Карбуратор 2Е2 (VW Golf 2)

1. Уклањање и уградња карбуратора:

а) Одвојите жицу за уземљење са батерије.

б) Уклоните филтер за ваздух.

ц) Одвојите гасну шипку.

д) Означите електричне жице лепљивом траком, а затим их одвојите.

д) У карбуратору 2Е2 одврните шестоугаони вијак на поклопцу опреме за покретање.

е) Уклоните цеви ниског притиска и означите их.

г) Уклоните цеви за довод горива.

з) Одврните три пролазна завртња на средини карбуратора (слика 3.12).



ц) Уклоните карбуратор и затворите усисну грану.

Инсталација

Напомена: Од децембра 1984. године, вијци који причвршћују гумену манжетну су заштићени металном подлошком. Ако је демонтажа неопходна, затегните завртње моментом од 13 Нм, а затим савијте металну подлошку. Ове машине за прање могу да се уграде и на возила која их раније нису постављала.

Информације су објављене на овом ресурсу VWmanual

4. Инсталирајте карбуратор, обраћајући пажњу на подлошку и затегните завртње. Повежите електричне жице, обраћајући пажњу на доследност са претходном ознаком.
л) Ставите цеви за гориво и причврстите их тракама.



м) Ставите цев ниског притиска.

н) Повежите жицу за уземљење батерије.

о) Поставите шипку и причврстите гумену чизму.

п) Ставите кућиште опреме за покретање и затегните шестоугаони вијак.

п) Уградите филтер за ваздух.

ц) Подесите брзину у празном ходу

2. Кораци за уклањање и преглед карбуратора 2Е2 су потпуно исти. што се тиче карбуратора 2ЕЗ. Испод су додатни кораци који се разликују од оних наведених у том параграфу.

3. Јединица за грејање канала са делимичним оптерећењем 27 (Цртање 3.27) Да бисте проверили ову јединицу, потребно је спојити тест лампу између утикача електричних жица јединице и позитивног терминала батерије. Повежите јединицу са уземљењем. Индикатор би требао бити укључен. Ако не светли, јединица се мора заменити.



Струја се доводи до грејача преко термичког прекидача. Може се проверити повезивањем манометра и стезањем. На температурама испод 55°Ц омметар треба да покаже "0", а само на температурама изнад 65°Ц - бесконачност. Ако се то не догоди, оштећен је и треба га заменити.


Када инсталирате грејач, уверите се да је добро повезан са масом карбуратора

4. Сервомотор опреме за покретање служи за отварање и држање дијафрагме у одређеном положају одмах након покретања мотора. Ово спречава да смеша постане превише богата преко границе запаљивости.

Након покретања мотора, све већи вакуум делује на дијафрагму сервомотора и изазива отварање мембране под одређеним углом затезањем опруге. Можете га проверити пратећи ове кораке

а) Скините поклопац филтера за ваздух

б) Покрените мотор и пустите га да ради у празном ходу.

ц) Покушајте ручно да затворите отвор бленде. Ако се лако затвори до краја, онда је сервомотор оштећен. У нормалном сервомотору, када се дијафрагма затвори, појавиће се одређени отпор када постоји размак од 5 мм између ивице мембране и врата карбуратора.

5. Пумпа за убрзање (карбуратор је уклоњен):

Да бисте проверили акцелераторску пумпу, требаће вам вакуумска пумпа и вијак М8 дужине 20 мм.

а) Искључите еластичне патрубки ниског притиска од сервомотора са три или четири излаза 17, затим прикључити вакуум пумпа до штуцеру А и удави уклапање У (и додатно када сервомоторе са четири излаза). Уз помоћ пумпе смањи притисак да се држи потискивач сервомотора у положају смањење (смањење) потеза. Између болтом 3 и толкателем 5 настаје јаз (слика 3.28 3.29 и)





б) Окрените ручицу опреме за покретање и уметните вијак М8к20 мм између ње и карбуратора тако да полуга остане у нагнутом положају

ц) Држите карбуратор изнад левка уметнутог у мерни цилиндар, а затим до краја отворите и затворите гас 5 пута. Гас се мора брзо отворити и полако затворити.

Сваки ход отварања гаса мора трајати најмање 3 секунде. Поделите количину горива прикупљеног у мерном цилиндру са 5 и проверите да ли се добијени проток акцелераторске пумпе слаже са оним наведеним у техничким подацима.

Ако је потребно подешавање, олабавите завртањ 4 и окрените брегасту плочу 2 у жељеном правцу да повећате или смањите запремину убризгавања (погледајте ознаку 6 на слици 3.29). На крају затегните завртањ 4 и заштитите га бојом у овом положају.

6. Подешавање гаса првог проласка карбуратора:

Вијак за заустављање гаса је фабрички подешен и под нормалним условима његово подешавање не би требало мењати. Само ако је инсталација случајно поремећена, вијак се мора поново поставити на следећи начин:

а) Окрените стартни брега 2, сл. 3. 30 док управљачка шипка гаса не напусти контактни положај.



б) Закључајте стартну гредицу у овом положају помоћу шрафцигера на ручици.

6. Уклоните сва еластична црева ниског притиска са сервомотора са три излаза и утикача Б (слика 3.27).

д) Повежите пумпу ниског притиска (вакум) на прикључак А и смањите притисак тако да се мембрана држи у положају за пребацивање.

д) Проверите да ли постоји размак између завртња за подешавање брзине усисавања 3 и потискача сервомотора 5 (Цртање 3.29).

е) Отпустите завртањ за подешавање 1 док се не створи размак између завртња за подешавање и граничника 2 (Цртање 3.31).



е) Окрените завртањ за подешавање док не дође до граничника.

г) Окрените завртањ за подешавање за ¼ обртаја и запечатите навој бојом.

7. Подешавање гаса 2. пролаза се врши у фабрици и не треба га мењати. Ако се из било ког разлога поставка завртња за подешавање променила, мора се исправити на следећи начин:

Отворите ручицу гаса до краја и држите је у овом положају, убацујући дрвену полугу или нешто слично између ње и врата (слика 3.32).



Користећи гумену траку, претходно затегните вијак који закључава ручицу гаса другог пролаза, а затим одврните вијак одбојника до положаја у којем се појављује размак између завртња одбојника и одбојника 4. Заврните вијак док не додирне тампон. Ова тачка контакта између завртња и тампона може се ухватити уметањем комада танког папира између завртња и граничника. Са овог положаја зашрафите одбојни вијак још ¼ обртаја и заштитите га бојом. Затворите два гаса и измерите празнине 5 и 6 (слика 3.32).

Празнине треба да буду једнаке:

5 - 0,3...0,5 мм
6 - 0,9...1,1 мм

Ако празнине имају различите вредности, ове полуге морају бити савијене.