A) Uklonite sklop filtra za zrak.
b) Spojite mjerač brzine na motor.
V) Okrećite breg za brzinu usisavanja 1 tako da vijak za podešavanje 2 bude na najvišem zubu brega (riža. 3.19).
Riža. 3.19. Karburator 1VZ
1 - bregasta brzina rotacije usisavanja; 2 - vijak za podešavanje.
G) Pokrenite motor bez pritiskanja papučice gasa i zabilježite brzinu usisa.
d) Ako brzina usisavanja ne odgovara specifikacijama, uklonite sigurnosni poklopac i podesite brzinu okretanjem vijka za podešavanje 2 (riža. 3.19).
2. Položaj vijaka za podešavanje prikazan je na sl. 3,20A i 3,20V.
Fotografija 3.20B. Karburator 1VZ
2 - vijak za podešavanje brzine u praznom hodu.
3. Podešavanje razmaka dijafragme otvora.
A) Uklonite poklopac vodene kutije i sklop bimetalne opruge opreme za pokretanje. Nema potrebe za odvajanjem električne žice i elastičnih vodovodnih cijevi od sklopa poklopca,
b) Okretanjem zaklopke za gas postavite bregastu brzinu vrtnje na usisnu osovinu 1 tako da vijak za podešavanje 2 bude na najvišem zubu (riža. 3.19).
V) Gurajući vijak za podešavanje razmaka dijafragme 1 pomoću odvijača, pomaknite ručicu za upravljanje dijafragmom prema sklopu servomotora smanjenog tlaka do kraja (riža. 3.21).
G) U ovom položaju poluge, bušilicom od 4,3 mm provjerite razmak između ruba dijafragme i stijenke vrata karburatora.
d) Ako je potrebno, podesite zazor okretanjem vijka 1.
e) Nakon dovršetka podešavanja, postavite poklopac opreme za pokretanje. Oznaka na poklopcu mora odgovarati odgovarajućoj oznaci na tijelu opreme za lansiranje.
4. Sklop servomotora opreme za pokretanje.
Rad sklopa servomotora smanjenog tlaka može se provjeriti na sljedeći način:
A) S uklonjenim sklopom filtra za zrak, pokrenite motor u praznom hodu.
b) Ručno zatvorite dijafragmu okidača i promatrajte rad servomotora. Ako se dijafragma može lako zatvoriti do razmaka od oko 4 mm, a zatim se osjeti određeni otpor, tada servomotor radi ispravno. Ako se dijafragma može potpuno zatvoriti bez ikakvog otpora, to ukazuje na oštećenje membrane servomotora ili curenje u sustavu smanjenog tlaka.
V) Ako je dijafragma puknuta ili potrgana, mora se zamijeniti.
G) Ako je dijafragma normalna, potrebno je provjeriti smanjeni tlak na ulazu u servomotor.
5. Predgrijač u pogonskom razvodniku:
6. Pogonski razvodnik ima predgrijač. Služi za predgrijavanje mješavine zraka i goriva koja teče kroz razvodnik. To se radi kako bi se olakšalo isparavanje goriva na niskim temperaturama. Njegov rad se može provjeriti na sljedeći način:
A) Odvojite kabelski svežanj sklopa predgrijača od spoja u blizini rasplinjača. Ovo je sub-GO1 žica za pogonski razvodnik na dnu.
b) Provjerite otpor između kraja žice predgrijača i mase. Trebao bi biti 0,25-0,50 Ohma. Ako je otpor drugačiji, sklop predgrijača mora se zamijeniti novim (riža. 3.22).
6. Termalna sklopka:
Dva termalna prekidača uvrnuta u sustav hlađenja motora. kontrolirati napajanje automatskog usisnog grijača i sklopa predgrijača pogonskog razvodnika na temelju temperature rashladnog sredstva. Crveno kontrolira automatsko usisavanje, a prozirno predgrijač razvodnika.
Rad toplinskih prekidača može se provjeriti pomoću ispitne lampe (riža. 3.22)
A) Prije uklanjanja prekidača na hladnom motoru, odspojite spojeve ožičenja i uključite ispitnu žaruljicu u nizu između kraja električne žice koja napaja termalni prekidač i kraja termalnog prekidača. Kada je paljenje uključeno, ispitna lampica bi trebala biti upaljena. Ako lampica ne svijetli, prekidač je neispravan i treba ga zamijeniti. Ako je svjetlo upaljeno, uklonite prekidač i objesite ga u posudu s vodom. Kontrolna lampica mora biti spojena na plus akumulatora i kraj termoprekidača, a minus akumulatora na tijelo termoprekidača. Zagrijte vodu, svjetlo bi se trebalo ugasiti kada je temperatura između 30-40°C (crveni prekidač) odnosno između 50-55°C (prozirni prekidač), inače se odgovarajući prekidač mora zamijeniti.
Komentari posjetitelja