Кожен вимірювальний розріз має диференціальний клапан тиску, який забезпечує однаковий тиск з двох сторін розрізу Так як відкрита довжина розрізу не впливає на величину падіння тиску на розрізі, кількість палива, що протікає, залежить тільки від відкритої поверхні розрізів.
Мал. 3.51. Схема системи упорскування K-Jetronic
1 – диференціальний вимірювальний клапан; 2 - витратомір повітря; 3 – розподільник палива; 4 - регулювальний болт складу суміші; 5 – паливний бак; 6 – паливний насос; 7 – акумулятор тиску; 8 – паливний фільтр; 9 – регулятор тиску; 11 – форсунка; 12 - регулювальний болт швидкості обертання холостого ходу; 13 – акумулятор; 14 – вимикач запалювання; 15 - вимикач відключає паливний насос; 16 – розподільник запалювання; 17 – клапан пуску холодного двигуна; 18 - термічний часовий вимикач; 19 – клапан додаткового повітря; 20 - клапан підігріву двигуна.
Коментарі відвідувачів