1. Deconectați clema firului de împământarea bateriei.
2. Scoateți ansamblul filtrului de aer.
3. Deconectați cablul de gaz de la carburator. La modelele de vehicule în care sistemele de alimentare includ o supapă de închidere cu solenoid, supapă de aer laterală, încălzitor cu portul de accelerație parțial, ansamblul de control al aspirației automate, deconectați firele electrice de la acest echipament.
4. Scurgeți jumătate din lichid din sistemul de răcire a motorului, apoi deconectați conductele elastice de la unitatea de aspirare automată.
5. Deconectați conductele de combustibil, alimentare și retur, de la carburator sau de la baia de combustibil (in functie de conexiune) și astupați sau prindeți capetele acestor conducte pentru a preveni scăparea combustibilului.
Este necesar să se marcheze punctele de conectare ale duzelor individuale pentru a evita greșelile în timpul asamblarii.
6. Deconectați țevile flexibile de joasă presiune, după ce au marcat în prealabil locurile de conectare a acestora.
7. Slăbiți șuruburile diametrale 1, 2 și 3 sau piulițele de fixare (în funcţie de soluţia de proiectare) și un carburator de la galeria de transmisie.
8. Pentru a deconecta gulerul intermediar de la colector, este necesar să deșurubați cele patru piulițe de sub colector și să ridicați gulerul
9. Instalarea se realizează în ordinea inversă a demontării. Asigurați-vă că suprafețele de rulare de pe galeria de transmisie, gulerul mijlociu și carburator sunt curate. Trebuie instalate noi garnituri.
10. Adăugați lichid în sistemul de răcire a motorului, porniți motorul și verificați dacă există scurgeri de combustibil și lichid de răcire. Reglați carburatorul dacă este necesar.
Comentariile vizitatorilor