Карбюратор Zenith 1ВЗ (VW Golf 2)

1. Регулювання швидкості обертання двигуна на всмоктуванні:

а) Зняти вузол повітряного фільтра.

б) До двигуна приєднати вимірювач оборотів.

в) Провернути кулачок швидкості обертання на всмоктуванні 1 так, щоб регулювальний болт 2 опинився на найвищому зубі кулачка (мал. 3.19).



г) Запустити двигун без натискання на педаль газу та записати величину швидкості обертання на всмоктуванні.

д) Якщо швидкість обертання на всмоктуванні не відповідає технічним даним, зняти запобіжний ковпачок та відрегулювати швидкість, обертаючи регулювальний болт 2 (мал. 3.19).

2. Положення регулювальних шурупів показано на мал. 3.20А та 3.20В.





3. Налаштування зазору діафрагми запуску.



а) Зняти кришку водяної камери та вузол біметалічної пружини обладнання запуску. Не потрібно від'єднувати електропровід та еластичні патрубки для води від вузла кришки,

б) Обертаючи дросель, встановити кулачок швидкості обертання на всмоктуванні 1 так, щоб регулювальний болт 2 опинився на найвищому зубі (мал. 3.19).

в) Натискаючи викруткою на регулювальний шуруп 1 зазору діафрагми, просунути важіль управління діафрагмою у бік сервомоторного вузла зниженого тиску до упору (мал. 3.21).



г) У цьому положенні важіль перевірити зазор між гранню діафрагми і стінкою горловини карбюратора за допомогою свердла діаметром 4,3 мм.

д) При необхідності налаштувати зазор, обертаючи шуруп 1.

е) Після закінчення регулювання встановити кришку обладнання запуску. Позначення на кришці повинно збігатися з відповідним позначенням на корпусі запуску.

4. Вузол сервомотора обладнання запуску.

Роботу вузла сервомотора зниженого тиску можна перевірити так:

а) При знятому вузлі повітряного фільтра запустити двигун на холостому ході.

б) Вручну закрити діафрагму запуску та спостерігати за роботою сервомотора. Якщо діафрагму можна легко прикрити до зазоре приблизно на 4 мм, а далі відчувається певний опір, отже, сервомотор працює правильно. Якщо діафрагму можна повністю закрити без будь-якого опору, це свідчить про пошкодження діафрагми сервомотора або негерметичність системи зниженого тиску.


в) Якщо діафрагма лопнула або розірвалася, її необхідно замінити.

г) Якщо діафрагма у нормальному стані, необхідно перевірити знижений тиск при вході в сервомотор.

5. Попередній підігрівач у приводному колекторі:

6. приводний колектор є попередній підігрівач. Він служить для попереднього підігріву паливно-повітряної суміші, що протікає через колектор. Це робиться з метою полегшення випаровування палива за низької температури. Його роботу можна перевірити так:

а) Від'єднати електропровід вузла попереднього підігрівача від з'єднання біля карбюратора. Це провід під-ХОДІ1 до приводного колектора знизу.

б) Перевірити опір між кінцем проводу попереднього підігрівача та масою. Воно має дорівнювати 0,25-0,50 Ом. Якщо опір інший - вузол попереднього підігрівача необхідно замінити новим (мал. 3.22).



6. Термові вимикач:

Два термовимикачі, загвинчені в систему охолодження двигуна. керують підведенням струму до вузла підігрівача автоматичного всмоктування та попереднього підігрівача в приводному колекторі в залежності від температури рідини, що охолоджує. Червоний – керує автоматичним всмоктуванням, а прозорий – попереднім підігрівачем у колекторі.

(Оригінал статті розміщено на сайті: «VWManual»)

Роботу термовимикачів можна перевірити за допомогою контрольної лампочки (мал. 3.22)

а) Перед зняттям вимикача на холодному двигуні роз'єднати з'єднання електропроводки і послідовно включити контрольну лампочку між кінцем електропроводу, що живить термовимикач, і кінцем термовимикача. При увімкненому запаленні пробна лампочка повинна світитися. Якщо лампочка не світиться, вимикач несправний і необхідно замінити його. Якщо лампочка світиться, зняти вимикач і підвісити в ємності з водою. Контрольна лампочка повинна бути приєднана до плюсу акумулятора та кінця термовимикача, а мінус акумулятора – до корпусу термовимикача. Підігріти воду, лампочка повинна згаснути, коли температура буде між 30-40°C (червоний вимикач) або між 50-55°C (прозорий вимикач), в іншому випадку відповідний вимикач повинен бути замінений.