a) Demontujte karburátor.
b) Odpojte elektrický vodič predhrievača sacieho potrubia.
c) Vypustite kvapalinu z chladiaceho systému motora a odpojte elastické kvapalinové potrubia od rozdeľovacieho potrubia.
2. Odpojte nízkotlakové elastické hadice rozdeľovača, ak existujú (kresba 3.48).
Kresba 3.48. Pripojenie nízkotlakových potrubí - 2E2
1 - Regulačný ventil voľnobehu pri zaťažení pre motory s automatickou prevodovkou; 2 spätný ventil; 3 ku klimatizácii; 4 - k meraču spotreby paliva; 5 - do serva; 6 - indikátor zaradenia prevodového stupňa; 7 - snímač teploty vzduchového filtra' B - regulátor teploty; 9 - puzdro vzduchového filtra; 10 - nízkotlakový regulátor predstihu zapaľovania. Farby spojov: a - čierna, b - zelená, c - normálna, d - hnedá, e - žltá, f - modrá, g - ružová, h - biela.
d) Odpojte zaisťovaciu páku (ak nejaké sú) medzi základňou zberného potrubia a hlavnou kľukovou skriňou motora alebo medzi potrubím.
e) Uvoľnite skrutky a matice zaisťujúce rozdeľovač, pričom dávajte pozor na ich umiestnenie a opatrne oddeľte rozdeľovač od hlavy valcov.
e) Odstráňte tesnenie potrubia a vyčistite kontaktné plochy na potrubí a hlave motora.
g) Montáž kolektora prebieha v opačnom poradí. Nasaďte nové tesnenie rozdeľovača a utiahnite upevňovacie skrutky a matice predpísaným krútiacim momentom.
3) Nainštalujte karburátor.
2. Výfukové potrubie, demontáž:
a) Uvoľnite upevňovacie matice a odstráňte ochrannú dosku z výfukového potrubia.
b) V modeloch áut s motormi 1.1 a 1.3 odskrutkujte spoje z rozdeľovača.
c) Pri modeloch áut s motormi 1,6 a 1,8 postupujte podľa popisu tohto návodu v časti 4 o výfukovom systéme.
d) Uvoľnite a odstráňte zvyšné montážne skrutky a matice potrubia, potom opatrne oddeľte potrubie od hlavy valca Odstráňte tesnenie.
d) Vyčistite styčné plochy rozdeľovača a hlavy, ako aj spoj manžety výfukového potrubia.
e) Montáž výfukového potrubia sa vykonáva v opačnom poradí ako pri demontáži. Nainštalujte nové tesnenie rozdeľovača a rovnomerne utiahnite upevňovacie skrutky a matice na špecifikovaný krútiaci moment.
e) Pred pripojením výfukového potrubia k rozdeľovaču je potrebné namazať pripájaciu manžetu malým množstvom pasty na pripojenie výfukového systému (vypúšťanie výfukových plynov), táto pasta zabezpečí dobré utesnenie spoja.
Poznámka: Vysoká spotreba paliva a slabý výkon vozidla nemusia byť nevyhnutne spôsobené chybným karburátorom. V prvom rade sa presvedčte, či je správne nastavený štartovací systém, či sa nezasekávajú brzdy a či je mechanická časť motora v poriadku až po tejto kontrole.
Komentáre návštevníkov