а) Уклоните карбуратор.
б) Одвојите електричну жицу предгрејача усисне гране.
ц) Испразните течност из система за хлађење мотора и одвојите еластичне цеви за течност од колектора.
2. Одвојите еластична црева ниског притиска колектора, ако их има (слика 3.48).
Цртање 3.48. Прикључак цеви ниског притиска - 2Е2
1 - Регулациони вентил празног хода под оптерећењем за моторе са аутоматским мењачем; 2 неповратни вентил; 3 до клима уређаја; 4 - до мерача потрошње горива; 5 - на серво; 6 - индикатор укључивања зупчаника; 7 - сензор температуре ваздушног филтера' Б - регулатор температуре; 9 - кућиште ваздушног филтера; 10 - регулатор унапред паљења ниског притиска. Боје везе: а - црна, б - зелена, ц - нормална, д - браон, е - жута, ф - плава, г - розе, х - бела.
д) Одвојите ручицу за закључавање (ако је у опреми) између базе разводника и главног кућишта мотора или између разводника.
е) Олабавите завртње и навртке који причвршћују разводник, пазећи на њихов положај, и пажљиво одвојите колектор од главе цилиндра.
е) Уклоните заптивку разводника и очистите контактне површине на колектору и глави мотора.
г) Колектор се поставља обрнутим редоследом. Ставите нову заптивку колектора и затегните причврсне завртње и навртке на наведени обртни момент.
[Оригинални текст се може наћи на порталу VWmanual.ru]
3) Инсталирајте карбуратор.
2. Издувни колектор, уклањање:
а) Отпустите матице за причвршћивање и уклоните заштитну плочу са издувног разводника.
б) Код модела аутомобила са моторима 1.1 и 1.3 одврните прикључке са колектора.
ц) За моделе аутомобила са моторима 1.6 и 1.8, поступајте према опису овог упутства у делу 4 о издувном систему.
д) Отпустите и уклоните преостале монтажне вијке и матице, а затим пажљиво одвојите разводник од главе цилиндра.
д) Очистите контактне површине колектора и главе, као и спој манжетне издувне цеви.
е) Уградња издувног колектора се врши обрнутим редоследом од уклањања. Уградите нову заптивку колектора и равномерно затегните монтажне завртње и навртке на наведени обртни момент.
е) Пре повезивања издувне цеви на колектор, потребно је подмазати спојну манжетну са малом количином пасте за повезивање издувног система (излаз издувних гасова), ова паста ће обезбедити добро заптивање споја.
Напомена: Велика потрошња горива и слаба снага возила не морају нужно бити узроковани неисправним карбуратором. Пре свега, уверите се да је стартни систем правилно подешен, да се кочнице не заглављују и да је механички део мотора у добром стању Тек након ове провере можете да се бавите карбуратором.
Коментари посетилаца