Розподільник палива (VW Golf 2)

Розподільник палива 3 встановлений на витратомірі повітря 2 і керується вертикальним переміщенням пластинки расходомера 2. Включається котушковий клапан, який переміщається вертикально у втулці, що має вертикальні розрізи по периметру, що відповідає кількості циліндрів двигуна. Котушковий клапан відрегульований на тиск, що діє на його верхньому кінці, еквівалентний тиск витратоміра повітря, який прикладається за допомогою поршенька до нижнього кінця клапана. Коли котушковий клапан піднімається або опускається, він відкриває більшу або меншу довжину вимірювального розрізу, керуючи таким чином обсягом палива, що подається до кожної форсунки.

Кожен вимірювальний розріз має диференціальний клапан тиску, який забезпечує однаковий тиск з двох сторін розрізу Так як відкрита довжина розрізу не впливає на величину падіння тиску на розрізі, кількість палива, що протікає, залежить тільки від відкритої поверхні розрізів.

Мал. 3.51. Схема системи упорскування K-Jetronic
1 - диференціальний вимірювальний клапан; 2 - витратомір повітря; 3 - розподільник палива; 4 - регулювальний болт складу суміші; 5 - паливний бак; 6 - паливний насос; 7 - акумулятор тиску; 8 - паливний фільтр; 9 - регулятор тиску; 11 - форсунка; 12 - регулювальний болт швидкості обертання холостого ходу; 13 - акумулятор; 14 - вимикач запалювання; 15 - вимикач відключає паливний насос; 16 – розподільник запалювання; 17 - клапан пуску холодного двигуна; 18 - термічний часовий вимикач; 19 - клапан додаткового повітря; 20 - клапан підігріву двигуна.

[Оригінал статті доступний на сайті: www.VWMANUAL.ru]

Ця стаття доступна на російською, англійській, болгарською, білоруською, сербською, хорватською, румунською, польською, словацькою, угорською

Текст було перевірено: Семенова Ганна