Karburátor — 31 PIC-7 (VW Golf 2)

1. Po vybratí karburátora z motora je potrebné jeho vonkajší povrch umyť petrolejom a utrieť dosucha.

2. Odstráňte skrutky z krytu karburátora.

3. Nadvihnite kryt karburátora a odstráňte tesnenie.

4. Nadvihnite blokovací prvok (nad osou plaváka) a vyberte plavák z plavákovej komory karburátora.

5. Vyčistite plavákovú komoru palivom.

6. Ak je potrebné karburátor ďalej rozoberať, použite Obr. 3.13.



7. Po odstránení je možné bočný vzduchový ventil 17 skontrolovať nasledovne. Zatlačte do nej ihlu o 3-4 mm. potom pripojte napájací zdroj a dotknite sa tela zeme, mali by ste počuť praskanie a kráľovský kolík by sa mal vysunúť.



8. Ak je karburátor vybavený uzatváracím ventilom hlavnej trysky (vyzerá ako ventil 17), dá sa to skontrolovať rovnakým spôsobom. Po pripojení napätia by ste mali počuť praskanie.

9. Uzatvárací ventil voľnobehu má elektromagnetické ovládanie. Preruší prívod paliva do systému a zabráni samovznieteniu po vypnutí motora. Existuje druhý dôvod na použitie uzatváracieho ventilu.

V motore bez uzatváracieho ventilu sa od momentu otočenia kľúča až do zastavenia motora plytvá palivom z voľnobežného systému Pri vypnutom motore sa palivo vyparuje a uniká, čím znečisťuje životné prostredie.

Ventil je naskrutkovaný na bočnú stenu tela karburátora tesne pod nastavovacími skrutkami voľnobehu a je možné ho skontrolovať nasledujúcim spôsobom:

Po zapnutí zapaľovania by mal ventil vydávať počuteľné praskanie. To znamená, že ihla ventilu sa pohybuje cez elektromagnet, keď je privedené napätie. Ak ventil nefunguje správne, musíte ho odstrániť.

10. Karburátor inštalovaný na modeloch automobilov s motormi 1.1 a 1.3 má inštalované elektrické vykurovacie teleso na ohrev kanála čiastočného zaťaženia. Nachádza sa pod krytom štartovacieho systému vedľa akceleračného čerpadla. Ak chcete skontrolovať vykurovacie teleso, musíte odpojiť jeho vodič od svorky na hornej strane karburátora.

Test lampa musí byť zapnutý medzi vykurovacie teleso svorky a kladný pól batérie. Lampa musí rozsvietiť, inak vykurovacie teleso má medzery a musí byť vymenený za nový.

11. Karburátor sa inštaluje v opačnom poradí ako pri demontáži. Všetky tesnenia a gumové tesnenia musia byť vymenené. Nastavte karburátor.


12. Na nastavenie vôle membrány štartovacieho zariadenia je potrebné:

a) Na karburátoroch PIC s manuálnym sýtičom úplne odstráňte koniec kábla sýtiča, aby ste nastavili vačku rýchlosti sýtiča do najvyššej polohy. Odstráňte kryt s bimetalovou pružinou z krytu štartovacieho zariadenia (kresba 3.13).

b) V karburátoroch PICT s automatickým sýtičom odstráňte kryt vodnej komory štartovacieho zariadenia s bimetalovou pružinou a zatvorte membránu.

c) Zatlačte kolík 1 membrány dovnútra, kým sa nezastaví v kryte (kresba 3.14).



d) Pomocou vrtáka 3 príslušného priemeru skontrolujte medzeru medzi horným okrajom membránovej platne a stenou hrdla (kresba 3.14).

d) Ak hodnota medzery presahuje limity uvedené v technických údajoch, upravte medzeru utiahnutím nastavovacej skrutky medzery membrány 4 (kresba 3.13)

e) Do krytu 2 (kresba 3.14) po dokončení nastavenia nainštalujte kryt štartovacieho zariadenia a zostavu bimetalovej pružiny, pričom zaistite správnu polohu bimetalovej pružiny na páke membrány. Nainštalujte veko takto. aby sa označenie na kryte zhodovalo s označením na tele karburátora.