A) Scoateți ansamblul filtrului de aer.
b) Conectați un contor de viteză la motor.
V) Rotiți camera vitezei de aspirație 1 astfel încât șurubul de reglare 2 să fie pe cel mai înalt dinte al camei (orez. 3.19).
Orez. 3.19. Carburator 1VZ
1 - came viteza de rotatie aspiratie; 2 - șurub de reglare.
G) Porniți motorul fără a apăsa pedala de accelerație și înregistrați viteza de admisie.
d) Dacă viteza de aspirație nu corespunde specificațiilor, scoateți capacul de siguranță și reglați viteza rotind șurubul de reglare 2 (orez. 3.19).
2. Poziția șuruburilor de reglare este prezentată în fig. 3,20 A și 3,20 V.
Fotografie 3.20B. Carburator 1VZ
2 - șurub de reglare a turației de mers în gol.
3. Reglarea decalajului diafragmei de deschidere.
A) Scoateți capacul cutiei de apă și ansamblul arcului bimetalic al echipamentului de pornire. Nu este nevoie să deconectați firul electric și conductele elastice de apă de la ansamblul capacului,
b) Prin rotirea clapetei de accelerație, setați camera de viteză de rotație pe aspirația 1 astfel încât șurubul de reglare 2 să fie pe dinte cel mai înalt (orez. 3.19).
V) Împingând șurubul de reglare a distanței dintre diafragmă 1 cu o șurubelniță, deplasați pârghia de comandă a diafragmei spre ansamblul servomotor cu presiune redusă până la oprire (orez. 3.21).
G) În această poziție a pârghiei, verificați distanța dintre marginea diafragmei și peretele gâtului carburatorului folosind un burghiu de 4,3 mm.
d) Dacă este necesar, reglați jocul prin rotirea șurubului 1.
e) După finalizarea ajustării, instalați capacul echipamentului de pornire. Denumirea de pe capac trebuie să se potrivească cu denumirea corespunzătoare de pe corpul echipamentului de lansare.
4. Echipament de pornire ansamblu servomotor.
Funcționarea ansamblului servomotor cu presiune redusă poate fi verificată după cum urmează:
A) Cu ansamblul filtrului de aer scos, porniți motorul la ralanti.
b) Închideți manual diafragma declanșatorului și observați funcționarea servomotorului. Dacă diafragma poate fi închisă cu ușurință până la un spațiu de aproximativ 4 mm și atunci se simte o anumită rezistență, atunci servomotorul funcționează corect. Dacă diafragma poate fi închisă complet fără nicio rezistență, aceasta indică o deteriorare a diafragmei servomotorului sau o scurgere în sistemul de presiune redusă.
V) Dacă diafragma este ruptă sau ruptă, aceasta trebuie înlocuită.
G) Dacă diafragma este normală, este necesar să se verifice presiunea redusă la intrarea în servomotor.
5. Preîncălzire în galeria de antrenare:
6. Colectorul de antrenare are un preîncălzitor. Acesta servește la preîncălzirea amestecului aer-combustibil care curge prin colector. Acest lucru se face pentru a facilita evaporarea combustibilului la temperaturi scăzute. Funcționarea acestuia poate fi verificată după cum urmează:
A) Deconectați cablajul ansamblului de preîncălzire de la conexiunea de lângă carburator. Acesta este firul sub-GO1 către galeria de antrenare din partea de jos.
b) Verificați rezistența dintre capătul firului de preîncălzire și masă. Ar trebui să fie 0,25-0,50 Ohm Dacă rezistența este diferită, ansamblul preîncălzitor trebuie înlocuit cu unul nou (orez. 3.22).
6. Comutator termic:
Două întrerupătoare termice înșurubate în sistemul de răcire a motorului. controlați punerea sub tensiune a încălzitorului cu aspirație automată și a ansamblului de preîncălzire a galeriei de antrenare pe baza temperaturii lichidului de răcire. Roșu controlează aspirația automată, iar transparent controlează preîncălzitorul colectorului.
Funcționarea întrerupătoarelor termice poate fi verificată folosind o lampă de testare (orez. 3.22)
A) Înainte de a scoate comutatorul la un motor rece, deconectați conexiunile cablajului și aprindeți o lumină de test în serie între capătul firului electric care alimentează întrerupătorul termic și capătul comutatorului termic. Când contactul este pornit, becul de testare ar trebui să fie aprins. Dacă lumina nu se aprinde, întrerupătorul este defect și trebuie înlocuit. Dacă lumina este aprinsă, scoateți întrerupătorul și agățați-l într-un recipient cu apă. Lumina de control trebuie conectată la plusul bateriei și la capătul comutatorului termic, iar minusul bateriei la corpul comutatorului termic. Încălziți apa, lumina ar trebui să se stingă când temperatura este între 30-40°C (comutator roșu) sau între 50-55°C (comutator transparent), în caz contrar, comutatorul corespunzător trebuie înlocuit.
Comentariile vizitatorilor