а) Да рухавіка падлучыць вымяральнік абарачэнняў.
б) Адкрыць дросель, цалкам зачыніць дыяфрагму, затым адпусціць дросель. Рэгулявальная шруба хуткасці кручэння на ўсмоктванні павінна знаходзіцца на самым верхнім зубе кулачка хуткасці кручэння на ўсмоктванні (мал. 3.23).
Мал. 3.23. Карбюратар Zehith 2B5
1 - рэгулявальная шруба; 2 кулачок.
в) Не націскаючы на педаль газу запусціць рухавік і запісаць велічыню хуткасці кручэння на ўсмоктванні.
г) Гэта скорасць павінна быць роўная 3600 аб/мін. Калі яна іншая, неабходна яе адрэгуляваць, выняўшы ахоўную заглушку і круцячы рэгулявальную шрубу 1.
2. Становішча рэгулявальных шруб паказана на рысунку 3.24.
Мал. 3.24А. Карбюратар - 2В5
1 - рэгулявальны ніт складу выхлапных газаў.
Мал. 3.24В. Карбюратар - 2В5
2 - рэгулявальны ніт хуткасці халастога ходу.
а) Зняць вечка вадзяной камеры і вузел біметалічнай спружыны абсталявання запуску. Не абавязкова адлучаць электраправод падагравальніка і эластычныя патрубкі для вады ад вузла вечка.
б) Круцячы дросель, усталяваць кулачок хуткасці кручэння на ўсмоктванні так, каб абмежавальны ніт апынуўся на самым высокім зубе кулачка. З дапамогай адвёрткі даціснуць цягу дыяфрагмы 1 да яго абмежавальніка. Гумкай 2 падтрымаць рычаг кіравання дыяфрагмы, даціснуты да яе абмежавання.
3 а) Зняць вечка вадзяной камеры і вузел біметалічнай спружыны абсталявання запуску. Не абавязкова адлучаць электраправод падагравальніка і эластычныя патрубкі для вады ад вузла вечка.
б) Круцячы дросель, усталяваць кулачок хуткасці кручэння на ўсмоктванні так. каб абмежавальны ніт апынуўся на самым высокім зубе кулачка З дапамогай адвёрткі даціснуць цягу дыяфрагмы 1 да яго абмежавальніка (мал. 3.25). Гумкай 2 падтрымаць рычаг кіравання дыяфрагмы, даціснуты да яе абмежавальніка
Мал. 3.25. Карбюратар Zenith 2В5
1 - цяга дыяфрагмы, 2 - даціскальная гумка.
в) Лёгка націснуць на дыяфрагму. Нахіл і зачыненне дыяфрагмы выключае любыя зазоры на злучэннях механізму. Затым праверыць зазор паміж ніжняй гранню дыяфрагмы і сценкай гарлавіны дыяметрам 3,7 мм.
г) Пры неабходнасці адрэгуляваць гэты зазор круціце рэгулявальную шрубу на канцы цягі дыяфрагмы.
д) Пасля заканчэння рэгулявання ўсталяваць крышку абсталявання запуску. Знак на вечку павінен супадаць з які адпавядае знакам на корпусе абсталявання запуску.
4. Цяга другога праходу карбюратара:
Дросель другога праходу кіруецца разраджаным паветрам праз серваматор паніжанага ціску, які падлучаны да рычага дроселя з дапамогай кароткай цягі. У карбюратары 2В5 гэты вузел выраблены са штучнага матэрыялу і не рэгулюецца.
5. Узровень паліва:
Каб праверыць узровень паліва, неабходна зняць верхняе вечка карбюратара. Бо гэта патрабуе адлучэння злучальнай цягі дыяфрагмы запуску, рэкамендуецца праверыць зазор дыяфрагмы запуску пасля ўсталёўкі верхняга вечка карбюратара, каб пераканаецца, што вечка варта правільна. Адкруціць верхняе вечка карбюратара, як паказана на мал. 3.26, вымераць адлегласць ад верхавіны паплаўка да плоскасці нельга (без пракладкі). Падчас вымярэння нельга націскаць паплавок вымяральнай прыладай. Памер а паказаны на мал. 3.26.
Памер А: для першага праходу – 28 мм, для другога праходу – 30 мм.
Гэта праверку лепш выканаць, выкарыстоўваючы шаблон з адпаведным выразам, выкананы з цвёрдага кардона ці падобнага матэрыялу. Калі неабходная рэгулёўка, можна падагнуць плечы паплаўка, Каб гэта зрабіць, паплавок неабходна выняць.
6. Тэрмовыключальнік:
На карбюратары 2В5 вузел тэрмавыключальнікаў, падобны які ўсталёўваецца на карбюратары 1ВЗ, кіруе падводам току да вузла падагравальніка аўтаматычнага ўсмоктвання і папярэдняга падагравальніка прываднага калектара. Неабходна правяраць тэрмавыключальнікі, іх патрабаваныя велічыні, якія вымяраюцца падчас праверкі таксама як і для карбюратара 1ВЗ.
Каментары наведвальнікаў