a) Odstráňte zostavu vzduchového filtra.
b) Pripojte merač rýchlosti k motoru.
c) Otočte vačku rýchlosti sania 1 tak, aby bola nastavovacia skrutka 2 na najvyššom zube vačky (kresba 3.19).
Kresba 3.19. Karburátor 1B3
1 - vačka rýchlosti sania; 2 - nastavovacia skrutka.
d) Naštartujte motor bez stlačenia plynového pedálu a zaznamenajte rýchlosť nasávania.
d) Ak rýchlosť odsávania nezodpovedá technickým údajom, odstráňte bezpečnostný uzáver a nastavte rýchlosť otáčaním nastavovacej skrutky 2 (kresba 3.19).
2. Poloha nastavovacích skrutiek je znázornená na kresba 3,20A a 3,20V.
Fotografia 3.20B. Karburátor 1B3
2 - skrutka nastavenia otáčok voľnobehu.
3. Nastavenie medzery štartovacej membrány.
a) Odstráňte kryt vodnej komory a zostavu bimetalovej pružiny štartovacieho zariadenia. Nie je potrebné odpájať elektrický kábel a flexibilné vodné hadice od zostavy krytu,
b) Otáčaním škrtiacej klapky nastavte vačku otáčok nasávania 1 tak, aby nastavovacia skrutka 2 bola na najvyššom zube (kresba 3.19).
c) Pomocou skrutkovača stlačte nastavovaciu skrutku 1 medzery membrány a posuňte ovládaciu páku membrány smerom k jednotke nízkotlakového servomotora až na doraz (kresba 3.21).
d) V tejto polohe páky skontrolujte medzeru medzi okrajom membrány a stenou hrdla karburátora pomocou vrtáka s priemerom 4,3 mm.
d) V prípade potreby nastavte medzeru otáčaním skrutky 1.
e) Po dokončení nastavenia nainštalujte kryt štartovacieho zariadenia. Označenie na kryte sa musí zhodovať so zodpovedajúcim označením na tele odpaľovacieho zariadenia.
4. Jednotka servomotora spúšťacieho zariadenia.
Prevádzku nízkotlakovej jednotky servomotora je možné skontrolovať nasledovne:
a) Po odstránení zostavy vzduchového filtra naštartujte motor pri voľnobežných otáčkach.
b) Manuálne zatvorte štartovaciu membránu a sledujte činnosť servomotora. Ak sa membrána dá ľahko uzavrieť na medzeru asi 4 mm a potom pocítite určitý odpor, potom servomotor funguje správne. Ak je možné membránu úplne uzavrieť bez akéhokoľvek odporu, znamená to poškodenie membrány servomotora alebo netesnosť v nízkotlakovom systéme.
c) Ak je membrána pretrhnutá alebo roztrhnutá, je potrebné ju vymeniť.
d) Ak je membrána normálna, je potrebné skontrolovať znížený tlak na vstupe do servomotora.
5. Predhrievač v rozdeľovači pohonu:
6. Rozdeľovač pohonu má predhrievač. Slúži na predhriatie zmesi paliva a vzduchu prúdiacej cez rozdeľovač. To sa robí na uľahčenie odparovania paliva pri nízkych teplotách. Jeho fungovanie je možné skontrolovať nasledovne:
a) Odpojte elektrický vodič zostavy predhrievača od pripojenia v blízkosti karburátora. Toto je drôt, ktorý ide zospodu k rozdeľovaču pohonu.
b) Skontrolujte odpor medzi koncom vodiča predhrievača a uzemnením. Mal by sa rovnať 0,25-0,50 Ohm Ak je odpor iný, je potrebné vymeniť predhrievaciu jednotku za novú (kresba 3.22).
6. Tepelný spínač:
Dva tepelné spínače zaskrutkované do chladiaceho systému motora. ovládať dodávku prúdu do jednotky automatického sacieho ohrievača a predhrievača v hnacom potrubí v závislosti od teploty chladiacej kvapaliny. Červená ovláda automatické nasávanie a priehľadná ovláda predohrev v rozdeľovači.
Činnosť tepelných spínačov je možné skontrolovať pomocou testovacej lampy (kresba 3.22)
a) Pred odstránením spínača na studenom motore odpojte elektrické vodiče a zapojte testovaciu lampu do série medzi koniec elektrického vodiča napájajúceho tepelný spínač a koniec tepelného spínača. Keď je zapaľovanie zapnuté, testovacia kontrolka by sa mala rozsvietiť. Ak sa kontrolka nerozsvieti, spínač je chybný a je potrebné ho vymeniť. Ak sa žiarovka rozsvieti, vyberte vypínač a zaveste ho do nádoby s vodou. Testovacia lampa by mala byť pripojená na kladný pól batérie a koniec tepelného spínača a záporný pól batérie k telu tepelného spínača. Zohrejte vodu, svetlo by malo zhasnúť, keď je teplota medzi 30-40°C (červený spínač) alebo medzi 50-55°C (priehľadný vypínač), v opačnom prípade sa musí príslušný spínač vymeniť.
Komentáre návštevníkov