A) Odvojite žicu za uzemljenje od baterije.
b) Skinite filtar za zrak.
V) Odspojite plinski vod.
G) Označite električne žice ljepljivom trakom i zatim ih odspojite.
d) U karburatoru 2E2 odvrnite šesterokutni vijak na poklopcu opreme za pokretanje.
e) Uklonite niskotlačne cijevi i označite ih.
i) Uklonite cijevi za gorivo.
h) Odvijte tri pričvrsna vijka s navojem u sredini rasplinjača (riža. 3.12).
Riža. 3.12. Nosač karburatora 2E2
1, 2, 3 dijametralna vijka. pričvršćivanje karburatora na razvodnik
h) Uklonite rasplinjač i zatvorite usisnu granu.
Montaža
Pažnja: Od prosinca 1984. vijci koji drže gumeni prsten pričvršćeni su metalnom podloškom. Ako je potrebno rastavljanje, zategnite vijke momentom od 13 Nm, a zatim savijte metalnu podlošku. Ove podloške se također mogu ugraditi u vozila koja ih prije nisu imala.
4. Ugradite rasplinjač, pazeći na podlošku i zategnite pričvrsne vijke. Spojite električne žice, pazeći na usklađenost s prethodnom oznakom.
l) Stavite cijevi za gorivo i stegnite ih remenima.
m) Stavite niskotlačno crijevo.
n) Spojite žicu na masu baterije.
O) Postavite sponu i pričvrstite gumeni poklopac.
P) Stavite poklopac opreme za pokretanje i zategnite šesterokutni vijak.
R) Ugradite filtar za zrak.
S) Podesite brzinu u praznom hodu
2. Koraci za uklanjanje i pregled rasplinjača 2E2 potpuno su isti. što se tiče karburatora 2EZ. Ispod su dodatne radnje koje se razlikuju od onih u tom paragrafu.
3. Sklop grijača kanala za djelomično opterećenje 27 (riža. 3.27) Za testiranje ovog sklopa spojite ispitnu žaruljicu između utikača električne žice sklopa i pozitivnog pola akumulatora. Spojite sklop na uzemljenje. Kontrolna lampica mora biti upaljena. Ako ne svijetli, sklop se mora zamijeniti.
Riža. 3.27. Rasplinjač 2E2
1 - sklop pumpe akceleratora; 2 - ventil za obogaćivanje smjese s djelomičnim otvaranjem prigušnice (Nakon uklanjanja, ventil se mora zamijeniti novim); 3 - plovna komora; 4 - ventil koji kontrolira odspajanje sustava u praznom hodu i pri brzinama većim od brzine u praznom hodu; 5 - termo-privremeni ventil; 6 - plovak; 7 - glavni mlaz prvog prolaza; 8 - glavni mlaz drugog prolaza; 9 - igličasti ventil; 10 - filtar; 11 - vijak za podešavanje sastava ispušnih plinova; 12 - mlaz u praznom hodu; 13 - servomotor; 14 - utikač; 15 - poklopac opreme za automatsko pokretanje; 16 - ventili za podešavanje brzine u praznom hodu (niže dostupno samo sa servomotorom s četiri izlaza); 17 - servomotor s tri izlaza; 18 - A, B, C - priključci za spajanje servomotora (četiri izlaza imaju servomotori u vozilima s automatskim mjenjačem); 18 - manšeta za amortizaciju; 19 - dodatni o-prsten tipa brtve (boksački ring) između razdjelnika i glave, 20 - pogonski razdjelnik; 21 - držač; 22 - podloška; 23 - brtva; 24 - grijač smjese; 25 - priključak za spajanje servo uređaja; 26 - servomotor koji kontrolira otvaranje drugog prolaza; 27 - grijač kanala za djelomično otvaranje leptira za gas; 28 - vijak za podešavanje; 29 - poklopac ventila s priključcima rashladnog sredstva; 30 - gljivasti ventil.
Struja do grijača se dovodi preko termičke sklopke. Može se provjeriti spajanjem manometra i njegovim stezanjem. Na temperaturama ispod 55°C termometar bi trebao pokazivati "0", a samo na temperaturama iznad 65°C - beskonačno. Ako nije, onda je oštećen i treba ga zamijeniti.
Prilikom postavljanja sklopa grijača, provjerite je li dobro spojen na masu rasplinjača
4. Servomotor startne opreme služi za otvaranje i držanje dijafragme u određenom položaju odmah nakon pokretanja motora. Time se sprječava prekomjerno obogaćivanje smjese iznad granice zapaljivosti.
Nakon pokretanja motora, sve veći vakuum djeluje na dijafragmu servomotora i uzrokuje lagano otvaranje membrane pod određenim kutom, napinjući oprugu. Može se provjeriti na sljedeći način
A) Skinite poklopac zračnog filtra
b) Pokrenite motor i ostavite ga da radi u praznom hodu.
V) Pokušajte ručno zatvoriti otvor blende. Ako se lako zatvori do kraja, servomotor je oštećen. U servomotoru koji normalno radi, tijekom zatvaranja dijafragme pojavit će se određeni otpor kada postoji razmak od 5 mm između ruba membrane i grla rasplinjača.
5. Pumpa akceleratora (karburator uklonjen):
Za provjeru pumpe akceleratora potrebno je ukloniti rasplinjač. Bit će potrebna vakuumska pumpa i M8 vijak od 20 mm.
