Карбюратор Zenith 1B3 (VW Golf 2)

1. Регулировка скорости вращения двигателя на всасывании:

а) Снять узел воздушного фильтра.

б) К двигателю подсоединить измеритель оборотов.

в) Провернуть кулачок скорости вращения на всасывании 1 так, чтобы регулировочный болт 2 оказался на самом высоком зубе кулачка (рис. 3.19).



г) Запустить двигатель без нажатия на педаль газа и записать величину скорости вращения на всасывании.

д) Если скорость вращения на всасывании не соответствует техническим данным, снять предохранительный колпачок и отрегулировать скорость, вращая регулировочный болт 2 (рис. 3.19).

2. Положение регулировочных шурупов показано на рис. 3.20А и 3.20В.





3. Регулировка зазора диафрагмы запуска.



а) Снять крышку водяной камеры и узел биметаллической пружины оборудования запуска. Не нужно отсоединять электропровод и эластичные патрубки для воды от узла крышки,

б) Вращая дроссель, установить кулачок скорости вращения на всасывании 1 так, чтобы регулировочный болт 2 оказался на самом высоком зубе (рис. 3.19).

в) Нажимая отверткой на регулировочный шуруп 1 зазора диафрагмы, продвинуть рычаг управления диафрагмой в сторону узла сервомотора пониженного давления к упору (рис. 3.21).



г) В этом положении рычажка проверить зазор между гранью диафрагмы и стенкой горловины карбюратора с помощью сверла диаметром 4,3 мм.

д) При необходимости отрегулировать зазор, вращая шуруп 1.

е) После окончания регулировки установить крышку оборудования запуска. Обозначение на крышке должно совпадать с соответствующим обозначением на корпусе оборудования запуска.

4. Узел сервомотора оборудования запуска.

Работу узла сервомотора пониженного давления можно проверить следующим образом:

а) При снятом узле воздушного фильтра запустить двигатель на холостом ходу.

б) Вручную закрыть диафрагму запуска и наблюдать за работой сервомотора. Если диафрагму можно легко прикрыть до зазорэ примерно на 4 мм, а дальше чувствуется определенное сопротивление, значит, сервомотор работает правильно. Если же диафрагму можно полностью закрыть без какого-либо сопротивления, это свидетельствует о повреждении диафрагмы сервомотора или негерметичности системы пониженного давления.


в) В случае, если диафрагма лопнула или разорвалась, ее необходимо заменить.

г) Если диафрагма в нормальном состоянии, необходимо проверить пониженное давление при входе в сервомотор.

5. Предварительный подогреватель в приводном коллекторе:

6. приводном коллекторе имеется предварительный подогреватель. Он служит для предварительного подогрева протекающей через коллектор топливно-воздушной смеси. Это производится с целью облегчения испарения топлива при низкой температуре. Его работу можно проверить следующим образом:

а) Отсоединить электропровод узла предварительного подогревателя от соединения около карбюратора. Это провод под-ХОДИ1 к приводному коллектору снизу.

б) Проверить сопротивление между концом провода предварительного подогревателя и массой. Оно должно равняться 0,25-0,50 Ом .Если сопротивление другое — узел предварительного подогревателя необходимо заменить новым (рис. 3.22).



6. Термовыключатель:

Два термовыключателя, ввинченные в систему охлаждения двигателя. управляют подводом тока к узлу подогревателя автоматического всасывания и предварительного подогревателя в приводном коллекторе в зависимости от температуры охлаждающей жидкости. Красный — управляет автоматическим всасыванием, а прозрачный - предварительным подогревателем в коллекторе.

Работу термовыключателей можно проверить с помощью контрольной лампочки (рис. 3.22)

а) Перед снятием выключателя на холодном двигателе рассоединить соединения электропроводки и включить последовательно контрольную лампочку между концом электропровода, питающего термовыключатель, и концом термовыключателя. При включенном зажигании пробная лампочка должна светиться. Если лампочка не светится, выключатель неисправен и необходимо его заменить. Если лампочка светится, снять выключатель и подвесить его в емкости с водой. Контрольная лампочка должна быть подсоединена к плюсу аккумулятора и концу термовыключателя, а минус аккумулятора — к корпусу термовыключателя. Подогреть воду, лампочка должна погаснуть, когда температура будет между 30-40°C (красный выключатель) или между 50-55°C (прозрачный выключатель), в противном случае соответствующий выключатель должен быть заменен.