle karburátora; 4 - tesnenie krytu; 5 - hlavný prúd - priechod 1; 6 - ihlový ventil 7 - sitko; 8 - hlavný prúd - priechod 2; 9 - voľnobežný prúd; 10 - trubica ekonomizéra; 11 - servomotor štartovacieho zariadenia; 12 - kryt odpaľovacieho zariadenia; 13 - servomotor ovládajúci otvorenie druhého priechodu; 14 - nastavovacia skrutka; 15 - nastavenie otáčok voľnobehu; 16 - páka, 17 - nastavovacia skrutka zloženia zmesi; 18 - voľnobežný uzatvárací ventil; 19 - obmedzovacia skrutka 20 - zostava akceleračného čerpadla.
V) Odpojte T-kus 1 od ohybného potrubia so zníženým tlakom 2 a potrubie zastrčte. Pripojte merač rýchlosti k motoru. Naštartujte motor a skontrolujte, či sacia rýchlosť motora zodpovedá hodnote uvedenej v technických údajoch.
Ak hodnota rýchlosti nezodpovedá zadanej, je potrebné ju upraviť otočením nastavovacej skrutky 3 (ryža. 3.29).
Ryža. 3.29. Karburátor 2E2 1 - potrubie so zníženým tlakom; 2 - vačkový tanier; 3 - nastavovacia skrutka pre rýchlosť otáčania motora pri nasávaní; 4 - upevňovacia skrutka; 5 - posúvač servomotora s tromi výstupmi; 6 - označenie smeru otáčania taniera: (+) - zvýšenie porcie, (-) - zmenšenie porcie.
Po dokončení nastavenia skrutku ochráňte farbou. Odstráňte zátku z ohybnej rúrky a znova pripojte T-kus a skontrolujte, či sú otáčky voľnobehu 900-1000 ot./min.
Komentáre návštevníkov