Карбюратар — 31 PIC-7 (VW Golf 2)

1. Пасля зняцця карбюратара з рухавіка неабходна вымыць яго знешнюю паверхню газай і выцерці насуха.

2. Вывярнуць шрубы з вечка карбюратара.

3. Падняць накрыўку карбюратара і зняць пракладку.

4. Прыпадняць які фіксуе элемент (над воссю паплаўка) і выняць паплавок з паплаўковай камеры карбюратара.

5. Ачысціць паплаўковую камеру палівам.

6. Пры неабходнасці зрабіць далейшую разборку карбюратара варта выкарыстоўваць мал. 3.13.



7. Пасля зняцця бакавы паветраны клапан 17 можна праверыць наступным чынам. Уціснуць у яго іголку на 3-4 мм. затым падлучыць сілкаванне і дакрануцца корпусам да масы, пры гэтым павінен пачуцца трэск, а шворан павінен высунуцца.



8. Калі карбюратар абсталяваны які адсякае клапанам галоўнага жыклёра (выглядае, як клапан 17), яго можна праверыць такім жа чынам. Пры падлучэнні напругі павінен пачуцца трэск.

9. Які адсякае клапан халастога ходу мае электрамагнітнае кіраванне. Ён адсякае падачу паліва ў сістэму і ўзнікненне самазагарання пасля выключэння рухавіка. Маецца яшчэ другі чыннік ужывання які адсякае клапана.

У рухавіку без які адсякае клапана з моманту пракручвання ключа да моманту прыпынку рухавіка паліва марна ўсмоктваецца з сістэмы халастога ходу, У той час, калі рухавік выключаны, паліва выпараецца і пападае вонкі, забруджваючы навакольнае асяроддзе.

Клапан укруцяць у бакавую сценку корпуса карбюратара адразу ж пад рэгулявальнымі нітамі халастога ходу і яго можна праверыць наступным спосабам:

Пасля ўключэння запальвання клапан павінен выдаваць чутны трэск. Гэта сведчыць аб прасоўванні іголкі кпапана праз электрамагніт у момант падачы напругі. Клапан трэба зняць, калі ён працуе няправільна.

10. Карбюратар, які ўсталёўваецца на мадэлях аўтамабіляў з рухавікамі 1,1 і 1,3, мае ўсталяваны электрычны які падагравае элемент для падагрэву канала частковай нагрузкі. Ён размешчаны ніжэй карпусы сістэмы запуску побач з паскаральнай помпай. Каб праверыць які падагравае элемент, неабходна адлучыць яго провад ад заціску наверсе карбюратара.

Паміж заціскам які падагравае элемента і дадатным полюсам акумулятара неабходна ўлучыць выпрабавальную лямпачку Лямпачка павінна загарэцца, у адваротным выпадку падагравальны элемент мае парыў і яго неабходна замяніць новым.


11. Устаноўка карбюратара праводзіцца ў паслядоўнасці, зваротнай зняццю. Неабходна замяніць усе пракладкі і гумовыя ўшчыльняльныя кольцы. Адрэгуляваць карбюратар.

12. Каб адрэгуляваць зазор дыяфрагмы абсталявання запуску, неабходна:

а) У карбюратарах PIC з ручным падсмоктваннем выняць цалкам наканечнік тросіка падсмоктвання, каб усталяваць кулачок хуткасці кручэння на падсмоктванне ў яго самым верхнім становішчы. Зняць вечка з біметалічнай спружынай з корпуса абсталявання запуску (мал. 3.13).

б) У карбюратарах PICT з аўтаматычным падсмоктваннем зняць вечка воднай камеры абсталявання запуску з вузлом біметалічнай спружыны і зачыніць дыяфрагму.

в) Даціснуць шворан 1 дыяфрагмы ўнутр да яго абмежавальніка ў корпусе (мал. 3.14).



г) З дапамогай свердзела 3 які адпавядае дыяметра праверыць зазор паміж верхняй гранню пласціны дыяфрагмы і сценкай гарлавіны (мал. 3.14).

д) Калі велічыня зазору перавышае межы, паказаныя ў тэхнічных дадзеных, адрэгуляваць зазор, падцягваючы рэгулявальны ніт зазору дыяфрагмы 4 (мал. 3.13)

Арыгінальны матэрыял даступны на партале [www.VWMANUAL.ru]

е) У корпусе 2 (мал. 3.14) пасля канчатка рэгулявання ўсталяваць вечка абсталявання запуску і вузел біметалічнай спружыны, забяспечваючы пры гэтым правільнае становішча біметалічнай спружыны на рычагу дыяфрагмы. Устанавіць крышку так. каб абазначэнне на вечку супала з абазначэннем на корпусе карбюратара.