Rozdeľovač paliva (VW Golf 2)

Rozdeľovač 3 paliva je namontovaný na prietokomere 2 vzduchu a je ovládaný vertikálnym pohybom dosky prietokomeru 2. Je zapnutý cievkový ventil, ktorý sa pohybuje vertikálne v objímke s vertikálnymi zárezmi po obvode zodpovedajúcim počtu valcov motora. Cievkový ventil je nastavený na tlak pôsobiaci na jeho hornom konci ekvivalentný tlaku prietokomera vzduchu, ktorý je aplikovaný pomocou piestu na spodný koniec ventilu. Keď cievkový ventil stúpa alebo klesá, otvára väčšiu alebo menšiu dĺžku dávkovacieho rezu, čím riadi objem paliva dodávaného do každého vstrekovača.

Každá meracia sekcia má diferenčný tlakový ventil, ktorý zabezpečuje rovnaký tlak na oboch stranách sekcie Keďže otvorená dĺžka sekcie neovplyvňuje veľkosť poklesu tlaku v sekcii, množstvo pretekajúceho paliva závisí len od otvorenej plochy sekcií.

Kresba 3.51. Schéma vstrekovacieho systému K-Jetronic
1 - diferenčný merací ventil; 2 - merač prietoku vzduchu; 3 - rozdeľovač paliva; 4 - skrutka nastavenia zloženia zmesi; 5 - palivová nádrž; 6 - palivové čerpadlo; 7 - tlakový akumulátor; 8 - palivový filter; 9 - regulátor tlaku; 11 - tryska; 12 - skrutka nastavenia otáčok voľnobehu; 13 - batéria; 14 - spínač zapaľovania; 15 - vypínač palivového čerpadla; 16 - rozdeľovač zapaľovania; 17 - ventil studeného štartu; 18 - Tepelné spínacie hodiny; 19 - prídavný vzduchový ventil; 20 - ventil vykurovania motora.

Tento článok je dostupný na ruský, anglicky, bulharský, bieloruský, ukrajinský, srbský, chorvátsky, rumunský, poľský, maďarský

Text bol skontrolovaný: Semenová Anna