1. Провера грејног елемента у погонском разводнику. Приликом провере грејног елемента, мотор мора бити хладан.
А) Искључите електричну жицу са грејног елемента 24, а затим укључите термометар између електричног краја елемента и уземљења - скала треба да покаже 0,25-0,50 (пиринач. 3.27).
Пиринач. 3.27. Карбуратор 2Е2
1 - склоп акцелераторске пумпе; 2 - вентил за обогаћивање смеше са делимичним отвором за гас (Када се уклони, вентил се мора заменити новим); 3 - пловка комора; 4 - вентил који контролише искључивање система у празном ходу и при брзинама већим од брзине у празном ходу; 5 - термо-привремени вентил; 6 - пловак; 7 - главни млаз првог пролаза; 8 - главни млаз другог пролаза; 9 - игличасти вентил; 10 - филтер; 11 - вијак за подешавање састава издувних гасова; 12 - млаз у празном ходу; 13 - сервомотор; 14 - утикач; 15 - поклопац опреме за аутоматско покретање; 16 - вентили за подешавање брзине у празном ходу (доњи доступан само са сервомотором са четири излаза); 17 - сервомотор са три излаза; 18 - А, Б, Ц - прикључци за повезивање сервомотора (четири излаза имају сервомоторе у аутомобилима са аутоматским мењачем); 18 - манжетна која апсорбује ударце; 19 - додатни о-прстен типа заптивача (боксерски ринг) између колектора и главе, 20 - погонски разводник; 21 - држач; 22 - подлошка; 23 - заптивка; 24 - грејач мешавине; 25 - фитинг за повезивање серво; 26 - сервомотор који контролише отварање другог пролаза; 27 - грејач канала делимичног отварања лептира за гас; 28 - вијак за подешавање; 29 - поклопац вентила са прикључцима за расхладну течност; 30 - вентил за печурке.
б) Да бисте уклонили грејни елемент, потребно је одвојити електричну жицу од њега, затим одврнути завртње на дну погонског колектора и уклонити елемент.
В) Уклоните О-прстен 22 и заптивку 23. Увек се морају заменити новим током монтаже.
Г) Грејни елемент се контролише помоћу термалног прекидача који се налази у флексибилној цеви за довод расхладне течности у погонски разводник (мотори 1.1 и 1.3) или на врху прикључка 10, постављеног на бочној страни главе цилиндра, мотора 1.6 и 1.8) (пиринач. 2.5)
Пиринач. 2.5. Систем хлађења - мотори 1,6 и 1,8 л
1 - цев радијатора / пумпе за воду; 2 - подлошка поклопца термостата; 3 - термостат; 4 - предњи поклопац са оштрицама; 5 - заптивка; 6 - улазни канал у кућиште мотора; 7 - грана главе / радијатора; 8 - термални прекидач; 9 - заптивка; 10 - излазни прикључак на радијатор; 11 - заптивка: 12 - излазни прикључак са главе; 13 - сензор температуре; 14 - термални прекидач; 15 - повратна цев из пећи; 16 - место прикључка огранка од пренапонског резервоара.
д) Да бисте проверили термички прекидач, потребно је да одвојите стезаљку на крају електричног прикључка, одврните завртње, уклоните прекидач из кућишта и зачепите отвор прекидача како бисте спречили истицање расхладне течности.
е) Након што повежете термометар са крајевима термалног прекидача, постепено загрејте базу прекидача у топлој води. Отпор мора бити нула (оне. унутрашњи контакти морају бити затворени) на следећим температурама:
мотор 1.1 - 65°Ц
мотори 1.3 и 1.6 и 1.8 - 55°Ц
и) Отпор мора бити макс (оне. унутрашњи контакти морају бити отворени) на следећим температурама
мотор 1.1 - 75°Ц
мотори 1.3 и 1.6 и 1.8 - 65°Ц
Ако је прекидач неисправан, мора се заменити новим. Грејни елемент се деактивира када мотор достигне нормалну радну температуру наведену горе.
2. Загревање погонског разводника расхладном течношћу врши се у циљу побољшања услова за испаравање горива које протиче кроз колектор.
Загрејана расхладна течност цури из кућишта термостата (мотори 1.1 и 1.3, сл. 3.47) или из излаза главе (мотори 1.6 и 1.8). Течност која тече кроз колектор одаје топлоту зидовима, који загревају текућу мешавину горива и ваздуха.
Коментари посетилаца