а) До двигуна приєднати вимірювач оборотів.
б) Відкрити дросель, повністю закрити діафрагму, потім відпустити дросель. Регулювальний шуруп швидкості обертання на всмоктуванні повинен перебувати на верхньому зубі кулачка швидкості обертання на всмоктуванні (мал. 3.23).
Мал. 3.23. Карбюратор Zehith 2B5
1 - регулювальний шуруп; 2 кулачок.
в) Не натискаючи на педаль газу, запустити двигун і записати величину швидкості обертання на всмоктуванні.
г) Ця швидкість повинна дорівнювати 3600 об/хв. Якщо вона інша, необхідно її відрегулювати, вийнявши запобіжну заглушку і обертаючи шуруп регулювальний 1.
2. Положення регулювальних шурупів показано на малюнку 3.24.
Мал. 3.24А. Карбюратор - 2В5
1 – регулювальний болт складу вихлопних газів.
Мал. 3.24В. Карбюратор - 2В5
2 – регулювальний болт швидкості холостого ходу.
а) Зняти кришку водяної камери та вузол біметалічної пружини обладнання запуску. Не обов'язково від'єднувати електропровід підігрівача та еластичні патрубки для води від вузла кришки.
б) Обертаючи дросель, встановити кулачок швидкості обертання на всмоктуванні так, щоб обмежувальний болт опинився на найвищому зубі кулачка. За допомогою викрутки дотиснути тягу діафрагми 1 до обмежувача. Гумкою 2 підтримати важіль управління діафрагми, дотиснутий до її обмеження.
3 а) Зняти кришку водяної камери та вузол біметалічної пружини обладнання запуску. Не обов'язково від'єднувати електропровід підігрівача та еластичні патрубки для води від вузла кришки.
б) Обертаючи дросель, встановити кулачок швидкості обертання на всмоктуванні так. щоб обмежувальний болт виявився на найвищому зубі кулачка За допомогою викрутки дотиснути тягу діафрагми 1 до обмежувача (мал. 3.25). Гумкою 2 підтримати важіль управління діафрагми, дотиснутий до її обмежувача
Мал. 3.25. Карбюратор Zenith 2В5
1 - тяга діафрагми; 2 - дотискаюча гумка.
в) Легко натиснути діафрагму. Нахил та закриття діафрагми виключає будь-які зазори на з'єднаннях механізму. Потім перевірити зазор між нижньою гранню діафрагми та стінкою горловини діаметром 3,7 мм.
Дивіться оригінал на цьому ресурсі [VWmanual]
г) При необхідності відрегулювати цей проміжок обертайте регулювальний шуруп на кінці тяги діафрагми.
д) Після закінчення регулювання встановити кришку обладнання запуску. Знак на кришці повинен збігатися з відповідним знаком корпусу обладнання запуску.
4. Тяга другого проходу карбюратора:
Дросель другого проходу управляється розрядженим повітрям через сервомотор зниженого тиску, який приєднаний до важеля дроселя за допомогою короткої тяги. У карбюраторі 2В5 цей вузол виготовлений із штучного матеріалу та не регулюється.
5. Рівень палива:
Щоб перевірити рівень палива, потрібно зняти верхню кришку карбюратора. Так як це вимагає від'єднання сполучної тяги діафрагми запуску, рекомендується перевірити зазор діафрагми запуску після встановлення верхньої кришки карбюратора, щоб переконатися, що кришка стоїть правильно. Відвернути верхню кришку карбюратора, як показано на мал. 3.26, виміряти відстань від верхівки поплавця до площини не можна (без прокладки). Під час вимірювання не можна натискати поплавець вимірювальним інструментом. Розмір а вказано на мал. 3.26.
Розмір А: для першого проходу – 28 мм, для другого проходу – 30 мм.
Це перевірку краще виконати, використовуючи шаблон із відповідним вирізом, виконаний із твердого картону чи подібного матеріалу. Якщо необхідно регулювання, можна підігнути плечі поплавця, Щоб це зробити, поплавець необхідно вийняти.
6. Термові вимикач:
На карбюраторі 2В5 вузол термовимикачів, подібний до встановлюваного на карбюраторі 1ВЗ, управляє підведенням струму до вузла підігрівача автоматичного всмоктування і попереднього підігрівача приводного колектора. Необхідно перевіряти термовимикачі, їх необхідні величини, що вимірюються під час перевірки так само як і для карбюратора 1ВЗ.
Коментарі відвідувачів