а) Зняти карбюратор.
б) Роз'єднати електропровід попереднього підігрівача колектора, що всмоктує.
в) Злити рідину із системи охолодження двигуна та від'єднати еластичні патрубки рідини від колектора.
2. Від'єднати еластичні патрубки зниженого тиску колектора, якщо є (мал. 3.48).
Мал. 3.48. Підключення патрубків зниженого тиску - 2Е2
1 - клапан регулювання швидкості холостого ходу під навантаженням для двигунів з автоматичною коробкою передач; 2 зворотний клапан; 3 до кондиціонера; 4 - до вимірювача використання палива; 5 - до серво; 6 - покажчик включення передачі; 7 - датчик температури в повітряному фільтрі' В - регулятор температури; 9 - корпус повітряного фільтра; 10 - регулятор зниженого тиску випередження запалення. Кольори підключень, а -чорний, b - зелений, з - звичайний, d - коричневий, e - жовтий, f - блакитний, g - рожевий, h - білий.
д) Від'єднати фіксуючий важіль (якщо є) між основою колектора та головним картером двигуна або між колекторами.
е) Відвернути болти та гайки, що кріплять колектор, звертаючи увагу на їх розміщення, і обережно від'єднати колектор від головки циліндрів.
е) Зняти прокладку колектора та очистити контактуючі поверхні на колекторі та головці двигуна.
ж) Установка колектора відбувається у зворотній послідовності. Надіти нову прокладку колектора і дотиснути болти, що кріплять, і гайки певним моментом.
3) Встановити карбюратор.
2. Вихлопний колектор, зняття:
а) Відвернути гайки, що кріплять, і зняти захисну пластину з вихлопного колектора.
б) У моделях автомобілів з двигунами 1,1 та 1,3 відвернути з'єднання від колектора.
в) У моделях автомобілів з двигунами 1,6 та 1,8 діяти згідно з описом цього Посібника в частині 4 про систему вихлопу.
г) Відвернути і вийняти інші болти, що кріплять, і гайки колектора, потім обережно від'єднати колектор від головки циліндрів Зняти прокладку.
д) Очистити контактуючі поверхні колектора та головки, а також манжетне з'єднання вихлопної труби.
е) Установка вихлопного колектора відбувається у послідовності, зворотній зняття. Надіти нову прокладку колектора і рівномірно затиснути болти, що кріплять, і гайки певним моментом.
е) Перед з'єднанням вихлопної труби до колектора необхідно змастити манжету з'єднання невеликою кількістю пасти для з'єднання системи вихлопу (відведення вихлопних газів), ця паста забезпечить хорошу герметизацію з'єднання.
Увага: Велике споживання палива та слабка потужність автомобіля не обов'язково можуть бути спричинені несправністю карбюратора. Насамперед, переконайтеся, чи правильно відрегульована система запуску, чи не заклинюють гальма і чи справна механічна частина двигуна. Тільки після цієї перевірки можна зайнятися карбюратором.
Коментарі відвідувачів