1. Адлучыць заціск провада на масу акумулятара.
2. Зняць вузел паветранага фільтра.
3. Адлучыць газавы тросік ад карбюратара. У мадэлях аўтамабіляў, дзе ў сістэмах харчавання маюцца электрамагнітны які адсякае клапан, бакавы паветраны клапан, падагравальнік канала частковага нахілу дроселя, вузел кіравання з аўтаматычным усмоктваннем, неабходна адлучыць электрычныя правады ад гэтага абсталявання.
4. Зліць палову вадкасці з сістэмы астуджэння рухавіка, затым адлучыць эластычныя патрубкі ад вузла аўтаматычнага ўсмоктвання.
5. Адлучыць паліўныя патрубкі, сілкавальны і зваротны, ад карбюратара ці адстойніка паліва (у залежнасці ад развязкі) і заглушыць ці заціснуць боку гэтых патрубкаў, каб зрабіць немагчымым выцяканне паліва.
Неабходна пазначыць месцы падлучэння асобных патрубкаў, каб пазбегнуць памылкі падчас зборкі.
6. Адлучыць эластычныя патрубкі паніжанага ціску, папярэдне пазначыўшы месцы іх падлучэння.
7. Адкруціць дыяметральныя ніты 1, 2 і 3 або якія мацуюць гайкі (у залежнасці ад канструктарскага рашэння) і карбюратар ад прываднага калектара.
8. Каб адлучыць прамежкавую абшэўку ад калектара, неабходна адкруціць чатыры гайкі пад калектарам і падняць абшэўку
9. Мантаж вырабляецца ў паслядоўнасці, зваротнай разборцы. Звернеце ўвагу на тое, каб працавальныя паверхні на прывадным калектары, сярэдняй абшэўцы і карбюратары былі чыстымі. Варта ўсталяваць новыя пракладкі.
10. Даліць вадкасць у сістэму астуджэння рухавіка, запусціць рухавік і праверыць, ці няма падцёкаў паліва і астуджальнай вадкасці. Пры неабходнасці адрэгуляваць карбюратар.
Каментары наведвальнікаў