Ако се мотор угаси након стартовања, прекидач 15, спојен на плочу мерача протока ваздуха, одмах искључује пумпу
Гориво које се пумпом 6 усиса из резервоара за гориво 5 доводи до акумулатора притиска горива 7. Задатак акумулатора притиска је да након гашења мотора одржава притисак у систему за гориво како би се мотор одмах могао поново покренути.
Иза акумулатора притиска налази се филтер за гориво 8. Регулатор 9 је повезан са акумулатором притиска горива и саставни је део опреме за дозирање горива 3.
Када је мотор искључен, регулатор притиска дозвољава да притисак горива усмерен на бризгаљке падне и прекида проток горива кроз ињекторе 11. Ово спречава спонтано паљење. Регулатор притиска се затвара одмах испод притиска отварања ињектора и овај притисак се затим одржава помоћу акумулатора притиска.
Цртање 3.51. Шема система убризгавања K-Jetronic
1 - диференцијални мерни вентил; 2 - мерач протока ваздуха; 3 - дистрибутер горива; 4 - вијак за подешавање састава смеше; 5 - резервоар за гориво; 6 - пумпа за гориво; 7 - акумулатор притиска; 8 - филтер горива; 9 - регулатор притиска; 11 - млазница; 12 - вијак за подешавање брзине празног хода; 13 - батерија; 14 - прекидач за паљење; 15 - прекидач за искључивање пумпе за гориво; 16 - дистрибутер паљења; 17 - вентил за хладно покретање; 18 - Термални временски прекидач; 19 - додатни ваздушни вентил; 20 - вентил за грејање мотора.
Коментари посетилаца