A) Pripojte merač rýchlosti k motoru.
b) Otvorte plyn, úplne zatvorte membránu a potom uvoľnite plyn. Nastavovacia skrutka rýchlosti sania musí byť umiestnená na hornom zube vačky rýchlosti sania (ryža. 3.23).
Ryža. 3.23. Karburátor Zehith 2B5
1 - nastavovacia skrutka; 2 vačka.
V) Bez stlačenia plynového pedálu naštartujte motor a zaznamenajte rýchlosť nasávania.
G) Táto rýchlosť by mala byť 3600 ot./min. Ak je iný, musíte ho nastaviť odstránením bezpečnostnej zátky a otočením nastavovacej skrutky 1.
2. Poloha nastavovacích skrutiek je znázornená na obrázku 3.24.
Ryža. 3,24A. Karburátor - 2V5
1 - nastavovacia skrutka zloženia výfukových plynov.
Ryža. 3,24 V. Karburátor - 2V5
2 - skrutka nastavenia otáčok voľnobehu.
A) Odstráňte kryt vodnej skrine a bimetalovú pružinovú zostavu štartovacieho zariadenia. Nie je potrebné odpájať elektrický kábel ohrievača a vodné hadice od zostavy krytu.
b) Otáčaním škrtiacej klapky nastavte vačku rýchlosti sania tak, aby bola dorazová skrutka na najvyššom zube vačky. Pomocou skrutkovača zatlačte tyč membrány 1 k jej obmedzovaču. Použite gumičku 2 na podoprenie ovládacej páky membrány, stlačenej až na doraz.
3a) Odstráňte kryt vodnej skrine a bimetalovú pružinu štartovacieho zariadenia. Nie je potrebné odpájať elektrický kábel ohrievača a vodné hadice od zostavy krytu.
b) Otáčaním škrtiacej klapky nastavte vačku rýchlosti otáčania na saní tak. tak, aby bola koncová skrutka na najvyššom zube vačky Pomocou skrutkovača zatlačte tyčku membrány 1 k jej obmedzovaču (ryža. 3.25). Pomocou gumičky 2 podoprite ovládaciu páku membrány pritlačenú k jej obmedzovaču
Ryža. 3.25. Karburátor Zenith 2B5
1 - membránová tyč, 2 - prítlačná guma.
V) Je ľahké stlačiť membránu. Sklon a zatváranie membrány eliminuje prípadné medzery na spojoch mechanizmu. Potom skontrolujte medzeru medzi spodným okrajom membrány a stenou hrdla s priemerom 3,7 mm.
G) V prípade potreby upravte túto medzeru otáčaním nastavovacej skrutky na konci membránovej tyče.
d) Po dokončení nastavenia nainštalujte kryt štartovacieho zariadenia. Označenie na kryte sa musí zhodovať s príslušným označením na tele odpaľovacieho zariadenia.
4. Ťah druhého prechodu karburátora:
Druhý priechod plynu je ovládaný riedkym vzduchom cez redukovaný servomotor, ktorý je s pákou plynu spojený krátkym článkom. V karburátore 2V5 je táto zostava vyrobená z umelého materiálu a nie je nastaviteľná.
5. Hladina paliva:
Ak chcete skontrolovať hladinu paliva, musíte odstrániť horný kryt karburátora. Pretože to vyžaduje odpojenie ojnice štartovacej membrány, odporúča sa po inštalácii vrchného uzáveru karburátora skontrolovať vôľu štartovacej membrány, aby ste sa uistili, že uzáver správne sedí. Odskrutkujte horný kryt karburátora, ako je znázornené na obr. 3.26, nie je možné zmerať vzdialenosť od hornej časti plaváka k rovine (bez tesnenia). Počas merania sa plavák nesmie stláčať meracím prístrojom. Veľkosť a je znázornená na obr. 3.26.
Rozmer A: pre prvý priechod - 28 mm, pre druhý priechod - 30 mm.
Túto kontrolu je najlepšie vykonať pomocou vhodne vyrezanej šablóny zo sololitu alebo podobného materiálu. Ak je potrebné nastavenie, ramená plaváka je možné ohnúť, k tomu je potrebné odstrániť plavák.
6. Tepelný spínač:
Na karburátore 2V5 zostava tepelného spínača podobná tej, ktorá sa nachádza na karburátore 1V3, riadi napájanie automatického sacieho ohrievača a zostavy predhrievača hnacieho potrubia. Je potrebné skontrolovať tepelné spínače, ich požadované hodnoty, namerané pri skúške, ako aj u karburátora 1VZ.
Komentáre návštevníkov