a) Pripojte merač rýchlosti k motoru.
b) Otvorte plyn, úplne zatvorte membránu a potom uvoľnite plyn. Skrutka nastavenia rýchlosti sania by mala byť umiestnená na najvrchnejšom zube vačky rýchlosti sania (kresba 3.23).
Kresba 3.23. Karburátor Zehith 2B5
1 - nastavovacia skrutka; 2 vačka.
c) Bez stlačenia plynového pedálu naštartujte motor a zaznamenajte rýchlosť otáčania na saní.
d) Táto rýchlosť by sa mala rovnať 3600 ot./min. Ak je iný, musíte ho nastaviť odstránením bezpečnostnej zátky a otočením nastavovacej skrutky 1.
2. Poloha nastavovacích skrutiek je znázornená na obrázku 3.24.
Kresba 3,24A. Karburátor - 2B5
1 - nastavovacia skrutka zloženia výfukových plynov.
Kresba 3,24 V. Karburátor - 2B5
2 - skrutka nastavenia otáčok voľnobehu.
a) Odstráňte kryt vodnej komory a zostavu bimetalovej pružiny štartovacieho zariadenia. Nie je potrebné odpájať elektrický kábel ohrievača a flexibilné vodné hadice od zostavy krytu.
b) Otáčaním škrtiacej klapky nastavte vačku rýchlosti nasávania tak, aby bola koncová skrutka na najvyššom zube vačky. Pomocou skrutkovača zatlačte tyč membrány 1 až na doraz. Použite gumičku 2 na podoprenie ovládacej páky membrány, stlačenej až na doraz.
3 a) Odstráňte kryt vodnej komory a zostavu bimetalovej pružiny štartovacieho zariadenia. Nie je potrebné odpájať elektrický kábel ohrievača a flexibilné vodné hadice od zostavy krytu.
b) Otáčaním škrtiacej klapky nastavte vačku rýchlosti nasávania nasledovne. tak, aby bola obmedzovacia skrutka na najvyššom zube vačky Pomocou skrutkovača pritlačte tyč membrány 1 k jej obmedzovaču (kresba 3.25). Na podoprenie ovládacej páky membrány použite gumičku 2 pritlačenú na doraz
Kresba 3.25. Karburátor Zenith 2B5
1 - prítlak membrány, 2 - kompresná guma.
c) Jemne stlačte membránu. Naklápanie a zatváranie membrány eliminuje akékoľvek medzery v spojoch mechanizmu. Potom skontrolujte medzeru medzi spodným okrajom membrány a stenou hrdla s priemerom 3,7 mm.
d) Ak je potrebné túto medzeru upraviť, otočte nastavovacou skrutkou na konci tyče membrány.
d) Po dokončení nastavenia nainštalujte kryt štartovacieho zariadenia. Označenie na kryte sa musí zhodovať so zodpovedajúcim označením na tele odpaľovacieho zariadenia.
4. Druhý ťah karburátora:
Druhý priechod plynu je ovládaný podtlakovým vzduchom cez nízkotlakový servomotor, ktorý je spojený s plynovou pákou pomocou krátkej tyče. V karburátore 2B5 je táto jednotka vyrobená z umelého materiálu a nie je nastaviteľná.
5. Hladina paliva:
Ak chcete skontrolovať hladinu paliva, musíte odstrániť horný kryt karburátora. Pretože to vyžaduje odpojenie spojenia membrány spúšte, odporúča sa po inštalácii horného krytu karburátora skontrolovať vôľu membrány spúšte, aby ste sa uistili, že kryt správne sedí. Odskrutkujte horný kryt karburátora, ako je znázornené na kresba 3.26, nie je možné zmerať vzdialenosť od hornej časti plaváka k rovine (bez tesnenia). Počas merania nestláčajte plavák meracím prístrojom. Veľkosť a je znázornená na kresba 3.26.
Veľkosť A: pre prvý priechod - 28 mm, pre druhý priechod - 30 mm.
Tento test je najlepšie vykonať pomocou šablóny s príslušným výrezom z tvrdého kartónu alebo podobného materiálu. Ak je potrebné nastavenie, ramená plaváka je možné ohnúť.
6. Tepelný spínač:
Na karburátore 2B5 jednotka tepelného spínača, podobná tej, ktorá je nainštalovaná na karburátore 1VZ, riadi prívod prúdu do jednotky automatického ohrevu nasávania a predhrievača hnacieho potrubia. Je potrebné skontrolovať tepelné spínače, ich požadované hodnoty, namerané pri kontrole rovnako ako u karburátora 1VZ.
Komentáre návštevníkov