a) Свалете карбуратора.
b) Изключете електрическия проводник на подгревателя на всмукателния колектор.
c) Източете течността от охладителната система на двигателя и разкачете еластичните тръби за течност от колектора.
2. Разкачете еластичните маркучи за ниско налягане на колектора, ако има такива (фиг. 3.48).
Фиг. 3.48. Свързване на тръби с ниско налягане - 2E2
1 - Клапан за регулиране на оборотите на празен ход под товар за двигатели с автоматична скоростна кутия; 2 възвратен клапан; 3 към климатика; 4 - към уреда за разход на гориво; 5 - към серво; 6 - индикатор за зацепване на предавките; 7 - сензор за температура на въздушния филтър' B - регулатор на температурата; 9 - корпус на въздушния филтър; 10 - регулатор за предварителен запалване с ниско налягане. Цветове на връзката: a - черен, b - зелен, c - нормален, d - кафяв, e - жълт, f - син, g - розов, h - бял.
d) Разкачете заключващия лост (ако има такива) между основата на колектора и основния картер на двигателя или между колекторите.
д) Разхлабете болтовете и гайките, закрепващи колектора, като внимавате за разположението им, и внимателно отделете колектора от главата на цилиндъра.
e) Отстранете уплътнението на колектора и почистете контактните повърхности на колектора и главата на двигателя.
ж) Колекторът се монтира в обратен ред. Поставете ново уплътнение на колектора и затегнете закрепващите болтове и гайки до определения въртящ момент.
3) Инсталирайте карбуратора.
2. Изпускателен колектор, отстраняване:
a) Разхлабете закрепващите гайки и отстранете защитната плоча от изпускателния колектор.
б) При модели автомобили с двигатели 1.1 и 1.3 развийте връзките от колектора.
c) За модели автомобили с двигатели 1.6 и 1.8 действайте според описанието на това ръководство в част 4 относно изпускателната система.
d) Разхлабете и отстранете останалите монтажни болтове и гайки на колектора, след което внимателно отделете колектора от главата на цилиндъра Отстранете уплътнението.
d) Почистете контактните повърхности на колектора и главата, както и съединението на маншета на изпускателната тръба.
д) Монтажът на изпускателния колектор се извършва в ред, обратен на отстраняването. Поставете ново уплътнение на колектора и затегнете монтажните болтове и гайки равномерно до определения въртящ момент.
д) Преди да свържете изпускателната тръба към колектора, е необходимо да смажете свързващия маншет с малко количество паста за свързване на изпускателната система (изпускане на отработените газове), тази паста ще осигури добро уплътнение на връзката.
Забележка: Високият разход на гориво и ниската мощност на автомобила може да не са непременно причинени от дефектен карбуратор. Преди всичко се уверете, че системата за стартиране е правилно настроена, че спирачките не заяждат и че механичната част на двигателя е в изправност. Едва след тази проверка можете да се справите с карбуратора.
Коментари на посетители