1. Kontrola vykurovacieho telesa v rozdeľovači pohonu. Pri kontrole vykurovacieho telesa musí byť motor studený.
A) Odpojte elektrický vodič od vykurovacieho telesa 24, potom zapnite teplomer medzi elektrickým koncom telesa a zemou - stupnica by mala ukazovať 0,25-0,50 (ryža. 3.27).
Ryža. 3.27. Karburátor 2E2
1 - zostava akceleračného čerpadla; 2 - ventil obohacovania zmesi s čiastočným otvorením škrtiacej klapky (Po odstránení je potrebné ventil vymeniť za nový); 3 - plaváková komora; 4 - ventil, ktorý riadi odpojenie systému voľnobehu a pri otáčkach vyšších ako sú voľnobežné otáčky; 5 - termo-dočasný ventil; 6 - plavák; 7 - hlavný prúd prvého prejazdu; 8 - hlavný prúd druhého priechodu; 9 - ihlový ventil; 10 - filter; 11 - nastavovacia skrutka zloženia výfukových plynov; 12 - prúd naprázdno; 13 - servomotor; 14 - zástrčka; 15 - kryt zariadenia na automatické spustenie; 16 - ventily na nastavenie otáčok voľnobehu (nižšia dostupná len so štyrmi výstupnými servomotormi); 17 - servomotor s tromi výstupmi; 18 - A, B, C - fitingy pre pripojenie servomotora (štyri výstupy majú servomotory v automobiloch s automatickou prevodovkou); 18 - manžeta tlmiaca nárazy; 19 - prídavný o-krúžok typu tesnenia (boxerský ring) medzi rozdeľovačom a hlavou, 20 - rozdeľovač pohonu; 21 - držiak; 22 - podložka; 23 - tesnenie; 24 - ohrievač zmesi; 25 - fiting pre pripojenie serva; 26 - servomotor ovládajúci otvorenie druhého priechodu; 27 - ohrievač kanála čiastočného otvorenia škrtiacej klapky; 28 - nastavovacia skrutka; 29 - kryt ventilu s armatúrami chladiacej kvapaliny; 30 - hríbový ventil.
b) Na odstránenie vykurovacieho telesa je potrebné odpojiť od neho elektrický vodič, potom odskrutkovať skrutky v spodnej časti rozdeľovača pohonu a odobrať prvok.
V) Odstráňte O-krúžok 22 a tesnenie 23. Pri montáži sa musia vždy vymeniť za nové.
G) Vykurovacie teleso je ovládané tepelným spínačom umiestneným v pružnom potrubí na prívod chladiacej kvapaliny do hnacieho potrubia (motory 1.1 a 1.3) alebo v hornej časti armatúry 10, namontovanej na strane hlavy valcov, motor 1.6 a 1.8) (ryža. 2.5)
Ryža. 2.5. Chladiaci systém - motory 1,6 a 1,8 litra
1 - potrubie chladiča / vodného čerpadla; 2 - podložka krytu termostatu; 3 - termostat; 4 - predný kryt s čepeľami; 5 - tesnenie; 6 - vstupný kanál do krytu motora; 7 - odbočné potrubie hlavy / radiátora; 8 - tepelný spínač; 9 - tesnenie; 10 - výstupná armatúra k radiátoru; 11 - tesnenie: 12 - výstupná armatúra z hlavy; 13 - snímač teploty; 14 - tepelný spínač; 15 - spätné potrubie zo sporáka; 16 - miesto pripojenia odbočky z vyrovnávacej nádrže.
d) Ak chcete skontrolovať tepelný spínač, musíte odpojiť svorku konca elektrického pripojenia, odskrutkovať skrutky, vybrať spínač z krytu a zasunúť otvor spínača, aby sa zabránilo vytekaniu chladiacej kvapaliny.
e) Po pripojení teplomeru na konce tepelného spínača postupne zohrejte základňu spínača v horúcej vode. Odpor musí byť nulový (tie. vnútorné kontakty musia byť zatvorené) pri nasledujúcich teplotách:
motor 1,1 - 65°C
motory 1,3 a 1,6 a 1,8 - 55°C
a) Odpor musí byť max (tie. vnútorné kontakty musia byť otvorené) pri nasledujúcich teplotách
motor 1,1 - 75°C
motory 1.3 a 1.6 a 1.8 - 65°C
Ak je spínač chybný, musí sa vymeniť za nový. Vyhrievacie teleso sa deaktivuje, keď motor dosiahne normálnu prevádzkovú teplotu uvedenú vyššie.
2. Ohrev hnacieho potrubia chladiacou kvapalinou sa vykonáva za účelom zlepšenia podmienok pre odparovanie paliva prúdiaceho cez rozdeľovač.
Zohriata chladiaca kvapalina uniká z krytu termostatu (motory 1.1 a 1.3, obr. 3.47) alebo z vývodu hlavy (motory 1.6 a 1.8). Kvapalina pretekajúca potrubím odovzdáva teplo stenám, ktoré ohrievajú prúdiacu zmes paliva a vzduchu.
Komentáre návštevníkov