A) Odvojite niskotlačne elastične cijevi od servomotora s tri ili četiri izlaza 17, zatim spojite vakuumsku pumpu na priključak A i zatvorite priključak B (te dodatno C sa servomotorom sa četiri izlaza). Smanjite tlak pomoću pumpe kako biste zadržali servo potisnu polugu u kontrakcijskom položaju (smanjenje) potez. Postoji razmak između vijka 3 i potiskivača 5 (slika 3.28 i 3.29)
Riža. 3.28. Rasplinjač 2E2
1 - cijev smanjenog tlaka; 2 - bregasta ploča; 3 - vijak za podešavanje brzine vrtnje motora pri usisavanju; 4 - vijak za pričvršćivanje; 5 - potiskivač servomotora s tri izlaza.
Riža. 3.29. Rasplinjač 2E2
1 - cijev smanjenog tlaka; 2 - bregasta ploča; 3 - vijak za podešavanje brzine vrtnje motora pri usisavanju; 4 - vijak za pričvršćivanje; 5 - potiskivač servomotora s tri izlaza; 6 - oznaka smjera rotacije ploče: (+) - povećanje porcije, (-) - smanjenje porcija.
b) Okrenite polugu opreme za pokretanje i umetnite vijak M8x20 mm između nje i rasplinjača tako da poluga ostane u nagnutom položaju
V) Držite rasplinjač iznad lijevka umetnutog u mjerni cilindar, a zatim potpuno otvorite i zatvorite gas 5 puta. Prigušnica se mora otvarati brzo, a zatvarati polako.
Svaki hod otvaranja gasa mora trajati najmanje 3 sekunde. Količinu skupljenog goriva u mjernom cilindru podijelite s 5 i provjerite je li dobiveni protok pumpe za ubrzanje u skladu s onim navedenim u tehničkim podacima.
Ako je potrebno podešavanje, otpustite vijak 4 i okrenite bregastu ploču 2 u željenom smjeru kako biste povećali ili smanjili volumen ubrizgavanja (vidi oznaku 6 sl. 3.29). Na kraju zategnite vijak 4 iu tom položaju ga zaštitite bojom.
6. Podešavanje gasa prvog prolaza rasplinjača:
Zaustavni vijak leptira za gas postavljen je u tvornici i ne bi se trebao mijenjati u normalnim uvjetima. Samo ako je instalacija nenamjerno poremećena, vijak se mora ponovno postaviti na sljedeći način:
A) Zakrenite startni brijeg 2, sl. 3. 30 dok upravljačka poluga leptira za gas više ne bude u kontaktu.
Riža. 3.30. Podešavanje gasa 1. prolaz 2E2
1 - servomotor; 2 - brijeg opreme za lansiranje; 3 - poluga; 4 - matica za podešavanje metalne zaštite sajle 8 mm savijanje opruge tijekom provjere podešavanja sajle karburatora (Automatski prijenos).
b) Zaključajte startni breg u ovom položaju pomoću odvijača na ručici.
6. Uklonite sve niskotlačne savitljive cijevi iz servomotora s tri izlaza i utični spoj B (riža. 3.27).
G) Spojite niskotlačnu pumpu na priključak A (razrijeđen zrak) i smanjite tlak tako da se dijafragma drži u položaju za uključivanje.
d) Provjerite postoji li razmak između vijka za podešavanje brzine usisavanja 3 i gurača 5 servomotora (riža. 3.29).
e) Otpustite vijak za podešavanje 1 dok ne bude razmaka između vijka za podešavanje i graničnika 2 (riža. 3.31).
Riža. 3.31. Podešavanje gasa 1. prolaz
1 - vijak za podešavanje, 2 - graničnik.
e) Uvrnite vijak za podešavanje dok se ne spoji s graničnikom.
i) Uvrnite vijak za podešavanje ¼ okretaja i zalijepite navoj bojom.
7. Postavka dvosmjernog gasa je tvornički postavljena i ne treba je mijenjati. Ako se iz bilo kojeg razloga postavka vijka za podešavanje promijenila, mora se ispraviti na sljedeći način:
Otvorite gas do kraja i držite ga u tom položaju umetanjem drvene poluge ili nečeg sličnog između njega i vrata (riža. 3.32).
Riža. 3.32. Podešavanje gasa 2. prolaz 2E2
1 - blokada leptira za gas; 2 - poluga za blokiranje, 3 - vijak odbojnika; 4 - tampon; 5 i 6 - praznine s obje strane poluge za blokiranje.
Pomoću gumene trake prethodno zategnite bopt koji blokira ručicu gasa drugog prolaza, zatim odvrnite vijak odbojnika do položaja u kojem postoji razmak između vijka odbojnika i odbojnika 4. Uvrnite vijak dok ne dodirne odbojnik. To mjesto kontakta klina sa odbojnikom može se uhvatiti tako da se između klina i graničnika umetne komad tankog papira.Kada papir počne da se sabija ova dva elementa, to znači da je točka kontakta dostignuta. Iz ovog položaja, zavrnite vijak odbojnika još ¼ okretaja i pričvrstite ga bojom. Zatvorite dva gasa i izmjerite razmake 5 i 6 (riža. 3.32).
Praznine bi trebale biti:
5 - 0,3...0,5 mm
6 - 0,9...1,1 mm
Ako su praznine različite, ove poluge moraju biti savijene.
Komentari posjetitelja