A) Odstráňte zostavu vzduchového filtra.
b) Pripojte merač rýchlosti k motoru.
V) Otočte vačku rýchlosti sania 1 tak, aby bola nastavovacia skrutka 2 na najvyššom zube vačky (ryža. 3.19).
Ryža. 3.19. Karburátor 1VZ
1 - vačka rýchlosti otáčania sania; 2 - nastavovacia skrutka.
G) Naštartujte motor bez stlačenia plynového pedálu a zaznamenajte rýchlosť nasávania.
d) Ak rýchlosť sania nezodpovedá špecifikáciám, odstráňte bezpečnostný uzáver a nastavte rýchlosť otáčaním nastavovacej skrutky 2 (ryža. 3.19).
2. Poloha nastavovacích skrutiek je znázornená na obr. 3,20A a 3,20V.
Fotografia 3.20B. Karburátor 1VZ
2 - skrutka nastavenia otáčok voľnobehu.
3. Nastavenie medzery apertúrnej clony.
A) Odstráňte kryt vodnej skrine a bimetalovú pružinu štartovacieho zariadenia. Nie je potrebné odpájať elektrický vodič a elastické vodné potrubia od zostavy krytu,
b) Otáčaním škrtiacej klapky nastavte vačku rýchlosti otáčania na saní 1 tak, aby nastavovacia skrutka 2 bola na najvyššom zube (ryža. 3.19).
V) Zatlačením skrutky na nastavovanie medzery membrány 1 pomocou skrutkovača posuňte ovládaciu páku membrány smerom k zostave servomotora so zníženým tlakom až na doraz (ryža. 3.21).
G) V tejto polohe páky skontrolujte medzeru medzi okrajom membrány a stenou hrdla karburátora pomocou 4,3 mm vrtáka.
d) V prípade potreby nastavte vôľu otáčaním skrutky 1.
e) Po dokončení nastavenia nainštalujte kryt štartovacieho zariadenia. Označenie na kryte sa musí zhodovať s príslušným označením na tele odpaľovacieho zariadenia.
4. Zostava servomotora štartovacieho zariadenia.
Činnosť zostavy servomotora so zníženým tlakom možno skontrolovať nasledovne:
A) Po odstránení zostavy vzduchového filtra naštartujte motor na voľnobeh.
b) Manuálne zatvorte spúšťovú membránu a sledujte činnosť servomotora. Ak sa dá membrána ľahko uzavrieť do štrbiny asi 4 mm a vtedy je cítiť určitý odpor, potom servomotor funguje správne. Ak je možné membránu úplne uzavrieť bez akéhokoľvek odporu, znamená to poškodenie membrány servomotora alebo netesnosť v redukovanom systéme.
V) Ak je membrána pretrhnutá alebo roztrhnutá, je potrebné ju vymeniť.
G) Ak je membrána normálna, je potrebné skontrolovať znížený tlak na vstupe do servomotora.
5. Predhrievač v hnacom potrubí:
6. Rozdeľovač pohonu má predhrievač. Slúži na predhriatie zmesi vzduchu a paliva prúdiacej cez rozdeľovač. To sa robí na uľahčenie odparovania paliva pri nízkych teplotách. Jeho fungovanie je možné skontrolovať nasledovne:
A) Odpojte káblový zväzok zostavy predhrievača od pripojenia v blízkosti karburátora. Toto je vodič sub-GO1 k rozdeľovaču pohonu v spodnej časti.
b) Skontrolujte odpor medzi koncom vodiča predhrievača a uzemnením. Mala by byť 0,25-0,50 Ohm Ak je odpor iný, zostava predhrievača sa musí vymeniť za novú (ryža. 3.22).
6. Tepelný spínač:
Dva tepelné spínače zaskrutkované do chladiaceho systému motora. ovládať napájanie zostavy predhrievača s automatickým nasávaním a rozdeľovača pohonu na základe teploty chladiacej kvapaliny. Červená ovláda automatické nasávanie a priehľadná ovláda predhrievač rozdeľovača.
Činnosť tepelných spínačov je možné skontrolovať pomocou testovacej lampy (ryža. 3.22)
A) Pred odstránením spínača na studenom motore odpojte káblové spojenia a zapnite testovacie svetlo v sérii medzi koncom elektrického vodiča napájajúceho tepelný spínač a koncom tepelného spínača. Keď je zapaľovanie zapnuté, kontrolka by mala svietiť. Ak sa kontrolka nerozsvieti, spínač je chybný a je potrebné ho vymeniť. Ak svieti svetlo, vyberte vypínač a zaveste ho do nádoby s vodou. Kontrolné svetlo musí byť pripojené na plus batérie a koniec tepelného spínača a mínus batérie na telo tepelného spínača. Ohrievajte vodu, svetlo by malo zhasnúť, keď je teplota medzi 30-40°C (červený spínač) alebo medzi 50-55°C (priehľadný vypínač), v opačnom prípade je potrebné vymeniť príslušný spínač.
Komentáre návštevníkov